我坐飛機還蠻常坐很後面
有幾次遇過 機艙內會有股油漬味
印象中碰到的都A330居多
有次有其他客人受不了反應
座艙長答 有些機型飛久了有這問題
這是真的嗎？
不知道大家常遇到同樣情形嗎？
到底是為什麼會發生呢？
機型？ 飛機太舊？航空公司保養問題？

MD 最明顯

發引擎或滑行風大進氣口會吃到氣還請樓下指正

apu在引擎後面 發動會吸入空調

覺得香（飛機味）

更正樓上一下，引擎發動後，如果有油味，引擎所排出的廢氣，不是經由APU，是由機腹下放的 pack

正常 沒有還不習慣

那種油？燒過的還是沒燒過的？加進去的還是over flow出來的？

燃油 overflow 是從wing 出來吧 艙內聞到 就看現在是誰在供氣源 apu or engine 空調基本上就是氣源送到pack 調溫再送到艙內

ATR味道也很重~

油味 應該是引擎或apu油封不好 一起跑到氣源去

上面影片說法有點怪怪的，320 啟動開車程序時，pack valve是閉鎖的，APU bleed 會全部拿去開車，不會進機艙，所以聞到廢氣並不是從 APU 來的，目前國外討論有個理論還沒證實，吹大尾風的時候，因為機艙的ventilation fan 持續對廁所及客艙溫度計抽風，當 pack valve 閉鎖時，其實客艙是負壓，所以外界的空氣會被從 avionic ventalation 引入機艙，發動機尾流速度不夠快的話，就被吸回來了，如果把 extract override 的話這問題可以解決，不過我還沒試過就是，下次來試試看

送空調前 前面還會有一次過濾 要馬濾網真的太髒已經達不到過濾效果 就是引擎 apu油封不行 太多油一起跟著氣源跑到pack

ATR 尾風開車把 bleed 給關了就真的不臭了，松山大尾風後退，甚至必須等到螺旋槳大轉速後再開 bleed 才不會臭回來，我不知道為什麼這不在程序裡面，可是我必須要說，這真的超毒的

AE e190好像也有

推專業又用心

也遇過很多次~不過幾分鐘就會散掉了

我這次是長榮A330跟787-10都有聞到都是降落後..

兩次ATR的經驗都是超臭有夠嗆

每次降落後都會聞到

320在降落後滿明顯的

Jet-A的味道應該很特殊，不容易被當成汽油味吧

這種應該都是APU吃到滑油所產生的油味 需要維修排除

35樓說法有問題，nbr1左方先法apu說法看17樓的觀察較可能空調系統的敘述是引擎低壓段透過熱交換器給外界進氣加溫供客艙空調apu地停也獨立供應客艙空調熱交換器滲漏或空調進氣口混雜起動油氣較合理以往地停時apu在工作，有油氣問題嗎？還是只有引擎發動時才有油味？

滑行吃到前機廢氣也是有的，啟動過程空調系統是內循環，但是如前面幾位說的，剛好遇到尾風把廢氣回吹，加上可能密封耗損，多少會有點影響落地後進位，發動機沒關APU Bleed太早開，也是會聞到的

如果是油封的問題那只要APU有開就會有味道

我以前坐後面常常遇到

http://i.imgur.com/1QwOlxO.jpg 兩大家的空調系統大同小異，都是引擎低壓段bleed 透過熱交換器manifold 加熱ram air 外部衝壓冷空氣

789也會阿 前面兩艙的油味比較淡