作者:
sammy98 (軍)
2024-01-02 17:00:28https://www.youtube.com/live/6NLUoAmlm0A?si=kMbHSooCBI76A2jK
剛剛看得的
不知道發生什麼事情
更正 A350
相撞擊嗎？
https://i.imgur.com/JAPWXQW.jpg
作者:
heremattis (We Can Change the World)
2024-01-02 17:06:00作者:
sammy98 (軍)
2024-01-02 17:08:00一團火光，然後邊著火邊滑行，希望傷亡減到最少....
作者:
viva168 (viva168)
2024-01-02 17:10:00周遭飛機各種繞圈子
作者:
a206471 (Lazywanderer)
2024-01-02 17:10:00星宇的350是不是都RR…
作者:
tomohao (Tomo)
2024-01-02 17:12:00全世界的350不是都是RR的嗎？= =
作者: Timmotor 2024-01-02 17:13:00
有沒有常識啊？350只能選RR啦
詳細還不知道。前後方的slide都有放，希望全員平安
作者:
sammy98 (軍)
2024-01-02 17:15:00作者: MTBF (mtbf) 2024-01-02 17:15:00
羽田看起來關場了 起降都停了
作者:
as981134 (xa981134)
2024-01-02 17:17:00正在99上 羽田關閉..
看起來 D1L 有開, D2L D3L 看起來沒開。目前火勢尚未撲滅 QQ...
作者:
nyrnu (B-18901)
2024-01-02 17:18:00JA13XJ,A350. 2021/Nov 交機.
作者: kevabc1 (abc1) 2024-01-02 17:18:00
希望全員沒事
作者:
TWKaner (TWKane)
2024-01-02 17:19:00扯... 怎麼會撞到
作者:
lanx105 (海綿/簡單多細胞)
2024-01-02 17:20:00長榮的碰撞還好都沒有燒起來
作者:
UnicornSF (Moonlight)
2024-01-02 17:20:00NHK 說可能是撞到海保的機體...
作者:
moike22 (moike22)
2024-01-02 17:21:00好扯 希望沒有傷亡QQ
今晚長途的應該全沒望飛了，D跑道不夠長飛長途大型機
作者:
A00610lol (paulhuang)
2024-01-02 17:22:00QQ日本要不要安太歲啊
作者:
haru9 (里中春)
2024-01-02 17:23:00起飛的時候撞到，日本新聞有影片一陣爆炸火光
作者:
vhygdih (ATJ)
2024-01-02 17:23:00這非常嚴重
作者: callmelanpa (HC) 2024-01-02 17:23:00
3億鎂沒了
作者: hsushaochi (試著忘了) 2024-01-02 17:25:00
第一架損毀的A350?
作者:
hnps (小邱)
2024-01-02 17:25:00坐等大佬直播
作者:
irenesu (irenesu)
2024-01-02 17:25:00東京消防庁によりますと、新千歳空港を2日午後4時すぎに出発した日本航空の516便のエアバスA350型機と海上保安庁の航空機が衝突したということです。
作者:
MilkPu (牛奶布)
2024-01-02 17:26:001600新千歲出發 1740抵達羽田的班次
作者:
haru9 (里中春)
2024-01-02 17:27:00打錯是降落後，影片很可怕
作者: sunnywing (轉圈圈(￣▽￣#)) 2024-01-02 17:27:00
現在整台都燒了
作者:
cppwu (肩膀痠痛 ..)
2024-01-02 17:27:00作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2024-01-02 17:28:002024開年前兩天就兩件大事....日本真的該去安太歲了
作者:
moike22 (moike22)
2024-01-02 17:28:00這超嚴重欸 一架直接沒了
作者:
cc03233 (MITSUYA)
2024-01-02 17:28:00YT上TBS直播13萬5人在看 畫面看起來很恐怖
作者:
hydra78 (Yuo)
2024-01-02 17:28:00這會是塔台的問題嗎
作者:
irenesu (irenesu)
2024-01-02 17:30:00似乎全員無事
作者:
roytiu (恨長風)
2024-01-02 17:30:00看起來全員脫出
作者:
rockido (123)
2024-01-02 17:30:00看TBS聊天刷一排全員脫出
作者:
sammy98 (軍)
2024-01-02 17:31:00作者: raymond501 (坂道員) 2024-01-02 17:31:00
幸好全員沒事
作者:
painvano (河蟹になりたい)
2024-01-02 17:31:00NHK說全員逃出了
作者:
jplix (R i k a)
2024-01-02 17:32:00全員逃出太好了
作者:
deadee (dead)
2024-01-02 17:32:00全員脫出
作者:
Atima 2024-01-02 17:32:00挖 這樣羽田半天都沒辦法飛了
作者:
UnicornSF (Moonlight)
2024-01-02 17:32:00NHK說是降落後才撞到海保的飛機...跑道沒淨空嗎？
作者:
MilkPu (牛奶布)
2024-01-02 17:32:00人沒事就好…
作者: driver0811 (Hu Hu前進) 2024-01-02 17:33:00
價魯 と 改後 衝突
作者:
sooler 2024-01-02 17:33:00全員逃出就好…
作者:
painvano (河蟹になりたい)
2024-01-02 17:33:00作者:
Atima 2024-01-02 17:34:00行李全部BYEBYE
作者:
stu25936 (MillionCoinser)
2024-01-02 17:34:00全部平安真的太好了
作者:
iqeqicq (南無警察大菩薩)
2024-01-02 17:34:00華航那霸火燒機的事後檢討中，
作者:
kill90206 (快被蚊子吸乾了...)
2024-01-02 17:34:00海保機上的肯定活不成...
作者:
moike22 (moike22)
2024-01-02 17:35:00人員平安太好了
作者:
evo2001 (空)
2024-01-02 17:35:00TBS寫是疑似"起飛前"跟海保的飛機擦撞
作者:
shlee (冷)
2024-01-02 17:35:00還好人都平安 不過行李跟飛機就全毀了
作者: sunnywing (轉圈圈(￣▽￣#)) 2024-01-02 17:35:00
海保機已燒光？
作者:
Atima 2024-01-02 17:35:00好像不是直接撞到飛機起火是在跑道上跑到一半起火
作者: callmelanpa (HC) 2024-01-02 17:35:00
塔台要起飛了吧（？
作者: joe77 2024-01-02 17:35:00
NHK寫著陸後
作者:
Atima 2024-01-02 17:36:00剛剛看有回放起火影片
作者:
moike22 (moike22)
2024-01-02 17:36:00看快訊 整架燒光光了
作者:
wcc960 (keep walking...)
