https://i.imgur.com/dhx0gOb.jpg
https://i.imgur.com/7rLIcRG.jpg
週末到了金門一趟，很幸運搭乘立榮都由長榮執飛，不過我就發現為什麼一樣是A321-200
型的機型（如上圖），但去程與回程的機翼尾部的造型卻截然不同？是有改版設計嗎？
感謝大家解惑～
作者:
songzhen ((#ﾟДﾟ))
2020-08-31 07:52:00加裝了Winglet吧
作者:
yaoilot (遙樂)
2020-08-31 08:16:00翼尖小翼的目的是減緩翼尖渦流影響升力，我記得比較大片往上的那種適合飛較長程的航程，小片上下延伸的適合短航程，所以航空公司飛機性能單位會去計算使用那種飛什麼航程比較划算，有聽線上飛行員聊過說他們喜歡小片的那種，用汽車來比喻就是'路感‘比較好
後來因為大多飛短途國際線才都裝上去 只剩前期數架未裝
作者: tony0526 2020-08-31 08:38:00
短程的效益省的不多 但是重量就多了兩片鯊魚鰭
作者:
djkin (我是阿呢)
2020-08-31 10:23:00舊的那幾台好像因為構型的關係沒辦法改裝，有錯請指正
作者: weijinsusu (伙委) 2020-08-31 10:55:00
現在大的是標配了嗎？感覺新的不管是320還是321都有
作者:
domago ( )
2020-08-31 11:12:00作者:
Danjor (晴空飛翔)
2020-08-31 13:29:00還可以拆掉，聽聞有落地前會回頭看一下是裝哪種，有微妙的差別
作者:
ksdt (A350 我等你哦！)
2020-08-31 14:18:00印象中大的比小的單片重量多了60公斤，省油數據我忘了，不過應該 G 的到，簡言之就是增加的重量跟省下的效益有黃金交叉，但是我不知道有沒有公司會計較到短版衝短程，長版衝長程
疫情前BR舊的幾乎都放松山 不知有何考量BR的16205有改過 前3架未改 後面原裝就是新版
作者:
s88388 (今天的熱情很清涼)
2020-08-31 15:31:00沒裝的多拿來飛國內線，裝了 winglet 反而多耗油而已
作者:
zeta (Find the Way)
2020-08-31 18:47:00兩種都是winglet只是大的另外命名叫sharklet,所以應該不能說國內線的沒裝winglet
作者:
mouz (曼聯精神)
2020-08-31 18:50:00長知識了
作者:
Danjor (晴空飛翔)
2020-08-31 20:00:00手邊的資料，減少油耗分別是0.88%跟1.69%修正一下，上面的數據我再確認
作者: Cedef (破) 2020-09-02 01:50:00
也不能說選配應該說後來才出現的選擇 以前好像沒選擇
作者:
kxz (養蝦人家)
2020-09-03 17:51:00Classic->小三角 CEO->Sharklet NEO->SharkletC/NEO= Current/New Engine Option