作者:
senju (senju)
2023-09-12 21:31:50[媒體名稱]中廣新聞網 [新聞日期]09/12/2023
[網址]
https://bccnews.com.tw/archives/481256
[內文]
在新冠肺炎疫情的衝擊下，日本航空前年（110年）7月退出成田－高雄小港機場航線。隨著
疫情趨緩，率團前往日本行銷觀光的屏東縣長周春米，今天（12日）特別拜訪日本航空公司
，爭取評估後恢復高雄小港機場航線，方便南部遊客前往日本旅遊。（溫蘭魁報導）
屏東縣長周春米與縣府交通旅遊處處長黃國維以及屏東的旅宿業者今天（12日）前往日本航
空拜訪，受到日本航空營業本部常務執行役員越智健一郎、全球販賣部部長藤田順士、台灣
支店長總經理竹田亨等人熱烈歡迎。
周春米特別向日航介紹屏東的景點和特產，她表示，日本來台旅客量逐漸回升，但日航目前
只有臺北松山機場以及桃園國際機場兩條航線，不僅日本朋友來南部旅遊不方便，就連台灣
民眾要前往日本也必須到北部才有日航的班機可搭，建議日本航空能評估恢復高雄小港機場
航線，方便遊客南進南出。
屏東縣政府表示，根據交通部觀光局最近5年的資料，108年12月疫情之前，日本單月來台人
數衝破22萬人次，但自從109年疫情爆發後，日本來台旅客數大幅下降，直到111年10月疫情
逐漸趨緩，日本來台人數才又開始回溫，到今年（112年）7月，單月突破7萬人次來台。
周春米一行下午轉往JTB日本交通公社拜訪，表示屏東縣政府從8月份起，推出「國外旅客來
屏東促進方案」，凡是20人以上的國際旅客團體來到屏東旅遊，使用合法交通工具並入住屏
東縣合法旅宿一晚以上，於出團前到活動官網登錄，就可以獲得每個人新台幣500元的補助，
每團最高補助新台幣1萬元，預計補助750團。
[心得]
以前高雄成田時間帶超方便，希望能夠復航，讓台日國民和至歐美的商務人士有方便的選擇
作者: zzzz8931 (肥宅) 2023-09-12 21:37:00
日本人有理她嗎？沒看到對方的回應
作者:
SILee (working for what?)
2023-09-12 21:46:00那條以前有一大半是往北美的轉機客，現在日航的北美線一堆都移到羽田去了，吸引力大降。
先跟未來被騙來台灣的觀光客道歉我是覺得冷氣先開強一點再請觀光客來台 全台都一樣
作者:
lc85301 (pomelocandy)
2023-09-12 21:51:00我是覺得機車歸零汽車減半再請觀光客來台 全台都一樣
小花長榮先增班比較實際 日航解壓縮航空看有沒有機會吧 現在選擇好少
作者:
odkmse (朝鮮鐵道省)
2023-09-12 23:26:00最多ZIP,東京=高雄貨不少用788順便載貨,JL本尊太不可能了
作者:
kabor 2023-09-12 23:53:00笑死人，監察院該調查乾屏東縣屁事
作者:
Luao47 (Luao)
2023-09-13 00:18:00不是有聽說ZIP要派788飛KHH NRT嗎
日航長程線 歐美澳 幾乎都到羽田了倒是國泰 香港成田幾乎只有他飛
作者:
krjr24 (小K)
2023-09-13 00:30:00小米阿姨:那高雄飛羽田!
作者:
Luao47 (Luao)
2023-09-13 00:32:00如果真的能搞到KHH HND還不搭爆….但票價應該很可觀
JL如果有KHH-HND 是要CI/BA怎麼活XD
辦公室都撤了，日航本體要回來不容易啊，有解壓縮就不錯了，羽田可以有這樣的幸福嗎？羽田應該沒有時間空間給高雄，能有羽田紅眼就很迷人了，但這不可能日航執飛吧
作者: goheihaley 2023-09-13 00:55:00
本來就是因為疫情才撤的 所以疫情後自然應該回覆航線雖然我比較想要大阪高雄航線就是
好奇要復飛高雄為啥要屏東縣長出面？高雄市長去不是更有誠意？
作者:
krjr24 (小K)
2023-09-13 01:43:00高雄應該是直接叫中華複飛疫情前的航線
中華有恢復啊，不過中華再怎樣也做不到外籍的高度，以日籍兩間東京來說，都是早去晚回還放飛機在高雄過夜。
作者: hostage911 (晴天雨天) 2023-09-13 07:05:00
期待國籍航空，還是算了
作者:
acomp (clarity)
2023-09-13 07:15:00JL成田北美航點包括YVR/SEA/SFO/LAX/SAN/BOS + AA聯營DFW
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
2023-09-13 07:17:00蹭一下存在感吧
作者:
acomp (clarity)
2023-09-13 07:18:00只有JFK/ORD沒飛成田. 澳洲只有 MEL. 歐洲線都搬去羽田成田轉機北美其實還行,至少還有AA聯營航班支援
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
2023-09-13 08:10:00AA能搬去羽田的都搬去羽田了..留在成田的是搬不了的
作者:
AuroraSky (長煙一空 皓月千里)
2023-09-13 08:13:00Zip如果要來KHH又要幫JL/AA接駁旅客的話，勢必要在KHH過夜，這似乎不符合Zip要把地停時間最小化的原則
作者:
keineAhnung (Ich weißes nicht.)