2024-01-02 17:36:00剛新聞報 乘客機組員全員都下了
作者:
lee11 (one*)
2024-01-02 17:36:00海保那邊的人員呢O Q
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2024-01-02 17:37:00海保的飛機是哪種??
作者:
sammy98 (軍)
2024-01-02 17:37:00作者:
shlee (冷)
2024-01-02 17:37:00撞擊當下的爆炸感覺海保機組員不太妙
作者:
cppwu (肩膀痠痛 ..)
2024-01-02 17:37:00上層結構已經燒空了 NHK官網有四個角度的live影像
作者: oOWENo (allmyheart) 2024-01-02 17:37:00
對啊 海保的人員有無在上面?
作者:
Stan6003 (巨猩)
2024-01-02 17:37:00直播已經整台沒了
我九月才搭JAL這型A350-900從羽田飛新千歲....
作者:
moike22 (moike22)
2024-01-02 17:38:00這燒超快，全員脫出真的老天保佑
作者:
acomp (clarity)
2024-01-02 17:38:00A350第一架全損也太快了
作者: sunnywing (轉圈圈(￣▽￣#)) 2024-01-02 17:38:00
應該是地面吧 不然JL整台好好的
作者:
Qoo20811 (我沒有暱稱)
2024-01-02 17:38:00跑道上有飛機為啥能允許降落 這個要認真咎責欸
作者:
DONmilK (DONmilK)
2024-01-02 17:38:00人沒事就好，但外籍人士就比較麻煩了，如果護照沒拿下來
作者: callmelanpa (HC) 2024-01-02 17:39:00
JAL應該不會再破產了吧-.-
作者:
cppwu (肩膀痠痛 ..)
2024-01-02 17:39:00乘員總數367
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2024-01-02 17:39:00至少是國內線班機 外籍旅客應該較少
作者:
jplix (R i k a)
2024-01-02 17:39:00還好是降落飛機沒什麼燃料了吧 但整架飛機起火還是很可怕（抖
作者:
nyrnu (B-18901)
2024-01-02 17:39:00BR190(TSA-HND)再約1hr就會到東京了,看是否會轉降到NRT?
作者: sunnywing (轉圈圈(￣▽￣#)) 2024-01-02 17:40:00
尾部剛剛塌下去了= =
作者:
Beakidd (Be a kidd)
2024-01-02 17:40:00羽田還有別條維持起降？
作者:
TWKaner (TWKane)
2024-01-02 17:41:00沒看到有拍另一台
作者:
wcc960 (keep walking...)
2024-01-02 17:41:00羽田有4條跑道
jal這台359才牽回來2年，是359首台報廢的嗎？
日航的第一架350不是才剛交機而已，前陣子一直看到飛JFK的廣告
作者:
lee11 (one*)
2024-01-02 17:41:00海保有六人耶O Q
作者:
CORSA (重型爬行獸)
2024-01-02 17:41:00之前CI120肯定有被列入日本航空界的教材
作者:
sammy98 (軍)
2024-01-02 17:42:00作者:
wcc960 (keep walking...)
2024-01-02 17:42:00舊JL債務被政府勾銷 新JL現在賺比ANA還大 應該不會(破產
作者:
cppwu (肩膀痠痛 ..)
2024-01-02 17:42:00機組員11人 總數378人脫出
作者:
wcc960 (keep walking...)
2024-01-02 17:43:00是塔台失誤 還是海保機自作孽亂跑 要看後續調查
C跑道不能用的情況A跑道航路的問題不知道有沒有辦法拿來起飛
作者:
cc03233 (MITSUYA)
2024-01-02 17:44:00HND現在停止起降了吧? 看FR24有些在伊豆半島繞繞後飛走了
作者:
acomp (clarity)
2024-01-02 17:44:00HND現在應該是關場中, 落地航班轉降到NRT, NGO等機場
作者:
a206471 (Lazywanderer)
2024-01-02 17:45:00抱歉，剛才搞錯型號，350都是RR沒錯
作者: NanFish (厭倦) 2024-01-02 17:45:00
人沒事真是萬幸
一定是關場的，但明天以後會不會用3跑道運用來開場就是個問題
作者:
Ariex ( )
2024-01-02 17:45:00請問為何機場的消防車看起來數量很少?這樣是正常的?
作者:
cppwu (肩膀痠痛 ..)
2024-01-02 17:45:00機身的尾翼段已燒斷…
作者:
acomp (clarity)
2024-01-02 17:46:00起飛航班也是暫停, JL2 剛滑回去T3
作者: sunnywing (轉圈圈(￣▽￣#)) 2024-01-02 17:46:00
滅不掉乾脆讓他燒完嗎
作者:
shlee (冷)
2024-01-02 17:46:00海保飛機的機長似乎有受傷
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2024-01-02 17:46:00日航事故機已經接近全部燒光光....只剩骨架了
作者:
sj4 (sj4)
2024-01-02 17:46:00欸～～～～～～～～～～
作者:
cc03233 (MITSUYA)
2024-01-02 17:46:00現在應該是放他燒了
作者:
sammy98 (軍)
2024-01-02 17:46:00倒覺得是 消防隊在滅另外一台飛機
作者: oOWENo (allmyheart) 2024-01-02 17:47:00
嗯 著火的班機還滑行了一段時間...
作者:
Profaner (別叫我P大～OK？)
2024-01-02 17:47:00明天是日本年假回程peak ....
作者:
cppwu (肩膀痠痛 ..)
2024-01-02 17:47:00海上保安廳機機組員共六人，五人失聯中
作者:
cc03233 (MITSUYA)
2024-01-02 17:47:00而且已經全員逃出
作者:
Stan6003 (巨猩)
2024-01-02 17:47:00推特有機上乘客拍的影片
作者:
dquuuuu (Rod)
2024-01-02 17:47:00海保5人失聯
作者:
lee11 (one*)
2024-01-02 17:48:00機長受傷 五人失聯..
