各位好，
想問一下，大家知道華航和長榮，北美回台票價更新頻率嗎？一週一次嗎？
因爲一個月前打算6月到8月回台，所以幾週前開始在關注長榮華航機票紐約回台直飛，兩
週前華航還能買到1400左右，長榮大概1600左右，結果今天一看華航要2000+了，長榮也
要1950+了...有人知道發生什麼事嗎？我看預選座位還很空呀...而且哩程票還換的到。
另外我看LA回台，華航跟長榮也是賣的比星宇貴了300多...
我該現在買嗎？還是賭下次票價更新？
謝謝各位

暑假出來玩的

北美6-8月就旺季... 應該是大家都把便宜的票買完了

最便宜的票不能選座位啊 所以賣光光座位還是空的

同艙也有不同的票價等級，會浮動變化，你很難知道何時會變化，也許幾天沒有買低價票又出來了，也許一路漲上去若時間有彈性，也許天天刷看看等等

最好是這種問題有人知道...

大機率是只會往上漲

最近TPE-CEB降價非常多，因為星宇也來參一咖經濟艙從去年來回20000降到10000出頭，到現在只要6000多但傳統航空長程線的通常只會越等越貴

北美十月也是漲一波 BR CI 因航 甚至菲航都漲

UA今年年底比CI BR還貴。

機票等級有好幾種.便宜的賣光了.恭喜你買到的是等級較高的.有效時間較長.改票升等費用都較低

最近很多旅美的中國僑民買長榮/華航轉機回中國，所以漲價是必然的

原來 想說漲得挺誇張

謝c大分享

cchris說得沒錯, 其實有逛中國論壇就知道, 最近很多長榮中轉的討論, 加上中國那邊的票販也知道買全價經濟用UA升等這個招式, 現在需求變多蠻多的

中美航線受限於競爭公平美方不會隨意通過中方增班看什麼時候才會取消首爾技停 另外還有俄領空的問題

剛查一下.SF-浦東只有UA有直飛.且不是天天有.不了解中國現在政策.開放但自己航空公司也不飛

難怪最近長榮華航北美線都好貴 歐洲線就便宜很多

先前中國先片面限制美籍航班,老美抗議無效後也同等對待.中籍航空飛美都要事先申報機型/每周班表等.華航長榮趁兩岸直航航點開放,趕緊猛拉爽賺這些中國僑民轉機客.

光台灣企業去美國的就多了很多商務客源了以前兩岸包機大宗也都是台資企業

台美開放天空不用談航權 只是有些機場有slot的問題