[媒體名稱] 聯合新聞網 [新聞日期] 2019-12-20 03:15
[網址] https://udn.com/news/story/6812/4237830?from=udn-relatednews_ch2
[內文]
德國人響應減排 搭機旅遊變少了
2019-12-20 03:15經濟日報 編譯陳律安／綜合外電
根據最新數據，德國機場國內航班旅客數穩定下滑，顯示瑞典環保少女童貝里抵制搭飛機
的效應發酵，以及德國民眾對二氧化碳排放的疑慮漸增，或許正在改變這個歐洲最大經濟
體人們的旅遊習慣。
根據德國機場協會（ADV）數據，11月往返德國城市的旅客數比去年同期下滑12%，為連續
四個月下降。同一時間，德國鐵路公司（Deutsche Bahn）的旅客數則創新高。
德國人拒搭飛機的趨勢和瑞典相吻合，瑞典機場公司Swedavia 4月公布，旅客數已連續七
個月下滑，而國營鐵路業者SJ的旅客數則寫下歷來新高。
德國國內航班旅客數下滑，凸顯氣候變遷讓人們產生「飛行羞恥」（瑞典語flygskam）感
受，因而避免選擇搭飛機這種汙染最嚴重的交通方式。這種情況在德國可能更為顯著，因
為先前德國遭逢一連串極端氣候事件打擊，包括暴風雨及萊茵河乾涸等。
瑞典林奈大學商學院運輸經濟學教授葛斯林說：「對我而言，這證明氣候變遷提升了民眾
的環保意識，並轉化成消費者行動。」
此外，德國議會也正針對氣候措施表決，當中包括減稅以讓火車票價降低約一成。德國鐵
路公司也計劃將往返各城市間的火車，全部改採再生能源驅動。瑞士銀行上月表示，歐洲
可能出現「高速鐵路復興」，因為政府放寬相關法規後服務有所改善，收費也更低。
ADV數據也顯示，若是德國至其他歐洲國家的航班，旅客數降幅較小。而洲際航班的休閒
及商務旅客數則仍在增長，因此與短途航班相比，長程航班較不易被取代。德國鐵路公司
預期，到2040年前，長途火車年旅客量將攀抵2.6億人，比2015年的旅客量成長近一倍；
奧地利國營鐵路業者也基於預估需求將提升，正增加夜車運量。
歐盟計劃於新的環保協議中對飛機燃油課稅，而瑞安航空在內的航空公司皆反對，表示各
國能透過投資永續燃油、電動飛機及簡化航管網路，更有效降低碳排。
[心得]
面對這種趨勢航空公司可以如何因應呢 ?
汰換舊機種、全面更換為最新最省油的機型 ?