作者:
Guis (Water Water)
2024-01-02 17:48:00planespotters已將JA13XJ改為Written Off
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2024-01-02 17:48:00真快....
作者:
mumuwei (handsomeWayne)
2024-01-02 17:48:00失聯…
作者:
cc03233 (MITSUYA)
2024-01-02 17:49:00海保不妙阿
作者:
ting445 (PPTTTTTT)
2024-01-02 17:49:00350全機平安 事故下就看出機體安全的重要性了
工業消防有在確保狀況隔離之後（沒有更多可燃物可輸入及蔓延）就放著給他燒 燒完他就好了 的作法（石化業確實有此作法）
作者: oOWENo (allmyheart) 2024-01-02 17:49:00
直接撞下去爆炸...
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2024-01-02 17:49:00該不會被掃到海裡去了吧....
作者:
pezon123 (ching)
2024-01-02 17:49:00這應該算人為了吧
作者:
cc03233 (MITSUYA)
2024-01-02 17:50:00這樣的事故 居然全機安全脫離 350好讚阿
作者:
Atima 2024-01-02 17:50:00想問一下 如果轉降 不便險就沒用了??
作者: sunnywing (轉圈圈(￣▽￣#)) 2024-01-02 17:50:00
看著錢錢燒掉的感覺
畢竟燒了一個時間後 滅火成本已經大於你能收到的回報了啊
作者:
acomp (clarity)
2024-01-02 17:51:00看來DL276得在34R跑道頭前多卡幾個小時了
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2024-01-02 17:51:00就航空公司而言 應該有保險賠償吧....
作者:
myself (思念)
2024-01-02 17:52:00ANN的LIVE之前有先拍海保的，再跳到日行畫面，可以倒回看
飛機著地的那瞬間有一個爆炸 希望不要是海保那台...
作者:
ewayne (ec)
2024-01-02 17:52:00海保的飛機都沒消息提及…記得空中浩劫有個案件也是地面相撞，事後整理才發現有第二架飛機…
作者:
shlee (冷)
2024-01-02 17:52:00TBS目前只寫海保機長受傷 那個爆炸感覺不太妙
作者:
Cervelli (威助向日葵)
2024-01-02 17:53:00可是火勢超快就蔓延全機了
就像沖繩華航那台738一樣放給他燒光，畢竟及救回來也沒東西能用了
作者:
xylinum (鬱悶..)
2024-01-02 17:54:00日本怎麼了..
作者:
acomp (clarity)
2024-01-02 17:55:00複合材料燒起來也很難修
作者:
what5566 (打我阿笨蛋)
2024-01-02 17:56:00海保的應該都掛了 新聞說下落不明
作者:
yuzuki 2024-01-02 17:56:00現在的不便險是不是不賠這個
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2024-01-02 17:56:00日航這邊全員平安 但海保呢....??
A350日本用這麼少 結果出事就在日本……不過人有逃出來就好
作者:
acomp (clarity)
2024-01-02 17:56:00成田今晚入境人數搞不好會爆量. 要從成田擠進市區也是災難
作者:
cc03233 (MITSUYA)
2024-01-02 17:56:00較多都轉NGO去了
是說350真的也很猛，撞到一台小飛機還有辦法持續維持降落動力沒被掃出去
作者:
lc85301 (pomelocandy)
2024-01-02 17:58:00也許幸運的是飛機比較小…
作者:
Aurorra (河光)
2024-01-02 17:58:00機上影片恐怖 都是煙 沒有推擠全員平安疏散真是太好了
作者:
acomp (clarity)
2024-01-02 17:58:00加上宵禁. 眾多航空公司要reposition飛機也是大問題
作者:
hydra78 (Yuo)
2024-01-02 17:59:00宵禁可以暫時取消嗎
作者:
wow5050 (Live Dangerously)
2024-01-02 17:59:00剛看到速報寫海保1人逃出5人不明
作者:
acomp (clarity)
2024-01-02 17:59:00ANA下一代長程主力是777-9
因為撞到的是DHC8,如果是撞到大一點的，那就不一定了
如果羽田今天沒辦法處理完 可能有宵禁的機場都會開放接收轉降班機吧
350是不是有點猛 這樣撞都還能穩住…不幸中的大幸
作者:
Guis (Water Water)
2024-01-02 18:00:00海上保安廳是DH8 JA722A
作者:
hydra78 (Yuo)
2024-01-02 18:01:00其實也要看DHC8在跑道上的位置
作者:
Cervelli (威助向日葵)
2024-01-02 18:01:00塔台失誤嗎…怎會這樣
作者:
alexxyang (alexxyang)
2024-01-02 18:01:00整台燒掉了？
作者:
wow5050 (Live Dangerously)
2024-01-02 18:02:00海保機本來是要送物資到石川縣的
作者:
elynn889 (NcMar47)
2024-01-02 18:02:00剛剛影響有拍照藍色條紋的機頭，不知道是不是海上保安廳的影像
作者:
elynn889 (NcMar47)
2024-01-02 18:03:00剛剛看起來像是被切一半，機頭與機身、尾分離
作者:
KuroCYR (a龍)
2024-01-02 18:03:00希望早點公開無線電
作者:
cc03233 (MITSUYA)
2024-01-02 18:03:00海保的是載賑災物資? 雪上加霜...
現在看來國內線全都是回出發機場的樣子，比較好解決事後的安排
作者: phoenix13 (Suns) 2024-01-02 18:04:00
BR190去KIX?
作者:
wcc960 (keep walking...)
2024-01-02 18:04:00看TBS回播感覺像是(剛降落的JL)在地面滑行中撞的
作者:
ewayne (ec)
2024-01-02 18:04:00希望海保的飛機上沒有珍貴的救難人員跟器材啦…
作者:
cppwu (肩膀痠痛 ..)
2024-01-02 18:04:00海保機是為了支援能登半島地震，載了物資要去新瀉機場的航班…
國際線就NRT/KIX今晚可能會收爆量的飛機進來了
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2024-01-02 18:05:00羽田四條跑道 封一條 另外三條應該還可以運作吧
作者:
cc03233 (MITSUYA)
2024-01-02 18:05:00HND上好多直升機
機場運作出問題 理論上是會直接關閉到狀況排除的...
作者:
wcc960 (keep walking...)
