※ 引述《TsukimiyaAyu (ㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎ)》之銘言：
: 大家好
: 每次提到華航改名
: 都會有很多大大跳出來說
: China Airlines這個名字很值錢
: 中國很想要這個名字
: 改名之後會爽到中國
: 很想知道這個說法是從哪邊來的
: 本版大大能解惑嗎？
華視新聞 2004/12/07 09:22
https://news.cts.com.tw/cts/general/200412/200412070163131.html?fbclid=IwAR1vMutFx7RCq_MZaXQk5duD3ibKrVLRPcO4RDCthvWteUtlHjYnBOE3Dpc
IATA指華航是否改名為內部事務無法評論
國際航空運輸協會(IATA)發言人康席爾今天表示，中華航空公司是否改名一事，完全是華
航「內部及商業的考量」，IATA無法作任何評論。
據來自台北新聞報導，中華航空曾委託國外律師及會計師，估算現有公司名稱價值至少值
十億美元。華航更認為，如果改名，現在的黃金台港航線可能立即面臨斷航的威脅。
心得:
光名稱就值10億美金 而且還是2004年的估算
2019全球最有價值的50個航空公司品牌：
資料來源: Brand Finance
https://brandfinance.com/images/upload/airlines_50_free_1.pdf
Brand Finance Airlines 50 (USD m).
1.Delta $10,105
2.American Airlines $9,553
3.United Airlines $8,460
4.Southwest Airlines $6,596
5.Emirates $6,268
6.China Southern $4,461
7.China Eastern $4,227
8.British Airways $4,168
9.Air China $4,118
10.Lufthansa $3,145
(華航排名第42)
結論:
China Airlines這個名稱是值錢的
但是雙方是否願意平白放棄原本自己的品牌價值去更換新的? 那就很難說了
(對國航來說是自降品牌價值 對華航來說可能是.....歸零)
另外
航權談判、合約、CIS更新、公司內外部文宣、制服......
這些都是在更名後所需花費的必要成本
其中攸關航空公司生存大計的航權更是充滿不確定性
改名的代價如果很高 那正當性就有討論的空間
而且華航還是上市公司
至於國航是否曾經很想要China Airlines這個名稱??
當時CAAC拆分成各家時 華航早已成立 英文名稱已被註冊
各家都叫China XXXX Airlines 唯獨國航是Air China 在當時應該也是不得已的做法
(在政治層面上正好可以區分兩家的不同?)
早年玉山航空討論區還很夯的時候 也有相關的討論
現在不知是否還找的到.........