上個月跟這個月
各搭過一次
樂桃 關西回台灣的紅眼航班
半夜兩點半出發
凌晨四點多到的
兩次下機後
我都有看了這架飛機的下個地方要飛哪
兩次都一樣
這架的下一個地方
是六點多起飛的沖繩
我一直以為
短程航班
應該會turn around
直接原機原班人馬回關西
不知道有沒有板上高手知道
所以這架飛機是
關西—台北—沖繩—關西 這樣飛嗎？
所以空服團隊就一樣這樣一起繞一圈？
(感覺工時會超過...
不然空服人員換飛機飛回去
好像也很多餘吧（應該不會這樣操作吧
五月的紅眼關西好像是接北海道。更遠
這次去跟回來遇到同一個座艙長空少^-^”
不知道有沒有人有看法呢
謝謝

LCC能便宜就是同架飛機一直串飛,機組人員工時他們會看啦

沖繩-關西這段不一定同一組組員 沖繩後面的運用調度很彈性

串飛的詳細路線只有內部知道,或是觀察某班機延遲的影響只要某班延遲,後面一堆跟著延遲,就知道是該架飛機串飛的

應該是關西台北沖繩台北關西吧？

飛天野雞車

樂桃的台日線是比較複雜的 很多都不是原機來回

請問最近有人撥打樂桃客服嗎？26563202直接掛斷連等都無法等待，智能客服也完全無法客服轉人員..想更改不知道還有其它辦法嗎？謝謝

樓上 樂桃我是慢慢等線上客服 大約1小時左右