長榮航空7月起恢復台北-曼谷-LHR/AMS/VIE
隨著每日確診再創新高, 走向病毒共存已經明朗化了.
但這也終於看到客運將起的曙光了
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https://www.facebook.com/evaairwayscorp.th/
photos/a.159423976565/10158510894761566/
https://i.imgur.com/gdmSWTg.jpg
根據荷蘭媒體報導, AMS 夏季將用77W 每周3班; 冬季則改為787-10
相比之下, 長榮今日有增購一架777F 似乎就沒那麼重要了.
前朝奉行以綿密客機班次來載貨.結果黑天鵝出現, 與華航一夕之間互換榮景.
現在趕緊增購, 何時現任當家會下台換人也很難說. 屆時客貨機比例政策是否
也隨之改變?
PS-長榮航空2022/5~9月 歐洲/澳洲客運航班日期
https://sabretn.com.tw/admin/fileupload/13296121111891657720220504BR1.pdf

恢復正常的話客運是BR>>CI

是樂見增班復飛啦......只是可以不要中停曼谷嗎......

泰國五月起全面開放，中停泰國能拉更多客人

搞清楚 復航客運賺錢的是歐洲到BKK 到TPE隔離戳鼻流血還是算了吧

回二樓 在俄羅斯不給飛越情況下 冬季不中停應該是很困難

終於真的要飛了喔？之前有一張一直延期最後直接退了……

MUC的地勤應該也徵完了

請問樓上，長榮要開航到MUC的航線喔？？？

#1XbwdYYd (Aviation) 去年就說今年預計開MUC啊 XD

小K回來應該又不一樣了

應該是只想飛AMS-BKK，BKK-TPE是不得不飛

on demand是一個月一班載人其他沒用的意思？

cdc說法變變變從年底都不可能全面開放 現在變成放推可以期待拉 大家健康活者 就對了

長榮股票看起來還是可以續抱，讚啦

希望以後長榮歐洲還有新航點

多災多難的米蘭還會開嗎？

第一季賺了30幾億 EPS 0.64不是聽說星宇也有可能買貨機?

星宇好像把原先訂的35K都轉單成359了，不知道有沒有機會也轉個幾架到350F就是了XD

長榮IST/MXP都很慘烈

我看br78都是直飛，為何要改回中停曼谷，時程至少多4小時。

MXP啊QQ 想直飛義大利啊QQ

前面有人講了 真正賺錢的是BKK-AMS段 你以為TPE-AMS很好賺？

最好賺的泰國直飛沒什麼生意

曼谷到歐洲市場才大

泰國就開放旅遊了啊 還開放大麻 先進國家就是不一樣

美國歐洲互飛的航班人滿成那樣..看佛羅里達滿滿的歐洲人BR如果可以只飛歐洲到曼谷..肯定不會飛回台北

抱怨為什麼要中停曼谷的..這航線不是本來就有了嗎XDD 是復飛啊

希望可以無限制的出遊的日子可以快點到QQ

疫情就一只變呀

BR 一直都中停曼谷不是？要直飛去搭 CI 啊...

就有人覺得疫情變直飛就可以一直直飛啊就算航權可以 也不會傻傻放掉能賺的航段

我沒說都不停曼谷啊...... 疫情前BR也是有開直飛VIE一周3班 想說以後不知道還會不會有留個一周1班之類的

希望能先從曼谷歐洲看到反彈

台北端客源夠自然會直飛，如果台北段載沒幾個人，那直飛是傻了嗎…

會不會跟六月一樣開了一堆航班後又取消併班？

歐洲夏天報復性出遊好嗎，這波就是要載歐洲人去曼谷的。組員可以曼谷爽玩，歐洲爽玩囉

回jamesgmp的話真的笑死欸，要不要看看CDC對機組員的管制？兩年來都飛出去關起來是玩屁玩

在泰國工作樂見EVA復飛的消息，只是還沒有出國旅遊的打算！

以前搭過幾次直飛歐洲，就覺得還是轉個機下來走走比較舒服，在狹小機艙內待13-16小時真的很難受

歐洲到泰國客群真D多我跟樓上相反 我寧願一次痛完XD累個半死中間還要在昏昏沉沉中下機脫鞋穿鞋等登機

#1YRb4A8Q (Aviation) 但板上不少人會選擇轉機 XD

長程直飛台灣出發價格 比轉機貴上五千一萬 這筆錢在地面上還是很好用 真的不在乎的就搭商務了...

反推jamesgmp 好好笑的言論，活在什麼平行時空嗎？臺灣機組人員在國內國外執勤完都是被關，自己想出國玩就買票出去，不要在那邊仇視別人又沒sense:)))

很好奇為何泰航不曾自己飛荷蘭？

code share不用出自己的飛機跟人還可以賺飽飽啊 科科

依現況 曼谷轉跟仁川轉 大家推哪ㄧ個？

現在br78直飛是因為載貨不載人