逼他下台的不僅這樁,
KC-46眾所皆知的一堆問題/737Max/777x以外,
前兩天那個波音starliner太空船發射失敗還被NASA出來滅火
https://www.storm.mg/article/2090244
美國波音公司因兩架客機墜毀使366人喪生，導致最熱賣機種「737 MAX」在全球範圍內停飛
，公司元氣大傷。20日，波音又遭受重大挫折，該公司預計載運美國太空人的飛船「星際
線」首飛國際太空站，因發動機失常未能抵達正確軌道，飛行任務被迫取消。
所幸此為無人試飛任務，飛船上載的是假人，所以無人受傷，然而美國大眾對波音（
Boeing）的信任度再度打折，美國航太總署（NASA）盼2020年前恢復載人飛行的願景也再
添不確定性。
這個計畫是美國太空梭的後繼者,由SpaceX/NASA/波音三家合作,
出資出資68億美元研發太空船與發射系統,不然目前都得借用俄羅斯的太空船執行任務
結果........
※ 引述《Su22 (裝配匠)》之銘言：
: [媒體名稱] 鉅亨網新聞中心 [新聞日期]2019/12/23 22:19
: [網址]
: https://news.cnyes.com/news/id/4426303
: [內文]
: 波音宣布CEO Dennis Muilenburg離任！股價大漲逾3%
: 週一 (23 日) 波音 (BA-US) 早盤宣布短暫暫停交易，並隨後發布重訊，宣布首席執行長
: Dennis Muilenburg 因波音 737 MAX 風波辭職，首席執行長一職將由現任波音董事會主
: 席 David Calhoun 於明年一月接任。
: 波音週一 (23 日) 在短暫暫停交易宣布上述重訊之後隨後復牌，截至台北時間晚間 10
: 時 40 分許，波音暫報上漲 3.19% 至每股 338.60 美元。
: 由於波音 737 MAX 系列客機始終有飛安疑慮，故日前美國聯邦航空管理局 (FAA) 已表示
: ，將不會核准 737 MAX 系列機型在 2020 年返回復飛，而在 FAA 做出上述決定之後，波
: 音董事會也隨後宣布明年一月起暫停生產 737 MAX 系列班機。
: 而在 FAA 宣布禁止 737 MAX 系列於 2020 年復飛，以及波音董事會也確認暫時停產該系
: 列機款之後，國際信用評級機構穆迪 (Moodys) 也在上週三 (18 日) 下調了波音的信用
: 評級至「A3」，並表示波音暫停生產「737 MAX 客機」的計劃，恐對該公司造成重大損失
: ，並帶來長期風險。
: 有鑑於此，穆迪調降了波音公司債的長期信用評級，從「A2」下修為「A3」，此外，也下
: 修短期評級從「Prime-1」降至「Prime-2」。
: [心得]
: CEO換人
: 希望波音能改頭換面,大破大立,再創巔峰!

波音這幾年到底是怎麼被玩爛的...

說回來，太空船會載假人就表示任務算實驗性質。實驗會失敗不是很正常？一帆風順才有鬼

而且這是一個很瞎的軟體錯誤

對啊.重灌就可解決.波音年薪千萬工程師不會.樓上去教他

我不相信樓上這樣打嘴炮有比較好任務計時器計數錯誤導致沒有點火進入軌道, 這很瞎吧

737沒出問題的話就是小事 但是737讓他變成不可容忍

波音還是乖乖把787做好好了

現在波音也是成本財務導向，以往工程師領頭已式微

波音就跟台灣部分科技公司的道路一樣，當技術能力沒有優勢時，只能從控制成本來尋求收益，下場相信台灣人看過很多了，但波音有美國老爸的大拳頭保護

不覺得這事件對CEO下台有多大影響。的確是很瞎的事件，但測試過程本來就是要找這種問題的。更何況這次預定測試目標幾乎都有達成，也有和ISS通訊，和ISS會合也不是NASA要求的科目，是波音自己想要在這次測試就做到的。由於沒有出現危及人命的缺失，載人測試應該不會被大幅度延遲。真要說嚴重的話，Dragon 2上次地面測試飛行中逃生系統的時候爆炸，這種會害死人的缺失都沒有讓Dragon 2時間表推遲多久了

1. 我不相信波音工程師平均年薪有千萬台幣2. 如果是counter的問題, 這應該unit test就抓得出來了不過老實說, 各大軟體公司出的包很多時候也很蠢不只波音一家就是了

有rd經驗絕對不會把今天這種情況敗看得多嚴重。特別是這類大型科研計畫。只有外行的才會動不不動就敲邊鼓。沒死人也沒loss根本也不會嚴重。重點是這次任務本來就測試用的。一次軟體bug就在那邊喊成本導向是要笑死人?不過波音把軟體外包印度就要付出相對的代價。阿三說的一口好coding也是業界通知