2023-09-13 09:20:00悲情成田Q 正在往成田機上
作者:
PsMonkey (痞子軍團團長)
2023-09-13 09:33:00人家去行銷屏東觀光，這沒啥毛病啊...對一百步講，總比吵屏東機場好吧 XDDD
作者:
tonylaio (那是無盡é€æ˜Žçš„æ€å¿µ)
2023-09-13 09:47:00請長榮華航星宇增班呀
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
2023-09-13 09:52:00小港有宵禁，一個沒拿捏好，又得飛回東京
作者:
tndh (Nick )
2023-09-13 10:11:00印象中當初是JL是過夜班?
作者:
alinwang (kaeru)
2023-09-13 10:28:00較喜歡羽田機場。
作者:
gentaul (紳士)
2023-09-13 11:31:00請日航或星宇開高雄羽田的航線謝謝再不然也開個高雄成田
作者:
tnit (碌碌碌碌)
2023-09-13 12:05:00樂見其成
作者:
ltw89104 (ltw89104)
2023-09-13 13:03:00就算飛高雄也是當地人飛出去 日本人不可能想到高雄玩的
作者:
personify (Fuck you China)
2023-09-13 13:12:00高雄成田這條線以前幾乎班班客滿，南部人也很愛這條線，也期盼復航，現在縣長去爭取還要被酸
作者:
lc85301 (pomelocandy)
2023-09-13 13:59:00行銷前先把基本的搞好，至少交通先整頓好
作者:
acomp (clarity)
2023-09-13 15:39:00美籍的羽田slot運輸部疫情前就分配好.反正AA+JL,UA+NA聯營幾乎北美主要航點都有聯營班機飛HND和NRT. 因為班次變多,原本用777的航班不少改用座位數少一點的787來飛
作者: Willier (小麒) 2023-09-13 18:01:00
觀光宣傳很好啊 總比花錢出去卻什麼都沒見到要好
作者:
iamkher (YouandMe)
2023-09-13 22:48:00搭過一次 成田高雄 真心希望能回來
聯外交通方面，至少高雄還有一條機場接駁的捷運紅線怕旅客不夠多坐不滿，那就拿738飛就好了，至少有開航線。
作者:
YYYuMan (木瓜汁城)
2023-09-14 08:04:00高雄成田這條真的黃金航線
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
2023-09-14 11:16:00高雄成田如果真的是賺錢的黃金航線..酷航怎麼不飛日籍現在連桃園都打醬油了..遑論高雄
作者: chenyei (documentarian) 2023-09-14 14:41:00
因為酷航官網仍標示中國臺灣，不想坐
作者: luckyou 2023-09-14 14:58:00
疫情前載客率8~90%左右這邊都說爛了怎麼可能開來賠錢呢
作者: weijinsusu (伙委) 2023-09-14 16:35:00
作者:
gentaul (紳士)
2023-09-14 20:06:00高雄成田真的是以台灣人為主之前的JL是大概晚上9點到高雄，隔天9點50起飛光看時間 對高雄人去東京實在很方便
日系兩間都很貼心的放飛機過夜班，臺灣一定會有跟桃園串，比較不是那麼注重高雄的。
作者:
AuroraSky (長煙一空 皓月千里)
2023-09-15 05:04:00JL和NH兩間疫情前會放飛機在台灣過夜很大一部份原因是要銜接NRT到/發的北美長程線，但現在AA在NRT的航班大幅縮減，UA主力是把台灣客送去SFO轉機，還有沒有必要放飛機在台灣過夜創造出廣受歡迎的早去晚回航班就難說了
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
2023-09-15 07:23:00AA北美線都是東京傍晚出發，清早飛來台灣都來得及只有東京到台北這段華航沒有晚班機不對，華航成田有晚班機，AA可以接
作者:
gentaul (紳士)
2023-09-16 18:10:00開個高雄羽田就好了
作者: AnderinSky 2023-09-18 14:59:00
反正能賺都會有人開 靜靜等吧