新頭殼newtalk |林序家 綜合報導
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美國7位共和黨、2位民主黨國會議員日前聯名致函拜登政府，支持台灣桃園國際機場加入美
國境外預先通關計畫（CBP Preclearance），不只能讓美台間旅遊更順暢，也能強化美台關
係重要性。桃園市長鄭文燦今（30）日表示，將持續與外交部合作，推動桃機加入美國境外
前站查驗機制，成為亞太地區第一座機場。
台灣於2012年11月加入美國免簽證計畫，2017年11月再正式納入「全球入境計畫（Global E
ntry）」。桃園機場2020年9月向美國海關及邊境保衛局（CBP）申請「境外通關」，官方目
前正在進行審核。一旦通過，未來在台灣即可進行美國海關查驗、等同直接入境美國。
美國兩黨9位參、眾議員聯名致函目前暫代CBP局長職務的米勒（Troy Miller），支持桃機
成為美國境外入境據點，目前美國所有國外設點都集中在加拿大、加勒比海地區、歐洲與中
東，但印太區域是攸關美國經濟未來的重要區域，台灣是下一個境外通關設點的絕佳選擇，
不只能讓美台間旅遊更順暢，也能強化美台關係重要性。
信函表示，美國國會長期資助境外入境審查點設立，桃園機場目前有非常多直飛美國航班，
也是亞洲一大轉運點，台灣同時是美國第9大貿易夥伴，台灣方面已正式向CBP提出申請，希
望在桃園機場設立美國境外入境審查點，呼籲米勒能充分並公正地考慮台灣的申請。
根據CBP網站資訊，目前美國境外預先通關計畫納入全球6國的16處機場，CBP派駐人員對飛
往美國的班機進行旅客上機前的安全檢查。
對此，鄭文燦表示，近年台美合作廣泛，包括印太合作、自由民主、科技、教育、文化至防
疫衛生合作等面向都有很大進展，若桃園國際機場能夠順利設置美國前站查驗點，將有助台
美關係朝向更全面化發展，穩健前進，將持續與外交部合作，推動桃園國際機場成為亞太地
區第一座美國「境外通關」機場。
現在客流量低的時期 應該可以好好規劃用哪去來改造哪區改成pre clearance專區，之後越
航直飛美後，桃機轉機競爭力更差
作者:
Alica (Torsades de Pointes)
2021-03-31 21:21:00直接三航隔一塊出來
作者: whocare96 2021-03-31 23:11:00
這東西等於你要把一個區域變成美國航班專用，目前桃機美國航班都是晚上時段，等於其他時間那個區域直接閒置，對免稅店營運跟空間規劃很傷。加拿大做的起來是因為飛美國航班多而且需求大，而且還要自己負擔相關成本，仁川跟成田好像都有評估過後來放棄
作者:
cka 2021-04-01 00:19:00香港機場的境外通關沒有特別影響到免稅店啊
作者:
weyward (chuo ward)
2021-04-01 04:37:00哦香港哪來美國境外通關 是在做夢啊？境外通關真的那麼好 亞洲機場還輪得到台灣第一嗎？ 我是很好奇啦
作者:
taipoo (要成功要積極)
2021-04-01 05:20:00境外通關，樂觀看待
其實疫情前，飛美國東西南各地的航班從早中晚半夜都有班機出發，再加上之後要飛的星宇，其實航班多到做起來沒問題
作者:
danic (好運旺旺來)
2021-04-01 09:27:00想聽聽航空業對這議題的看法...鍵盤鄉民就.....
作者:
alinwang (kaeru)
2021-04-01 09:45:00這時間點還是算了,等美國疫情好轉再說.