2024-01-02 18:06:00訪問前日航機長 說可能塔台/海保機的某一方講錯/聽錯指示
作者: kimi7812 2024-01-02 18:06:00
BR190要轉降了
作者:
acomp (clarity)
2024-01-02 18:07:00SNJ36是事發時最後一架落地.HND還沒開場
SNJ36感覺降落很久了欸 應該是原地hold position
作者: kimi7812 2024-01-02 18:07:00
作者:
acomp (clarity)
2024-01-02 18:08:00出發的大多都 hold 在原地
JL131都已經對準跑道要起飛然後就直接被卡在D跑道動彈不得
作者:
cppwu (肩膀痠痛 ..)
2024-01-02 18:08:00降落撞到的話，可能就是跑道入侵 該hold short卻沒發生吧
作者:
zone0016 (GUNDAM)
2024-01-02 18:09:00降落的時候撞到的吧，看推特機上乘客影片
話說NRT估計沒機坪了連JL8664都要去KIX了
作者:
cc03233 (MITSUYA)
2024-01-02 18:09:00整架燒塌了
作者:
mukuro (把夢變為現實)
2024-01-02 18:09:00人沒事就好！
作者:
lc85301 (pomelocandy)
2024-01-02 18:10:00NRT 這種狀況會開放宵禁嗎
作者: nuc1earsub 2024-01-02 18:11:00
A359地面緊急狀況疏散逃生合格了
作者:
mtcoat (mtcoat)
2024-01-02 18:11:00緊急狀態會取消宵禁吧
作者:
g3sg1 (ACR入手!)
2024-01-02 18:11:00推文真的有天才也 你去找一架不是用RR引擎的350來啊
看HND的處理狀況吧 NRT也有本身原有的航班要處理 消化不完的只能靠NGO/KIX甚至FUK幫忙了
作者:
glenn920 (glenn)
2024-01-02 18:13:00BR190轉關西
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2024-01-02 18:13:00海保應該是炸成一團了
作者:
cc03233 (MITSUYA)
2024-01-02 18:13:00ITM應該也可以收一些吧
作者:
acomp (clarity)
2024-01-02 18:14:00NRT 6PM之後T1&T2大部分航班都出發,Gate和機坪應該比較空
作者:
as981134 (xa981134)
2024-01-02 18:14:00JL99目前還沒後續消息，繼續叫我們在飛機上等 說半小時更新一次資訊
作者:
debby1993 (Debby Wang)
2024-01-02 18:15:00外站還沒起飛的應該都暫緩了吧，不然根本靠其他點也接不完
作者:
zuo (想飛的心)
2024-01-02 18:15:00第一次撞擊的巨大火球應該是準備起飛的海保機
作者: nacheong17 2024-01-02 18:15:00
乘客跟機組人員全員成功逃出真的太好了願一切平安
作者:
acomp (clarity)
2024-01-02 18:16:00反而是HND 12AM左右有一波往歐美和東南亞航班影響很大
作者: AnderinSky 2024-01-02 18:18:00
12點應該處理不完吧
作者:
georgewu (奧斯汀糾舉物)
2024-01-02 18:18:00看新聞說 海保五人下落不明 應該不妙…
晚一點無線電跟地面雷達資料公布,大概就知道誰問題比較大了..
作者:
sctty (小羊)
2024-01-02 18:18:00我後天從北美飛羽田……
作者:
Neros12 (專做壞事的尼祿斯)
2024-01-02 18:20:00保險公司賠
作者: AnderinSky 2024-01-02 18:20:00
然後他們再找羽田的營運公司（？
樓上有一位在飛機上等的 我覺得今天可能回不了台北不然就是半夜起飛回TPE了
羽田機上若等起飛 會有時間限制嗎? 如超時還是燃油之類
作者:
alexxyang (alexxyang)
2024-01-02 18:22:00第一次看大飛機就這樣慢慢被燒完...
作者:
as981134 (xa981134)
2024-01-02 18:22:00外面地勤表情都超凝重，剛剛機長廣播也有點結巴我是覺得大概回不去了吧，但也沒辦法就只能等
作者:
alwang (暱稱回來吧)
2024-01-02 18:25:00機師在這個等待期間可以離開駕駛艙尿尿嗎?
作者:
elynn889 (NcMar47)
2024-01-02 18:25:00海保是不是被壓在下面啊...
是在跑道滑行撞到的吧 空中撞到不太可能這樣完整降落
作者:
wcc960 (keep walking...)
2024-01-02 18:25:00航站才分國營民營 塔台都政府的人 還是國家要賠吧
看回放 好像是保安廳的飛機停在地上 JL516降落直接騎上去...
作者:
wcc960 (keep walking...)
2024-01-02 18:26:00看新聞畫面應該是滑行中撞的
作者:
acomp (clarity)
2024-01-02 18:27:00hold在跑道或滑行道的應該會關引擎. 等到能動長程航班可能
作者:
Beakidd (Be a kidd)
2024-01-02 18:27:00BR190轉降關西了，好奇乘客再去東京的費用怎算？
作者:
elynn889 (NcMar47)
2024-01-02 18:27:00ANN上面寫發見，是發現嗎？
作者:
ewayne (ec)
2024-01-02 18:27:00上面連結的截圖很清楚就有兩處火點…海保的飛機看來應該是沒了…
作者:
myWDW (Zed's dead baby.)
2024-01-02 18:28:00全美1493的既視感 有夠像
作者:
acomp (clarity)
2024-01-02 18:28:00會回gate.APU燒幾小時和超時可能性不小
作者:
cc03233 (MITSUYA)
2024-01-02 18:29:00CZ看起來回家了 都飛到愛媛了卻不轉降
對照乘客影片 看起來可能是引擎撞到海保 開始燃燒後續再延燒到飛機本體
作者:
stuv123 (M41D)
2024-01-02 18:30:00BR190轉KIX了
此時羽田塔台裡面的情況我不敢想像，尤其是值班負責人現在一定很...
作者:
elynn889 (NcMar47)
2024-01-02 18:31:00日航A350是不是被燒到機頭不見了...
