本魯來舊金山居住已經超過一年
舊金山國際機場航班那麼多又擁擠
但離南灣較遠
華航長榮星宇
為何沒考慮飛聖荷西
聖荷西機場所在的矽谷
更是地球上最多高科技公司的聚落
既然華航在洛杉磯都可以飛安大略了
那為何沒考慮在舊金山這邊一班改飛聖荷西
還一個問題是
為什麼長榮沒考慮跟進飛安大略?
作者:
itylee (foolishanonym)
2023-12-08 14:58:00雖然SJC真的很方便，但SFO離南灣也不算遠。而且跟LAX比SFO還是好多了... 多看一個航點對航空公司來講也是成本考量，
LAX交通和擁擠可以讓ONT競爭力強大 SFO沒有像LAX那麼慘有賺頭美籍會先來 一堆竹科商務客在LAX面前 沒有機場敢說自己擁擠
作者:
iqeqicq (南無警察大菩薩)
2023-12-08 15:26:00JFK算擁擠吧？
作者:
cruise 2023-12-08 15:28:00去到SJC就很難轉往其他城市，市場還是太小舊金山哪裡不塞？有次去塞到很恐怖，三個小時才上橋..
作者: zzzz8931 (肥宅) 2023-12-08 15:46:00
叫當地政治人物出來說點什麼或許有機會
作者:
iqeqicq (南無警察大菩薩)
2023-12-08 15:54:00唯一解，夜宿機場，若有錢就住機場旅館反正SFO和LAX是24H營運沒宵禁或者睡貴賓室也不無可能
作者: pegaso (blue_sky) 2023-12-08 16:11:00
搭過AA 台北-聖荷西的舉手來報到
作者:
d3571432 (gn02865315)
2023-12-08 16:41:00航空公司要考慮的因素太多了 不只是客源多不多 就算真的多 沒拿到合適的時間帶 轉機客也養不起來
作者: driver0811 (Hu Hu前進) 2023-12-08 16:44:00
好轉機嗎？
我只搭過ANA 東京SJC來回的，出入境真的舒服多了航廈也新點，台灣一週飛個兩三天之類應該撐的住吧
等政府配合美國議員逼華航來飛SJC可能比較快，ONT相對SJC沒有宵禁、飛機大小問題，加上LAX在地客源也夠，SJC雖然有客人，但宵禁影響旅客不一定會想搭。
作者: zzzz8931 (肥宅) 2023-12-08 17:09:00
安排早上抵達呀，剛好進旁邊的公司開會
作者:
tndh (Nick )
2023-12-08 17:22:00問就是JX
作者:
yuzuki 2023-12-08 17:24:00如果搶得到像ua872那種時間應該很吸引人吧
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2023-12-08 18:07:00LAX還是比較誇張 而且SFO算是在中央不像LAX偏一邊
作者:
odkmse (朝鮮鐵道省)
2023-12-08 20:12:00華航ONT也是剛養到損益平衡,兩大航都有默契對方客源還沒養到肥之前先不要搶客,SJC要看長榮新789跟華航789交機才有可能,ONT如果當初不是政治要求先開,兩大航飛機足了也會自己開,但ONT問題在航廈太陽春,沒辦法同時處理多架大型客機
作者: pegaso (blue_sky) 2023-12-08 20:22:00
長榮以前搶客都沒在客氣的 哪裡來的默契 樓上不要自己腦補
作者:
odkmse (朝鮮鐵道省)
2023-12-08 20:24:00樓上不知道兩大航其實都有互通往來嗎,華航都把77W送EGAT修了,商場上沒有永遠的敵人跟朋友
ONT已經損益平衡很久了，光是底下的貨就能撐起77W。而且ONT票價跟LAX沒差多少，今年早不知道賺哪去了..
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
2023-12-08 22:49:00ONT不論客運還是貨運的機場費都比LAX便宜很多，現在沒有躺著賺也至少坐著賺
作者:
iqeqicq (南無警察大菩薩)
2023-12-08 23:48:00美國地方政府跟日本地方政府爭取台灣航空業者的動機不同日本地方政府是為了促進觀光並活絡地方機場美國地方政府除了ONT以外，還有PHX向台灣招手
作者:
acomp (clarity)
2023-12-09 09:38:00ANA的SJC也還沒回歸.SJC沒托運用GloblEntry通關最快10分鐘不過SJC適合用789試水溫,COVID前長榮似乎有表示過興趣旅行社應該開得出 BR+Alaska 在SJC中轉美西的票
作者:
cchris (cruising Panama Canal)
2023-12-09 11:20:002001年搭過AA直飛SJC的最後一天的飛機，懷念的記憶
作者:
en5421 (模式生物)
2023-12-09 12:27:00AA那超久了欸XDD剛出生
作者:
nyrnu (B-18901)
2023-12-09 14:23:00近來國籍航空提到的航點評估,華航:西雅圖/達拉斯/鳳凰城星宇:西雅圖/紐約/休斯頓/達拉斯
作者:
iqeqicq (南無警察大菩薩)
2023-12-09 14:46:00不考慮華府嗎？有駐外官員和政治人物的出訪需求
作者:
kh2702 (kh)
2023-12-09 14:49:00聖荷西離sfo不遠啊... ONT那個是LAX出機場要翻白眼
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
2023-12-09 14:56:00PHX很難啦..你夏天就不載貨了嗎?
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2023-12-09 15:43:00SJC有zipair在飛
作者:
krjr24 (小K)
2023-12-10 07:29:00看zip飛美票價還蠻不錯的
我建議南達科達也要直飛 這樣可以造福想去看總統岩的旅客
作者:
acomp (clarity)
2023-12-10 16:58:00沒遇到武漢肺炎的話SJC很有機會.SJC對矽谷商務客相當方便下機直接進公司. 全盛期有ANA NRT,海南PEK,漢莎FRA,英航LHR
作者: zzzz8931 (肥宅) 2023-12-10 19:37:00
聖地牙哥的外籍航空種類還比聖荷西多
作者:
iqeqicq (南無警察大菩薩)
2023-12-10 20:19:00舊金山灣區不是還有奧克蘭機場？
作者:
SILee (working for what?)
2023-12-10 20:53:00BA去年復航LHR-SJC，飛了一年又收掉了。
作者:
nyrnu (B-18901)
2023-12-10 21:30:00英航收了SJC,明年4月SAN從daily 增為2 daily.看來值得玩味
作者:
acomp (clarity)
2023-12-11 13:01:002018前OAK有BA飛LHR, Norwegian飛歐洲. 都用 787不過Oakland站場空間太小.大部分給Southwest使用. 長程國際航線發展空間很有限
作者:
SILee (working for what?)
2023-12-11 13:36:00連SJC都收掉了，OAK養不起來不奇怪吧！我本來是看好LHR-SJC會有滿滿印度轉機客的，看起來老印並不買單。去年剛復航時我搭過一次，大約只有6成滿，而且乘客有很多是華人觀光團XD
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
2023-12-11 13:44:00倫敦轉機回印度不方便..ME3能直飛各大城..加上BA名聲臭
作者:
weyward (chuo ward)
2023-12-15 20:40:00你可以自己飛呀