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mzwj (BLUE SKY)
2023-06-05 07:48:33卡達航空「取消頭等艙」CEO：商務艙也有相同服務
林立浩 ｜ 2023-06-04 12:41 CTWANT
卡達航空（Qatar Airways）對許多人而言，是頂級的象徵，而卡達航空也屢屢獲得獎項
。不過，近日卡達航空宣布，將取消飛機的頭等艙，卡達航空CEO，商務艙也有相同福利
，他不認為頭等艙有必要。
據《FORTUNE》報導，卡達航空CEO貝克（Akbar Al Baker）說，卡塔爾航空公司將不會在
下一代長途飛機上提供頭等艙，因為投資最豪華的座位不能拿到合理回報，而商務艙也提
供很多相同服務。貝克表示，為什麼為一架有已經有頭等艙服務的飛機，再投資頭等艙，
他不認為有必要。報導稱，卡達航空未來將升級商務艙Q-suite，將其品牌化，這就是下
一代波音公司777X飛機沒有頭等艙的原因。
據了解，在長途航線上逐步淘汰頭等艙並非沒有戰略風險，因為這和卡達的五星級形象和
行業趨勢背道而馳，從德國漢莎航空公司到澳洲航空公司、法國航空等，都加倍下注高端
產品，而多年來，飛機客艙等級變得更加靈活，頭等艙更像是一種噱頭，客戶僅限於高層
管理人員，或是普通乘客揮霍體驗千載難逢體驗的機會。
此外，航空供應鏈成為卡達的一大擔憂，因為零部件短缺和生產線問題，影響了飛機訂單
交付。貝克說，卡達今年預計接收的25架飛機，少了大概15架，「正是一個惡性循環，也
該行業面臨的最大挑戰，我們增長的雄心，不得不受到產能短缺限制。」卡塔爾航空也表
示，訂單交付延後的消息，不會在明年底前得到解決。
新聞連結：https://reurl.cc/65Drrb
現行中東三大航空頭等艙產品也都有歷史了，至於是否真的取消要在觀察啦，畢竟我們國
內也都有類似產品了。
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NoteEdge (剛買iPhone7+)
2023-06-05 09:29:00就皇璽桂冠定位包括商務頭等吧
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danic (好運旺旺來)
2023-06-05 10:34:00中東三雄的頭等 應該就QR最弱吧...
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APC ( 能搞革命 我很快樂 )
2023-06-05 10:40:00同樣資源，灑在商務艙會比較有感
QR不飛台北蠻可惜的，雖然台灣往返歐洲早已是TK/EK的天下是沒錯
如果台灣飛歐洲不限航空，最低成本的商務艙會推哪家?
Qsuite太強，也模糊跟頭等艙的界線，真希望卡達能飛航台灣，增加往歐洲非洲的選擇
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lajji (喇機)
2023-06-05 12:11:00邏輯上來說會搭頭等艙的就是對商務艙不滿足又飛不起私人飛機的 這種人其實是越來越少吧
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mike7689 (帥啊~!老皮~!!)
2023-06-05 12:20:00驚品航空：「勿cue」
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yitsu (Close to You)
2023-06-05 13:11:00類似！？
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moonlee (月亮喵嗚)
2023-06-05 13:33:00夾腳桂冠艙也配？XD
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toojooken (Gate Reader)
2023-06-05 15:07:00一來Q suite真的強，另外一個關鍵則是QR與EK的產品配置差異。EK有PY但是C已經超過十年沒有顯著的進步，QR則是無PY，對C的資源投放則是相對大方。
QR 也是走航點多的經營策略 為什麼放棄台北線阿？ 政治因素嗎？
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AMOpy (AMOnerdy)
2023-06-05 16:18:00HKG就有航班 加上寰宇一家台灣沒法配合港台航班一堆 沒必要特地飛來台北
但疫情前QR的票價都輸EK 連EY都搭到了 QR還是沒搭過反而香港朋友說已經搭了好幾次QR 感覺QR已經不做TPE了
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as981134 (xa981134)
2023-06-05 19:44:00頭等會付錢的人比例可能偏低吧 里程客比較多
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goat403 (克札維爾)
2023-06-05 20:46:00台灣卡達之間也沒有航約啊……
感覺中東各國跟台灣關係都沒那麼好 就連過去關係較好的沙烏地也親中一陣子了
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Answerme (出租--è¿‘æ±å³åŸŽä¸è¥¿é–€ç”º)
2023-06-05 22:15:00卡達跟鄰居關係也一直都不好
作者: choper (天痕·偽喬巴) 2023-06-05 23:06:00
卡達跟伊朗關係不錯啊 不完全跟鄰居都差 之前還跟伊朗借道
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leofu100 (dreamingleo)
2023-06-05 23:41:00現在趨勢感覺就 商務頭等高價精緻化不太分 經濟艙就死命擠人 反正一堆人搭
經濟艙忍一下啊 頭過身就過 到當地再住好的飯店比較實在
作者: zzzz8931 (肥宅) 2023-06-10 02:56:00
座位有門就先贏一半了