爆炸應該是海保的飛機 但不知道是不是攔腰截斷 所以機長才有機會逃生
作者:
akira30 (akira)
2024-01-02 18:31:00火太大了人都逃出應該就放著慢慢燒完了
作者:
elynn889 (NcMar47)
2024-01-02 18:32:00問題海保的還有5人失聯啊
作者:
elynn889 (NcMar47)
2024-01-02 18:33:00剛剛看TBS影像有照到藍色條紋的機頭，看起來像是海保的...，狀況不樂觀
作者:
cc03233 (MITSUYA)
2024-01-02 18:33:00350放他燒不代表海保那沒在救阿
寫報告就算了,當班相關管制員/督導可能這份職業生涯都會結束了
人是找到了，不過目前狀況未知，以新聞寫了沒即時逃生
作者:
chewie (北極熊)
2024-01-02 18:34:00可能就從海保機身切過去了 哇...
作者:
elynn889 (NcMar47)
2024-01-02 18:35:00但日航的訓練看得出來這次有用上，看乘客的影片，逃生迅速又不混亂
除非後續責任在日航那 日航算是加分吧 迫降成功+全員疏散
作者:
cc03233 (MITSUYA)
2024-01-02 18:36:00350大加分
日航空服這次立大功 疏散明確又快速 感覺訓練很扎實
作者:
elynn889 (NcMar47)
2024-01-02 18:36:00但不知道起火點在哪，看到影片似乎是機內有火勢，左側引擎、機翼反而沒先著火
作者: polut01 2024-01-02 18:36:00
作者:
georgewu (奧斯汀糾舉物)
2024-01-02 18:36:00這善後成本應該也是千萬級以上了吧
作者:
rahit (水元素)
2024-01-02 18:36:00跑道入侵的話塔台感覺要起飛
JAL的安全影片會教你逃生時不要帶行李搭逃生梯時手要怎麼舉, 重心向前
作者:
cc03233 (MITSUYA)
2024-01-02 18:38:005人無事發見 水啦
作者:
elynn889 (NcMar47)
2024-01-02 18:38:00跑道入侵應該要看是ATC還是海保問題，如果是後者，ATC應該能安全下庄，但那個陰影就...
作者:
acomp (clarity)
2024-01-02 18:38:00正常人不會覺得事故可以加分好嗎...一切都是運氣
5人被發現在機內逃生不及, 目前是容體無法確認的狀態
作者: awhat (La Mer) 2024-01-02 18:39:00
海保那架好像原本要去能登救災？
作者:
elynn889 (NcMar47)
2024-01-02 18:39:00大火看起來滅了，只剩下餘火？
作者:
cc03233 (MITSUYA)
2024-01-02 18:39:00我是看到日文留言這樣寫 但還是要看官方確定
作者:
mumuwei (handsomeWayne)
2024-01-02 18:40:00再次證明空服還是很重要的啦
作者:
moongem (希更)
2024-01-02 18:40:00天啊….
作者: joe77 2024-01-02 18:40:00
華航沖繩那次起火也沒燒到皮掉光光
作者:
ybite (小犬/小B)
2024-01-02 18:40:00NH854轉降KIX 降落中
作者:
elynn889 (NcMar47)
2024-01-02 18:40:00容體不明的意思是不是無法辨識...
作者:
alecjao (cy)
2024-01-02 18:42:00發現海保5人無法辨識，是真的要運送物資去新潟
作者:
elynn889 (NcMar47)
2024-01-02 18:42:00作者:
wcc960 (keep walking...)
2024-01-02 18:42:00容態/容体不明其實就不知道 但通常凶多吉小
作者: Tr3vyy 2024-01-02 18:43:00
哇靠 怎麼回事…
1. 飛機的左右側是以飛機本身而言2. 飛機左側的逃生滑梯有使用到
倒是有人在新聞留言開罵海保在這種軍民混合機場該分開了
作者:
acomp (clarity)
2024-01-02 18:44:00日航有可能用這案例宣傳空服訓練扎實嗎?Airbus宣傳自己飛機
兩年多的A350就這樣撞壞，保險公司或者日航有人真的要準備跪了
作者:
elynn889 (NcMar47)
2024-01-02 18:45:00作者:
zkl (ZKL)
2024-01-02 18:45:00上面那個台灣新聞什麼機腹著地起火的 是又在看圖寫新聞嗎？查證很難？
作者: wwwhineta (OAQ) 2024-01-02 18:45:00
天啊 希望都平安
作者:
shlee (冷)
2024-01-02 18:45:00看影片當下那個爆炸程度不太樂觀
作者:
acomp (clarity)
2024-01-02 18:45:00耐撞? 正常人根本就不可能這樣想
作者:
ewayne (ec)
2024-01-02 18:45:00起落架是被撞斷了？
航空公司不會這樣宣傳吧，華航CI120也沒宣傳......
作者: wwwhineta (OAQ) 2024-01-02 18:46:00
能夠順利停下跟逃生 機長跟機組員都好強
會不會宣傳不知道，不過日本鄉民都讚嘆空服的訓練紮實
是不用宣傳 不過大家會更專心看 Safety Video
作者:
snownow (雪紋)
2024-01-02 18:47:00作者:
ewayne (ec)
2024-01-02 18:47:00沒有人會白目到拿災難來宣傳好嘛…
作者:
Profaner (別叫我P大～OK？)
2024-01-02 18:47:00作者:
wcc960 (keep walking...)
2024-01-02 18:48:00日本軍民混合一堆啊，JL516起飛的新千歲也是
看ANA854這種轉關西或者有的轉成田的，不便險或者航空公司會負責嗎？
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2024-01-02 18:49:00話說機尾溜滑梯角度好陡峭喔，人都是噴出來的
作者:
elynn889 (NcMar47)
2024-01-02 18:49:00@snownow 那我看到的應該就是海保的機頭了...
作者:
Profaner (別叫我P大～OK？)
2024-01-02 18:49:00作者:
elynn889 (NcMar47)
2024-01-02 18:50:00@Profaner 機鼻凹成這樣還能安全逃生，真的很猛...
作者:
mukuro (把夢變為現實)
2024-01-02 18:50:00海保是否不妙…
作者:
ten0227 (櫻鈴)
2024-01-02 18:50:00作者:
Profaner (別叫我P大～OK？)
2024-01-02 18:50:00看這角度，機頭整個凹下去...
