小弟我9/6搭BR12飛往LAX，
當地9/6下午4點抵達，
隔天(9/7)早上5點搭UA飛ORD
我了解到達LAX後，
需先入境美國，
然後重新Check in;
原本希望的情況是: 降落 -> 入境 -> 領行李 -> UA掛行李 -> 出境 -> 星盟貴賓室
請教各位大大：這種情況我幾點可以在UA掛行李?
是否要等到UA開櫃? (起飛前三小時?)這樣的話我勢必要在非管制區停留好幾個小時，進
去後貴賓室也關了
感謝各位關心裴媽之餘抽空回文～

如果行李有直掛，也有下一段登機證，是不是入境領行李再丟行李就好？

行李直掛也要領出來走一段路到一個connection那邊丟行李但是疫情後沒有再去美國就不知道現在是怎麼樣了

國內線有星盟貴賓室喔？

行李直掛，入境後回送，不需去UA櫃檯那個出境是指安檢吧某樓，美國機場沒有分國內線國際線好嗎原來跨日呀，BR不一定刷的出UA登機證去旅館睡吧，或是改當天飛芝加哥

又不是每個人都去過美國 問一下不行嗎？ @@"

從美國到美國不用出境美國喔！

24小時內國內轉國際或國際轉國內都能用 但是不是用星盟主場 而是UA自家小間的然後 不管是星盟主場或是UA都不是24小時 半夜機場基本關閉 00-6之間什麼都沒有 會被趕出去吧？行李在9/6就可以掛走了 輕裝簡便進市區逛逛再回來吧LAX需要先清關 然後馬上就可以再拖運走了 不用帶著走 全程機票也是第一段都會拿到 用app更方便

LAX半夜不關閉，可以在裡面過夜，只是沒商店沒貴賓室，只能在扶手固定的椅子上休息

為何要這樣折磨自己? 清關行李丟回去後,直接去UA櫃檯問能不能改當晚飛芝加哥, 早上5點到吧, 不用耗在LAX裡現場給你排候補..應該是不用加錢..你的艙等也不會是BE呀

就我的理解美國許多機場國內線跟國際線是不能互通的。可能要先確認TBIT跟T7航廈可以互通。

美國因為沒有出境管制,所以國內線/國際線航班是混在一起的完全可以設在同一個航廈裡;免稅店的購買必須直送登機門

"很多機場"?? 話不能亂說的, 請舉例美國只有航廈不互通..國內國際線出發都是共用登機門的

以LAX為例, TBIT~T4/5/6/7都是禁區內完全互通的,可直接走SFO也是,國際航廈G區和國內線T2/T3的C/D/E/F區都是互通的所以國內線旅客可以出現在國際線的免稅店,但不能買,要憑登機證才能購買;而且為了避免國際線旅客買了後交給國內線旅客,免稅品必須送到登機門內;只有登了國際線飛機才能拿到

記得星盟主場沒開那麼晚 上次12點前就在趕人 國內線的更小跟且早關 應該是在T7 貴賓室在過安檢的電梯樓上下app好處是可以自己線上改（機票是UA?） BR開的票應該不能用 美國國內線很愛把人擠滿送走跟拉人下來 通常聯程票都是開比較高艙等 要換航班算容易 但不是在機場櫃檯 而是登記門旁的服務櫃檯或kiosk 真的建議改早點航班走 只是你到時為了要用貴賓室必須要來回走機場聯通道很累而已

官網確實顯示星盟主場開到1am

我自己飛過的芝加哥底特律就不能互通，美西我都沒進出轉機過不熟，所以才要請他先確認清楚而已。

Again..你說的是"航廈"不互通..不是國際國內線分開好嗎!達美在底特律也是國內線國際線共用登機門美東/美西/中西部/德州/ATL我都飛過國際線..絕對比你熟航廈有沒有互通跟國內線國際線無關..前面滿滿的文錯誤的資訊只會徒增原PO的心理負擔..這樣不好

我覺得C大比樓主還緊張，我只是提醒他要注意航廈是否連通罷了而已。其他比來比去沒啥意思。畢竟我不熟LAX，您有給出資訊我還是先為樓主感謝您啦。

底特律的A/B/C航廈是完全相連的，可以走得到。所以達美的國際線旅客和國內線旅客是完全混在一起的，可以自由移動。國內線旅客也可以出現在國際線A航廈的免稅商店，只是不能買芝加哥也類似，四個航廈有三個（1/2/3）是相連的。而且這兩組航廈（123或5）各自都有國內線和國際線的航班出發，所以兩組航廈都有國內線和國際線旅客混在一起。美國所有機場都是類似的原理，不需要刻意把國內線和國際線分開，所以國內線轉國際線往往不需要過安檢，只要走到下一個登機門即可。除非兩個航廈剛好沒有相連。但同聯盟航空使用的航廈通常都會相連，才方便旅客轉機

試試看現場候補吧LAX的連通道很奇葩，人很少的時候走管制區外還比較快

真的奇葩 上上下下 超遠的 有時懷疑自己走錯