網路上看到的機組員討論，大家觀點都不同，可以分享看法但地圖砲免了
機組員確診傷害最大的就是機組員自己，有得選沒人想在這時間往返疫區。
經濟能承受的早就留職停薪了!還在這邊惹人嫌幹嘛~
報告調查出來之前個人臆測幻想貼標籤多餘了!
以下內容"不是"完整原文內容僅參考部分做討論
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Q1. 機師施打疫苗腳步慢，尤其某航?
1. CDC 4月12日才宣布開放被認為是最高風險但卻被列為第三優先區的機組員
可以施打 AZ 疫苗，問卷調查到4月22日，而今天4月24日。
2. 民航局要求接種第一劑之後必須休息48小時才能值勤、這意味著班表必須調整，
在4/15新防疫規定前多數組員都還在無限輪迴+隔離，
四月份班表在三月底就已經排定，有意願組員施打也可能要五月新班表出來後
才有空檔。
3. 組員如果想跳過公司直接向醫療院所預約施打還會被打槍，因為要完全無出
國紀錄21天人家才願意讓你去，想自行預約也無法。
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Q2. 機師施打意願不高?
1. 不正確！大家都希望打，這是肯定的；
但是機師這行業相對於其他行業非常依賴身體狀況，完全是靠身體吃飯，
體檢的要求不會輕鬆。不論政府或是公司都沒有發布萬一有嚴重不良副作用，
之後航醫體檢終生體停要如何自救? 關於這些資訊真的是沒有!!!
現在AZ 評價就是相對差，防護能力也最差，德國只開放年長者(60歲up?)!
而美國FAA飛行員體檢認證也無AZ的資訊!
(目前官方只提到 Moderna, PBN, Johnson 施打後48小時可以進行飛行任務 )
要組員如何勇敢向前?
https://imgur.com/Wd5EZAW
2. 擁有醫療專業的第一級醫護人員 AZ 疫苗接種率只有13.9%，
試問第一級人員都有所顧慮，組員為何要被冠上意願不高的罪名?沒有進度慢的問題?
COVID-19／第一級醫護接種AZ疫苗比例僅有13.9%！莊人祥：開放接種仍以八大類為主 |
Heho健康
https://heho.com.tw/archives/167742
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剩下一些老問題想法討論~
0風險?
除非台灣鎖國，只要對外有交流就有風險存在，
政府本來就是在經濟&風險中取平衡，如何有效控制這個風險又顧好經濟。
如果政府願意放棄經濟，鎖國100%安全!
組員現在就是以泡泡圈的模式在進行，有限制的接觸海關/接車/飯店人員!
但機率終究不可能是0%，大家就是努力降低風險。
遇到了就是找問題修正跟治好受害者~整天抓犯人一樣的審查毫無幫助~
一律隔離14+7天?
正常組員一個月最少就是三趟長班，單純的直飛來回長班出去就是4~5天
(不包含貨機跳島式的航班，一趟出去回來可能就7~10天了)
一趟基本班最少就變成 14+7+4=25天，多則14+7+10=31天
原本一個月可能能飛三趟的組員現在大概剩一趟人力能運用的剩下1/3。
錢的問題小事~運價漲三倍公司就解決了!
無限隔離下組員身心狀況要如何評估?
大家都是人，談到自由每個人都很會喊"不自由，毋寧死！"
從2020三月到現在多少組員沒辦法好好規律運動好好正常生活。
更何況有家有老小的，小孩上學受到歧視，父母過世的無法奔喪都在發生~
再來機組員這一年不是只要隔離這1~2次，
每趟班從出發開始就是隔離直到回來台灣繼續隔離，
自主管理少於一年的絕對是稀客!
隔離過程中住宿環境可能比監獄好~但期間完全沒有放風或是活動空間。
無限關在旅館小房間對有些人可能比監獄還慘，身心狀況只會越來越糟~
誰又知道今天坐在旁邊一起上班的組員不會重演"德航之翼"的事件。
如何對每個組員在上班前做有效的心理狀態評估?
飛上去了飛機就在組員手裡，一個想不開絕對可以帶來無法想像的災難!
極端的作法沒有極限只會越來越多的不平衡。
縮短組員居檢時間本來就是在尋找一個平衡，並不是特權!
就連部分短期商務旅客都有縮短的權利!
防範疫情本來就是大家一起努力的事，今天因為組員是小團體弱勢確實好犧牲。
今天倒過來每周訂個組員放風日，開放隔離組員外出活動，其餘人居檢誰願意?
有些人可能覺得憑什麼要為組員犧牲自由?
那組員為也什麼要為了"他人的自由"而犧牲呢?不是說防疫是大家的責任嗎?
今天組員的隔離可不是忍一下14天就結束的隔離!!
過了一年疫情還是沒有盡頭!!
如何管理?
法律訂出來了還是有人會違法，就是有人酒駕，無法杜絕!
大多數組員也怕中標，誰想帶病回來給家人?
終究有有人就是想法不同~除了不斷提高的懲罰(停飛or開除)+罰金!
不可能絕對防範，這就回到第一個問題，儘量降低風險，但不可能"0%"。