作者:
elynn889 (NcMar47)
2024-01-02 18:51:002人OHCA、1人救出？
作者:
shlee (冷)
2024-01-02 18:51:00已經確定2人死亡 機長重傷
作者:
cc03233 (MITSUYA)
2024-01-02 18:52:00唉 還是有傷亡
作者:
elynn889 (NcMar47)
2024-01-02 18:52:00先等一下，希望只是誤報訊息QQ
作者:
roc074 (安安)
2024-01-02 18:53:00要去送物資的...
作者:
cycling (來咬我啊笨蛋)
2024-01-02 18:54:00作者:
cycling (來咬我啊笨蛋)
2024-01-02 18:55:00其實大概那五個應該很難了
作者:
elynn889 (NcMar47)
2024-01-02 18:55:00看起來JAL直接滑到草皮？
作者: gh316 (gg) 2024-01-02 18:55:00
對，要台媒查證很難，都在搶快，誰管你正不正確？！
A350 真的很幸運,如果右側 drag 太多而直接翻滾的話...
作者:
cycling (來咬我啊笨蛋)
2024-01-02 18:58:00看資訊達美和種子那架回不去了
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2024-01-02 18:58:00高度差 海保機被爆頭了 A350斷腿還能逃
作者:
acomp (clarity)
2024-01-02 18:58:00看來DL276卡在跑道入口最慘, 可能很難叫拖車來後推
作者:
Profaner (別叫我P大～OK？)
2024-01-02 18:58:00今天HND T2出勤中ANA地勤的日本友人表示機場一瞬間大混亂....現在慢慢恢復中
作者:
id44kimo (æ“抱å§(B))
2024-01-02 18:58:00客機沒爆炸比較幸運
作者:
saitoh (Perhaps Love)
2024-01-02 18:58:00作者:
HDXXX (阿極極)
2024-01-02 18:59:00天佑日本.....好險今天是350...如果是..........
作者:
cycling (來咬我啊笨蛋)
2024-01-02 18:59:006J36 DL276好像卡在跑道上不能動了
作者:
elynn889 (NcMar47)
2024-01-02 19:00:00機長重傷，副機長呢QQ
作者:
snownow (雪紋)
2024-01-02 19:00:00看監視影片，日航的燃油應該也有灑在海保頭上…
作者:
Profaner (別叫我P大～OK？)
2024-01-02 19:00:00那個推特下頭一堆記者的留言.......
全球媒體都想搶畫面來播，不過至少還懂得問許可...DL276應該得拖車來拖了，C跑道必須保留現場狀況
作者: kevabc1 (abc1) 2024-01-02 19:03:00
台灣的妓者就會給你直接抄
作者:
cycling (來咬我啊笨蛋)
2024-01-02 19:03:006J36脫困了嗎 看位置也很尷尬
作者: YilanOhtani (宜蘭大谷) 2024-01-02 19:04:00
作者:
elynn889 (NcMar47)
2024-01-02 19:04:00臺灣記者真的都不問就直接拿走，不然就是問了還沒回就拿忘記是在哪邊看到，臺灣人PO影片，然後日本記者在下面留言能不能使用影片，但事主沒回，後來日本記者在底下說謝謝，然後就沒取用了
作者: pilijeff123 2024-01-02 19:05:00
報銷
作者:
Profaner (別叫我P大～OK？)
2024-01-02 19:06:00從機鼻的狀況來看會不會是JL真接頭從海保機身中段切下去（？）
不等拖車直接從跑道繞回去喔...我爲我的錯誤言論道歉
作者:
moike22 (moike22)
2024-01-02 19:09:00QQ 海保人員
空服訓練有素，但國內線多為日本人，日本民族特性個人覺得也是這次全員脫出的明顯因素。
作者: twayabean (愛慕織姬單推~安) 2024-01-02 19:11:00
不會你推我擠 爭先恐後 堅持帶行李下機 panic 等等
作者: twayabean (愛慕織姬單推~安) 2024-01-02 19:12:00
作者:
yuzuki 2024-01-02 19:12:00維基百科的條目已經寫好了耶
作者:
cycling (來咬我啊笨蛋)
2024-01-02 19:12:00未經證實情報說ATC 喊hold結果還是撞了
作者:
poety (溶在咖啡裡的糖粉)
2024-01-02 19:13:00民航機乘客與機組員全員無事，海保機死亡2人、機長重傷、3人下落未明。
作者: kimi7812 2024-01-02 19:16:00
現在整個羽田機場全數關閉 不會有任何飛機有起降
如果是上面那篇推的ATC指示 就100%飛行員的錯
作者:
chewie (北極熊)
2024-01-02 19:18:00看起來似乎不像在C1跟跑道的交叉點撞到？
作者:
shlee (冷)
2024-01-02 19:18:005人死亡 唉QQ
作者:
shlee (冷)
2024-01-02 19:19:00有速報了 5人確認死亡
而且這種情況就算ATC指示給錯/聽錯 進跑道前都要確定Final clear才能進跑道…350那麼大肯定有開落地燈怎麼可能看不到
作者:
elynn889 (NcMar47)
2024-01-02 19:19:005人死亡，TBS說的
作者:
MilkPu (牛奶布)
2024-01-02 19:19:00新聞速報跳5人罹難…
作者:
ten0227 (櫻鈴)
2024-01-02 19:19:00R.I.P.
作者:
elynn889 (NcMar47)
2024-01-02 19:20:00日本是不是該降半旗和設置紀念碑追悼QQ
作者:
as981134 (xa981134)
2024-01-02 19:20:00在思考要不要先訂飯店了，這種混亂狀況感覺沒法指望航空公司處理後續…
作者:
acomp (clarity)
2024-01-02 19:21:00Hold在C1的是Delta.DL的機師應該也能幫忙提供目擊證詞
作者: twayabean (愛慕織姬單推~安) 2024-01-02 19:21:00
作者:
anfbaby (白圍牆下的白薔薇)
2024-01-02 19:22:00可以不用跟889認真啦...
作者:
elynn889 (NcMar47)
2024-01-02 19:22:00我提到紀念碑是因為救災英雄冒險犯難，不知道日本會不會因此設置紀念碑追悼
作者: twayabean (愛慕織姬單推~安) 2024-01-02 19:23:00
liveATC上RJTT的twr回放只到1030Z 再晚的還沒出來?
