作者:
Aqqqa (Aqqqa)
2019-12-27 16:08:42[媒體名稱] [新聞日期]
聯合報 2019-12-26 16:22
[網址]
https://udn.com/news/story/6809/4250785?list=thumbcrm
[內文]
中俄研製CR929客機將由單人駕駛 號稱世界上無競爭者
2019-12-26 16:22聯合報 記者賴錦宏／即時報導
據俄新社12月25日報導，俄羅斯蘇霍伊民用飛機公司科研處處長、空氣動力學副總設計師
多洛托夫斯基在接受《視野》雜誌採訪時稱，俄中未來的遠程寬體客機CR929可能由單人
飛行員駕駛，在世界上沒有競爭者。
大陸微信前沿崗哨公眾號，該設計師透露，「我們正在積極研究單個飛行員駕駛艙的概念
，這已不是秘密。我們還在研究『飛行員就是領航員』的概念，當飛機在完全自動模式執
行飛行任務的情況下，飛行員僅負責最為艱鉅的任務，即制訂飛行計劃。我們正在向這一
方向轉換。2030年前完成是現實的。現在，我們的大趨勢是實現控制過程自動化。」
他進一步指出，目前CR929客機設計由兩名飛行員駕駛，但設計中還有備用方案。他表示
，當然飛機外部仍將保持以前的樣子。而駕駛艙所顯示的信息將發生重大改變。長遠來看
，駕駛艙的控制桿也將消失，但不會立即消失。一段時間內應該保留手動校正飛行的手段
。
對此，業內人士表示，如果CR929實現使用單個飛行員目標的話，那麼它將在世界上沒有
競爭者。
擁有俄羅斯功勛飛行員稱號的斯米爾諾夫表示，這意味着，俄國和中國的開發商將製造出
一種極具吸引力的商用飛機，而該飛機根本不會有任何競爭對手。目前，幾乎所有航空公
司都對減少機組人員的數量感興趣，這在經濟上是非常有利的。
不過，他同時指出，這也有一定的風險。CR929的研製方必須考慮到所有可能的風險，並
在最終生產由單個飛行員駕駛的客機之前進行大量測試。
2017年9月29日，中俄聯合研製的遠程寬體客機在上海被正式命名為CR929。
據悉，CR929將採用雙通道客艙佈局，CR929的航程為12,000公里，280座。按照這一設計
航程，可以滿足飛機從上海跨越太平洋，飛抵美國西海岸。CR929還將比同類機型具有更
低的直接運營成本。
2018年12月27日，中國大飛機公司「中國商飛」宣布，CR929寬體客機複合材料前機身全
尺寸筒段實現總裝下線。2019年12月12日，CR929寬體客機對照模型系列風洞階段測試工
作在莫斯科結束。
CR929寬體飛機項目俄方總設計師馬克西姆·利特維諾夫表示，「目前，我們在不同國家
進行的一系列測試中收集到了數據，根據這些數據進行了結果對照。獲得的信息將使我們
能夠更準確地預測飛機CR929在真實飛行中的氣動特性。」
中國商用飛機副總經理郭博智也曾在11月7日的第二屆中國國際進口博覽會IASC國際航空
產業鏈領袖峰會上透露，目前CR929正在開展初步設計和系統供應商的選擇工作，力爭在
2021年實現首架CR929開工製造。
[心得]
即使科技上具可行性 但心理上還是要一些時間解除疑慮
雖說無人機目前已經有不少應用 不過商用客機如果機師想自殺
是否可以防止呢?
作者:
ting445 (PPTTTTTT)
2019-12-28 16:47:00單人不如無人....不過還是支持雙人配上機器人駕駛
作者: j0sdarg06 2019-12-28 09:04:00
直接無人駕駛好了..
作者:
miname (>.<)
2019-12-27 16:16:00機長心臟病發作呢？
作者:
CORSA (重型爬行獸)
2019-12-27 16:26:00現行客機本來就能單人駕駛了吧 單人駕駛起降案例已不少但會讓單人起降都是另一駕駛已失能的危急狀況
我說，這不是錢的問題而是一種心理上的問題吧！更何況副機師除了可以確保飛安之外更可以幫機師分擔一些事務而且萬一電腦失靈怎麼辦？！
作者:
Answerme (出租--è¿‘æ±å³åŸŽä¸è¥¿é–€ç”º)
2019-12-27 16:32:00戴VR最安全幹嘛搭飛機
作者:
danic (好運旺旺來)
2019-12-27 16:33:00哈哈~
作者:
CORSA (重型爬行獸)
2019-12-27 16:38:00要是3U-8633只有單人駕駛 還能安全落地嗎?! 這才是風險所在
作者:
takaoila (蝙蝠飛飛飛)
2019-12-27 17:29:00只能說…白癡
作者:
domago ( )
2019-12-27 18:50:00一引擎客機應該也不久了
拿不到認證，導航系統專利全部在西方國家手上，引擎也是一樣，只能用在中國國內與非洲當然沒有競爭者，因為沒人敢坐