國籍航空的高雄出發航點：
中華11個：
東京、大阪、沖繩、仁川、金浦、香港、上海、深圳、馬尼拉、曼谷、新加坡
台虎7個：
東京、大阪、名古屋、福岡、金浦、澳門、峴港
長榮6個：
東京、大阪、福岡、仁川、澳門、上海
華信1個：廈門
星宇0個：無高雄出發航點
(已有13架A321、4架A330和4架A350，合計21架機)
資料來源：
https://www.caa.gov.tw/article.aspx?a=1752&lang=1
https://www.caa.gov.tw/Article.aspx?a=3920&lang=1
https://news.ltn.com.tw/news/Kaohsiung/paper/1612014

華航高雄曼谷的回程時間超爛

那就敲碗星宇A350開航高雄-曼谷！

寧願開一些鳥航點 ，也不集中火力開熱門國家

敲碗星宇來高雄集中火力開熱門國家！

星宇成立前就說主要飛美國-台北-東南亞，這是他的生命線還沒佈局完整美國跟東南亞都還在佈，另外日本是意外的奶水線，所以沒有何謂的亂開，開高雄要放飛機要養另一批地勤空勤，又被霄禁限制飛機很難運用，但不是有傳明年要開日本線，也傳去詢問台中地勤的報價了嗎？記得以前長榮放飛機在高雄的新聞是飛機過剩來開高雄航點，且他本身有立榮設點容易很多是不是也註明一下華航長榮有幾架飛機及成立幾年後開始飛高雄國際線

回程是晚回欸 哪會爛啊

回程22:55，運氣差點出關拿完行李都跨日了。對一般上班族隔天要上班會很慘，而且非高雄居民也很累，那時間大眾運輸只剩計程車跟巴士了。對想到高雄觀光的泰國人也不太會選擇這班。晚回很好，但那時間很尷尬

敲碗星宇拿A350來開高雄曼谷晚回，但不要太晚的！

華航曼谷回來的時段搭過一次，根本整團旅遊團

有就很滿足了 誤嫌棄時間南部旅行團真的多 是因為語言能力差嗎？

這篇想表達什麼應該很明顯吧？

星宇要開也是用A321。350一來太大，二來桃園就已經快不夠用了。

北部旅行團也沒比較少 是北部散客更多稀釋掉

開了被嫌時間爛，不如乾脆不要開放桃園比較好賺

北高接駁機大概永遠不會再出現了XD

沒開說高雄都沒航線，開了還要被嫌不要338、不要321、時間不漂亮

高鐵出現已經降低高雄機場國際線需求了，要出國搭個高鐵從桃園出發，機票價格還更低

高鐵還有早鳥 避開假日 早上幾乎都可以買到65折 晚回也是至少有八折 加起來2000塊而已 價差不夠大時間又不好 不會想買

機位散客賣不掉叫旅行社賣團位也好啊

台籍哪來338？

高雄開日本還是賣爆吧

打錯字，738

住桃園幸福的一點可以騎車停機捷去機場省時間外費用成本不用50元

高雄開日本還是賣爆吧，星宇A350快上！

華航曼谷回高雄時間超棒啊，可以在曼谷玩一整天再回來你隔天要上班不是華航的問題吧？虎航金浦高雄也是22:40才到，時間也超棒目前最需要高雄北海道，看星宇要不要來飛一下高雄出發比台北出發貴3千都是可以接受的 省太多時間

21樓

敲碗星宇來飛高雄北海道

少的可憐

高雄曼谷超好的，去回都可以很悠閒，我比較不喜歡8點前航班，太早啊不過目前星宇32q幾乎都天天一往返就休息，這樣的利用不會賠錢嗎？

星宇先開高雄東京好嗎

D大，這裡的主流邏輯是星宇桃園往日本和北美很補，而且就算虧損，老闆也財力雄厚不怕虧。另外因為開高雄要多養一組員工，所以就算每架一往返後就在桃園曬太陽，也暫不考慮來高雄開一班。

推推

原來一堆長榮經營那麼久的人怎麼經營航空公司還不如鬼扯蛋的KW96懂啊，星宇除了名古屋，清邁外，還要還開雅加達，新加坡吉隆波開第二架也有需要，目前很多都下午起飛的第二腿，這很容易查啊，還有一班飛機要能飛不是只有飛機就好，大量空勤需求，長程線一班來回要幾十個空服，飛行員也要不少，你高雄有霄禁開個2腿就差不多，還可能沒貨運載，放個2架能飛幾個點，需要養多少飛行員跟空服輪班，地勤要找台勤樣樣要錢，有這麼容易當初長榮放飛機在高雄就不會說因為飛機過多，而且如果日本的機場有時間帶，你從桃園飛也是滿，現階段就日本機場服務能量不足啊

高雄-首爾/金浦滿線中，票價直直落～爽，雖然也愛日、但有韓其實也不錯！只要票價便宜我就推！

北部旅行團才真的多吧，高雄出發都還要特別強調，難道是北部人語言能力差嗎，講什麼東西……

真的是，跟那位 從桃園飛也是滿 就不考慮高雄的一樣

華航明年3/30復航北海道 日航已賣票了

日航又關了

日航是在搞笑嗎 XD

在日本工作 有大阪高雄航線就方便 但以前還有台南航線跟日航 希望快點回到武漢肺炎疫情前的航線班次以前應該還有華航的高雄北海道航線 就都期望快點恢復囉