作者:
KAINTS (大安Eason哥)
2024-01-02 19:24:00海保的飛機是準備要去運送物資…唉…
作者: twayabean (愛慕織姬單推~安) 2024-01-02 19:25:00
作者:
acomp (clarity)
2024-01-02 19:26:00這一兩天影響很大, 國際外站一堆班次跟著取消/大延誤
作者:
cycling (來咬我啊笨蛋)
2024-01-02 19:27:00上個月美國國會才在聽證跑道入侵暴增結果日本先出事
作者:
lity3426 (Pleiades)
2024-01-02 19:28:00而且要收假了 希望接下來能平安到假期結束
作者:
acomp (clarity)
2024-01-02 19:28:00如果成田依舊宵禁,NH&JL轉降的班機最晚明早才能回羽田
作者:
cycling (來咬我啊笨蛋)
2024-01-02 19:29:00要聽TPE對岸有人有盜播
作者:
Beakidd (Be a kidd)
2024-01-02 19:31:00好奇轉降的是讓旅客當地住一晚隔天再飛羽田，還是包車送去東京？
作者:
acomp (clarity)
2024-01-02 19:33:00ATC抄件看起來像是海保機不在應該待命的 C-1
作者:
as981134 (xa981134)
2024-01-02 19:33:00上面這問題估計今天不會有答案了，這麼大的事情影響這麼多班機
作者:
alecjao (cy)
2024-01-02 19:34:00海保5人罹難
作者:
elynn889 (NcMar47)
2024-01-02 19:34:00國土交通大臣接受採訪
作者:
feybear (feybear)
2024-01-02 19:34:00台灣的著作權法規對新聞的引用規定很寬鬆
作者:
yuzuki 2024-01-02 19:36:00好奇這種狀況田會開放宵禁嗎？
作者:
chewie (北極熊)
2024-01-02 19:37:00...海保機走錯滑行道？羽田有地面雷達嗎？
作者:
as981134 (xa981134)
2024-01-02 19:37:00感覺等等羽田處理退關會大炸裂吧
作者:
ybite (小犬/小B)
2024-01-02 19:38:00國內線取消 國際線轉降關西吧 宵禁開放除非關西塞不下
一定規模的機場都一定有啊 飛機開始滑行也都得把應答機的地面模式打開
海保編號MA722的DHC8還是311泡水後修回來的QQ
作者:
sj4 (sj4)
2024-01-02 19:39:00國土交通大臣採訪旁邊聊天室日本網友也是沒在客氣的
作者:
cycling (來咬我啊笨蛋)
2024-01-02 19:39:00KBOS KSAN去年各一起 其實也沒很罕見
作者:
acomp (clarity)
2024-01-02 19:39:00也不在C-2和C-3 (Delta剛從C2/C3脫離).位於C4的可能性較高
作者:
cycling (來咬我啊笨蛋)
2024-01-02 19:40:00美國疫情後一堆菜雞上來導致跑道入侵暴增 參議院去年已經辦聽證了
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2024-01-02 19:41:00這些消防車都噴東京消防廳，體制上機場消防隊也是政府的？
如果說真的影響持續到1/3 從現在明天早上所有飛往東京的航班 不論是HND/NRT應該都會大亂吧...
作者: Tr3vyy 2024-01-02 19:41:00
開放要到明天了
作者:
shlee (冷)
2024-01-02 19:41:00剛剛好像說會盡力在明天讓其餘三個跑道恢復使用
作者:
shlee (冷)
2024-01-02 19:42:00今晚羽田大概就這樣了
作者:
as981134 (xa981134)
2024-01-02 19:42:00還有一堆前段沒飛的，後面也沒辦法接，像是明早96一定沒了現在兩航調度組應該全面炸裂，過年本來就少人，現在還一堆飛機卡住
作者:
lawson (未來絕對值得期待)
2024-01-02 19:43:00松山出發的BR190、NH854、JL098轉降關西
作者:
cycling (來咬我啊笨蛋)
2024-01-02 19:43:00羽田ATIS還是all runway close
作者:
tomhghg (Tomhghg)
2024-01-02 19:44:00明天日本新年假期最後一天，回東京的人會更多
作者:
ten0227 (櫻鈴)
2024-01-02 19:47:00岸田接受採訪
明天的國際航班可能會先塞到NRT不然就cancel 吧 至於國內線可能直接Cancel到HND恢復營運
作者:
Lin25K (近五成考生低於均標)
2024-01-02 19:48:00羽田不是都有 ILS 16R APCH 了 應急一下拿 34L 來起飛應該可以吧啊 不過這樣就沒得降落了
北風運用時A跑道一直都是降落專用，能不能開放起飛就不知道了
還有C跑道當初為了飛長途歐美線有延長到3360m, 就算A跑道開放飛可能某些航班跑道也不夠長
作者:
jk189 (掃地憎-法號兩津)
2024-01-02 19:52:00起飛有宵禁限制
作者:
as981134 (xa981134)
2024-01-02 19:53:00JL99開始發正餐了，我猜吃完就要下機了
作者:
chewie (北極熊)
2024-01-02 19:53:00A跑道運用限制好像跟噪音有關?
目前飛往HND的飛機還有幾班 SQ634/QF59應該都去NRT了NH886去KIX TG660/D7522/QR812/EK312不知道會轉降哪裡
作者: Tr3vyy 2024-01-02 19:54:00
作者: awhat (La Mer) 2024-01-02 19:54:00
看FB說海保出事的飛機是311地震後仙台機場唯一修復的一架
作者:
jk189 (掃地憎-法號兩津)
2024-01-02 19:55:00除非東京都開特例，不然34L深夜要起飛是不可能的事
作者:
hsiiiu (秋.故事)
2024-01-02 19:55:00as訂飯店記得刷買機票的那張卡
作者:
ten0227 (櫻鈴)
2024-01-02 19:56:00作者:
Alano (わかなＸなな)
2024-01-02 19:57:00結果還是因為震災掛了...真是命運坎坷
作者:
TroutMVP (神鱒MVP)
2024-01-02 19:58:00Roberto Clemente也是因為賑災發生事故
作者:
as981134 (xa981134)
2024-01-02 20:02:00隔壁聯合航空的不知道為什麼乘客上上下下的
已經起飛往HND的航班可能都要轉降 日本幾個大型國際機場大概要一起分擔了
作者:
acomp (clarity)
2024-01-02 20:02:00羽田 34L/R 起飛程序(SID) 幾乎一樣.塔台願意使用34L就行
作者:
ybite (小犬/小B)
2024-01-02 20:03:00更大考驗是KIX...
