作者:
nyrnu (B-18901)
2023-07-20 19:18:49[媒體名稱]Airways [新聞日期]2023/7/18
[網址]https://airwaysmag.com/azul-to-retire-airbus-a350-fleet/
[內文]
巴西Azul航空計畫脫手旗下A350客機
簡單說,
Azul 覺得養這兩台A350 太貴了, 因此想要脫手.
這兩架A350 為
PR-AOW (MSN 124); ex B-LGA
PR-AOY (MSN 168); ex B-LGC
C33 Y301配置
https://seatmaps.com/airlines/ad-azul-brazilian/airbus-a350/
這兩架前身都在香港航空服役過好幾年,版上應該一堆鄉民都搭過這2架.
[心得]
這兩架與 SAS 那幾架內裝差距不小. 華航應該沒太大興趣,除非租金打到骨折再骨折.
香港航空好像也沒聽說要復航洛杉磯航線.
作者:
KR07 (阿奇)
2023-07-20 19:44:00這很搶手吧，不會打到骨折
HX最輝煌的時候就2015-2018左右?當時他們很敢開長途線然後就急轉直下了(原因為何就沒細究)
作者:
domago ( )
2023-07-20 19:53:00虧本吧 光油耗 窄體兩倍
作者:
tndh (Nick )
2023-07-20 20:02:00現貨餒 CI JX考慮嗎
簽長約改艙就好啦然後現在350現貨搶手的很 不可能打到骨折
作者:
linlos (跟我唸一邊)
2023-07-20 21:42:00華航快
作者: zzzz8931 (肥宅) 2023-07-20 22:08:00
沒豪華經濟艙啊
作者:
Guis (Water Water)
2023-07-20 23:30:00如果布局長程的話，真的要考慮ABC都收
作者:
acomp (clarity)
2023-07-21 00:33:00HX 就海航集團旗下公司，疫情前因為海航集團政治+財務危機就幾乎要倒了當時的用A350飛北美完全是削價競爭，後來撐不下去就收攤
香港快運也是因此賣給因航華航能收到三台SAS機是最好內裝應該可共通，這兩架機會不大吧
作者:
rushhour (等待夏天的海風)
2023-07-21 01:45:00因為港航找了成龍代言
應該是 SAS 全拿，不然哪來飛機增飛美西又開 SEA?巴西的 2024 沒好應該不會要，隔年就能用 789 了。
SE-RSB要整備半年以上才拿貨+租約簽12年 抓去改艙的機率非常高另外一家愛收二手的DL 買/租來一定改艙
作者:
ATR72 (文人相輕自古皆然)
2023-07-21 09:44:00作者:
acomp (clarity)
2023-07-22 17:37:00當年HX開航LAX後不久搭過商務艙.zodiac的座椅已出現破損機上提供燒臘是不錯的噱頭.但整體餐飲還是不如CX,BR,NH...DL從LATAM收的A350 商務艙沒改為 Delta One
海航集團炸裂式的擴張期間真的造福很多消費者，便宜多航點服務好，機上人也不多，但是一坐上去就知道這是虧錢航班，所以我都坐好坐滿，因為知道不會長久 XD