作者:
acomp (clarity)
2021-04-01 10:27:00疫情前北美班機時段就是 9-11 22-24,免稅店調整規模和營業時間就好, 比較麻煩的是BR/CI要多準備一間貴賓室pre clearance 對旅客最大的好處是下機後轉機或離開機場都比起平時大排長龍方便太多. 如果被遣返直接轉頭回家睡
作者:
Ripper (Jack the Ripper)
2021-04-01 12:39:00支持！
作者: jpnjpn 2021-04-01 13:53:00
抵累抵到飽
亞洲第一？AUH表示：哈囉？記得之前不是UA早班到還要等移民官上班才能下機？ XD
作者:
Alica (Torsades de Pointes)
2021-04-01 20:58:00文內有寫亞太地區啊 亞太又不包含近東中東那邊
作者:
lsj168 (Faco)
2021-04-01 21:26:00讚
作者:
feybear (feybear)
2021-04-01 22:46:00美國國會「資助」？？？？
台北飛ORD，JFK，IAH 都是6-7PM時段出發，加上LAX，SFO 11AM， 7PM, 11PM 其實這個境外通關可以從早上9點忙到晚上12點
作者:
jay1089 (A-Tri)
2021-04-02 00:27:009位？然後台媒可以爽到下屆總統大選。
作者:
misson (綠色九層)
2021-04-02 06:23:00又不是比人多需要通過的法案，九位連署是又怎麼了？
作者:
toojooken (Gate Reader)
2021-04-02 10:09:00這玩意除了對美國示好，對亞洲的業者是弊大於利。以桃園機場的情況來說，UA比較合適，BR/CI其實都很抗拒，因為這玩意硬做起來形同自斷手腳。
作者:
dirtyman (髒兮兮)
2021-04-02 10:57:00對BR/CI怎麼會不好？ 可以當北美航線的賣點不是嗎
作者:
edison (edison)
2021-04-02 12:25:00想了解對國籍航空有什麼不好的地方
作者:
acomp (clarity)
2021-04-02 15:49:00對 CI BR 利多啊, hub 在台北延遠東南亞. US3 現在都捨棄在東亞自己搞延遠hub, 直接用 ULR 機種直飛東南亞對台灣人也方便,免簽又不需要在LAX,SFO人擠人
作者:
Alica (Torsades de Pointes)
2021-04-02 18:17:00留時間給轉機客過檢查得增加地停時間 降低hub效率吧對台灣人當然是方便 但只靠台灣人也撐不起疫情前的量..
作者:
danic (好運旺旺來)
2021-04-02 19:18:00果然鍵盤專家和業者看法不一樣
作者:
techih (Super)
2021-04-02 23:45:00原本轉機只要2小時左右等待會變成要提早4小時以上另外通常通關後的貴賓室都比較小，可逛的也比較少要加速通關就去辦Global Entry 才真的叫不用排隊
作者: goheihaley 2021-04-03 00:14:00
非常好
作者:
Alica (Torsades de Pointes)
2021-04-03 13:25:00畢竟過移民關是旅客的事情 卡在hub執行會影響運轉效率如果是卡在US3的hub 例如SEA/SFO這些 那影響他們比較大所以他們有動力遊說政府去海外設預通關點..把麻煩事丟出去設到TPE來 對台灣人方便 但就傷害BR/CI的hub運轉效率如果BR/CI光做台灣人生意就賺飽飽 不需要靠轉機填艙才有在TPE設置預通關的意義
在台灣滴淚跟在美國排移民官海關根本差不多意思。去看看 AUH 的準點率吧，還要花稅金養他們。本來有 GE 還可以避掉落地排隊，境外通關就一起等。
短時間內越航不會直飛美國...就算直飛，那個票價也會嚇到越籍旅客繼續來台灣轉機。有境外通關之後，應該是爽到新南向國家轉機客無誤。樓上說影響到免稅店的應該是仁川吧......不是香港啦
作者:
donkilu (donkilu)
2021-04-04 12:11:00對耶 都沒想到這個做下去 GE就變空氣了
很好的提議 可以試試看 不然之前沒疫情的時候要排上一兩小時查驗護照…
不喜歡境外通關，因為過關後的區域跟其他人分開，免稅店變少，很多貴賓室也不一定會設點，覺得不方便先通關後通關只是朝三暮四/朝四幕三的差別，時間也沒有省到