交通部民航局https://www.caa.gov.tw/
大阪 80.7%
仙台 55.1%
札幌 79.5%
成田 80.6%
沖繩 90.0%
福岡 84.8%
河內 49.3%
胡志明 29.3%
峴港 86.6%
馬尼拉 30.6%
宿霧 47.6%
吉隆坡 80%
檳城 59.9%
曼谷 81%
新加坡 76.1%
澳門 53.7%
洛杉磯 79.4%

載客率這麼高 怎麼有辦法把兩個航班合併在一起 載回台灣

團客已經簽轉，散客留下來

所以這次星宇睡袋事件根本就星宇人禍啊

日本航線才會賺錢 偏偏要嘴日本 真心不懂

太強了

仙台促銷嗎

仙台 台灣只剩華航沒開了吧

菲律賓和越南載客率好低

越南怎那麼低 西貢還比河內低是發生什麼事

越南競爭太激烈了啦 太多航班能選擇

峴港好高

河內胡志明偏商務客吧 JX目前主力不在商務客但東南亞航線先開起來要慢慢養北美轉機客

越南各家都差不多爛 應該是簽證關係

仙台樂桃還沒回來 不過客群不一樣

胡志明29.3% 馬尼拉30.6% 真假@@

胡志明跟馬尼拉時間帶太爛吧 到台北時間都凌晨了 轉機客還要等23小時才能轉下一班LAX

載客率低，當班乘客組員都開心。

仙台真冷門

仙台不是爆貴

看來沒被黨影響不錯

仙台來回都要一萬八我還以為它賣的很好

這種冷門航線當地政府都會補貼一點吧

越南現在簽證很貴,觀光客沒歸隊

東北雖然四月有櫻花...但是競爭對手多

越南線真低，是沒吸到越南台商台幹的票源嗎不過之前路過清泉崗國際線的時候發現...VJ的櫃台前面一堆人(移工、觀光客...)

台商蠻多都搭越航的

越捷那麼便宜 爾且目前找台旅行辦簽證都要4000 太貴了所以打概只有賺團客

檳城好低喔

越南人現在對搭自己國家航空公司的意願越來越高等FAA再放寬 台灣的越南轉機客市場就被消滅的差不多了

3/4搭星宇從河內回台灣 機上不到30人

越竹、越旅兩家要飛長程線的真的很積極

因為那次有換機材，所以塞的下兩班

SGN的時間不好，不可能搶到商務客。

越南又沒開放台灣人簽證 載客低正常越南人都搭便宜的吧 越捷首選

峴港疫情還沒爆發前只有遠航跟捷星太平洋飛，生意超好，現在疫情結束載客率也爆發了

越南人搭便宜+1

為何不把越南菲律賓的A321拿去開高雄日本？ 隨便飛都比這個賺吧

越南簽證貴到離譜

載客率還不錯啊 看來前景不錯喔~

東南亞的載客率比3月還好，4月各航空公司的載客率都比3月好

越南疫情後簽證靠北貴，價錢可以買廉航沖繩來回機票了印尼以前免簽，現在也要錢

簽證貴的國家一率不考慮去