https://i.imgur.com/dhx0gOb.jpg
https://i.imgur.com/7rLIcRG.jpg
週末到了金門一趟，很幸運搭乘立榮都由長榮執飛，不過我就發現為什麼一樣是A321-200
型的機型（如上圖），但去程與回程的機翼尾部的造型卻截然不同？是有改版設計嗎？
感謝大家解惑～

加裝了Winglet吧

翼尖小翼的目的是減緩翼尖渦流影響升力，我記得比較大片往上的那種適合飛較長程的航程，小片上下延伸的適合短航程，所以航空公司飛機性能單位會去計算使用那種飛什麼航程比較划算，有聽線上飛行員聊過說他們喜歡小片的那種，用汽車來比喻就是'路感‘比較好

後來因為大多飛短途國際線才都裝上去 只剩前期數架未裝

短程的效益省的不多 但是重量就多了兩片鯊魚鰭

舊的那幾台好像因為構型的關係沒辦法改裝，有錯請指正

現在大的是標配了嗎？感覺新的不管是320還是321都有

還有降低震動噪音

winglet受側風影響較小 sharklet反之舊機也能改裝 https://reurl.cc/LdbRKy更正 https://reurl.cc/Oq09Og

還可以拆掉，聽聞有落地前會回頭看一下是裝哪種，有微妙的差別

印象中大的比小的單片重量多了60公斤，省油數據我忘了，不過應該 G 的到，簡言之就是增加的重量跟省下的效益有黃金交叉，但是我不知道有沒有公司會計較到短版衝短程，長版衝長程

疫情前BR舊的幾乎都放松山 不知有何考量BR的16205有改過 前3架未改 後面原裝就是新版

沒裝的多拿來飛國內線，裝了 winglet 反而多耗油而已

若裝翼尖小翼只飛兩小時內航線 油耗反而會增加維基百科的介紹 https://reurl.cc/pyxdxl

兩種都是winglet只是大的另外命名叫sharklet,所以應該不能說國內線的沒裝winglet

長知識了

手邊的資料，減少油耗分別是0.88%跟1.69%修正一下，上面的數據我再確認

推

翼端帆 winglet 選配的

也不能說選配應該說後來才出現的選擇 以前好像沒選擇

Classic->小三角 CEO->Sharklet NEO->SharkletC/NEO= Current/New Engine Option