首爾仁川
KE 74.5
CI 76.1
BR 72.1
OZ 88.3
TR 94.9
IT 84.9
LJ 81.9
7C 90.6
松山金浦
CI 64.1
BR 67.2
TW 77.4
釜山
IT 70.9
BX 81.8
7C 79.6
濟州
IT 66.8
TW 73.7
大邱
LJ 72.9
TW 71.8
襄陽 4V 53.7
大阪KIX
CI 82.6
BR 82.3
IT 80.7
JX 82.5
MM 70.4
JL 67.3
OD 62.3
東京羽田
CI 76.2
BR 77.6
NH 76.7
JL 79.5
MM 67.8
IT 74.1
東京成田
CI 86.0
BR 85.3
JL 80.0
TR 91.6
JX 84.1
MM 89.3
IT 74.5
GK 92.5
札幌
CI 73.6
IT 74.5
TR 93.5
JX 71.6
BR 82.6
OD 87.7
名古屋
CI 66.7
IT 80.1
那霸
CI 79.4
BR 75.4
IT 67.8
MM 60.0
JX 74.7
福岡
CI 57.9
BR 64.3
JX 70.9
IT 73.8
廣島 CI 54.0
新瀉 IT 83.1
高松 CI 74
北九州 7G 97.8
仙台 BR 77.9
吉隆坡
CI 62.6
BR 69.5
MH 53.8
JX 73.3
AK 72.7
D7 65.3
OD 63.4
檳城
CI 40.1
JX 48.3
亞庇
MH 47.7
AK 69.9
金邊
CI 49.9
BR 71.9
河內
CI 51.6
BR 51.2
VN 57.9
VJ 55.2
QH 71.5
JX 58.5
峴港
CI 60.7
BR 71.4
VJ 78.1
IT 52.9
JX 52.1
胡志明市
CI 70.8
BR 84.0
VN 80.5
JX 72.0
AE 85.9
VJ 72.0
富國 VJ 76.7
芹苴 VJ 49.8
汶萊 BI 60.8
香港
CI 70.3
BR 71.0
CX 68.6
HX 84.4
UO 58.7
HB 36.4 (大灣區航空）
澳門
BR 70.5
JX 57.7
NX 48.9
馬尼拉
CI 78.1
BR 94.3
5J 78.1
PR 72.1
JX 56.1
Z2 65.5
宿霧
CI 72.7
BR 74.2
JX 71.2
長灘島 IT 51.7
公主港 IT 73.5
曼谷BKK
CI 68.7
BR 69.3
TG 72.1
KL 24.4
JX 73.3
WE 66.5 （高雄）
VZ 69.7
DMK
IT 80.4
SL 61.9
FD 62.6
清邁
FD 71.1
CI 69.8
BR 72.7
雅加達
CI 72.7
BR 64.8
峇里島
CI 62.2
BR 64.9
新加坡
CI 50.9
BR 70.8
SQ 87.2
JX 68.9
TR 80.0
帛琉 CI 63.6
關島 JX 94.9
杜拜 EK 84.2
新德里 nil.
紐澳歐美線
阿姆斯特丹 CI 68.1
倫敦LHR CI 65.8
維也納
CI 68.9
BR 85.3
法蘭克福 CI 65.8
米蘭 BR 89.9
巴黎BR 90.8
慕尼黑 BR 83.2
伊斯坦堡 TK 75.7
休斯頓 BR 80.2
西雅圖 BR 93.1
安大略 CI 89.2
芝加哥 BR 93.9
多倫多 BR 88.3
舊金山
CI 89.9
BR 93.3
UA 94.5
洛杉磯
CI 87.5
BR 94.2
紐約
CI 71.2
BR 76.2
溫哥華
CI 89.6
BR 93.5
雪梨 CI 77.8
墨爾本 CI 81.8
布里斯班
CI 59.3
BR 81.2
奧克蘭
NZ 87.8
————

CI比上個月進步很多欸BR兩個新航線都很不錯

國旅少薛好多

BR紐澳歐美線全部載客率超高

真不懂華航現在飛紅眼的新加坡目的何在

BR歐洲線也太滿了吧…….

拜託BR來紐奧搶小花的客人

紐澳大概利潤很低吧 長榮不想

AMS LHR沒有算BR的嗎

政府資料只會算到第一個點的旅客載客率 有中停的話就只會算到中停點的

SQ 的新加坡怎麼會這麼滿，都新加坡人坐嘛 XD

轉機吧

美國線好擠