海保MA722是 3.11東日本大震災在仙台機場唯一1架倖存的飛機有浸水受損 但在1年之後成功修復回歸羽田基地服役至今 任務結束了
作者:
ybite (小犬/小B)
2024-01-02 20:04:00松山羽田CI222改明天早上0630起飛
作者:
elynn889 (NcMar47)
2024-01-02 20:04:00KIX是不是要收轉降的...
作者:
acomp (clarity)
2024-01-02 20:04:00曾經飛ANA 772ER到LAX, 起飛用D跑道
還有一班從仙台飛出去目的地是羽田 但持續往北飛的HD34 可能是在調度吧
34R事故不能用，起飛可以改04或05，降落改34L吧？
作者:
as981134 (xa981134)
2024-01-02 20:06:00作者: pastyuan (buddyli) 2024-01-02 20:06:00
mm860 tpehnd目前好像正常起飛
作者: HMNANAMI (橋本奈々未) 2024-01-02 20:09:00
樂桃主場在關空一定得先飛上去啊
剛剛沒點開圖片 如果是 JL614 的話那應該是不得不回 HND 的
作者:
yuzuki 2024-01-02 20:10:00橫田可以用嗎(X
持續往西飛，可能會飛去福岡之類的準備支援羽田開場？
作者:
ybite (小犬/小B)
2024-01-02 20:11:00應該是回NGS(長崎
作者:
sammy98 (軍)
2024-01-02 20:12:00作者:
ybite (小犬/小B)
2024-01-02 20:12:00這台是NGS>HND 應該是轉降KIX飛回去
作者: kimi7812 2024-01-02 20:12:00
華航CI222取消了
作者: kimi7812 2024-01-02 20:13:00
作者:
as981134 (xa981134)
2024-01-02 20:14:00JL99取消了
作者:
ybite (小犬/小B)
2024-01-02 20:15:00HD34我猜是札幌羽田轉降仙台 飛回新千歲
作者: appalachin ( ) 2024-01-02 20:15:00
看照片，是不是有乘客逃生還帶隨身行李啊？呃.......
作者:
blanka (Like Heart Break)
2024-01-02 20:17:00現在都是廉價航空才能飛東京 其餘JL NH都停飛羽田了
作者:
ybite (小犬/小B)
2024-01-02 20:17:00總之應該大部分都是國內線飛回去等羽田重開
作者:
cc03233 (MITSUYA)
2024-01-02 20:17:00真的很不習慣 整個東京都上沒有半架飛機
作者:
ybite (小犬/小B)
2024-01-02 20:20:00作者:
Stan6003 (巨猩)
2024-01-02 20:26:00國交省記者會直播中
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2024-01-02 20:26:00作者:
yuzuki 2024-01-02 20:28:00桌上好多手機
作者:
cc03233 (MITSUYA)
2024-01-02 20:29:00手機是拿來錄音的吧?
作者:
anfbaby (白圍牆下的白薔薇)
2024-01-02 20:30:00手機是錄音的啦XD
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2024-01-02 20:32:00JAL起落架放不下來 欲採機腹落地 降落後滑偏並撞到海保機
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2024-01-02 20:32:00如果照前幾樓新聞說是日航鼻輪放不下來在先，那降落前不用做防禦姿勢嗎？看X上面的影片好像跟平常一樣
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2024-01-02 20:33:00並將之輾斷....這樣損害責任算誰的??
作者:
anfbaby (白圍牆下的白薔薇)
2024-01-02 20:33:00!!!?
起落架故障確定要用機腹著地 不是會清空跑道嗎？怎麽會有其他飛機在跑道 這也太奇怪了吧
作者:
baseken (看çƒåŽ»å§....)
2024-01-02 20:34:00不是通常會淨空噴泡沫
作者:
sammy98 (軍)
2024-01-02 20:34:00講有沒有確認C1
而且如果要機腹落地一定是全員待命 不太可能沒消息出來吧
作者:
FuYen (赴宴)
2024-01-02 20:35:00講的是C-5 ATC聽到的海保也是說C-5
作者: Diamondstar (◇☆) 2024-01-02 20:35:00
台灣媒體厲害了 一下空中相撞 一下機腹落地
作者: Tr3vyy 2024-01-02 20:35:00
蛤 起落架故障要機腹著陸跑到會沒淨空 旁邊會沒消防車待命嗎?
作者:
a3pa3p (宮砂暁Miyasuna Akatsuki)
2024-01-02 20:36:00記者會聽起來還在確認中 沒什麼新的資訊
作者:
jk189 (掃地憎-法號兩津)
2024-01-02 20:36:00台媒報導的先看看就好
作者:
saitoh (Perhaps Love)
2024-01-02 20:36:00JL正常降落，機腹著地原因經過無法確認
現在國交省記者會剛好有記者問到，回答是還沒類似資訊
作者: joe77 2024-01-02 20:37:00
那個不是台媒是中媒
作者:
Profaner (別叫我P大～OK？)
2024-01-02 20:37:00台霉根本造謠....
台媒那個也是7點的消息 並不是最新的 當八卦看看就好
而且就算起落架真的故障，一定是跑道旁完全淨空，消防車待機，那有可能這樣毫無沒事的去降落...
作者:
TWKaner (TWKane)
2024-01-02 20:38:00發新聞都不先確認消息來源的
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2024-01-02 20:38:00台媒沒救了....
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2024-01-02 20:39:00想也知道原因沒那麼快就出來的呀....
作者:
Profaner (別叫我P大～OK？)
2024-01-02 20:40:00第一手機內影片中CA大喊異常発生可以高度推測是非預期狀況
與另一架飛機的碰撞已經是事實了，所以怎麼樣都不會是空巴的鍋。
作者:
cc03233 (MITSUYA)
2024-01-02 20:40:00如果是起落架故障 跑道旁早就是滿滿的救援車輛
知道原因沒那麼快出來前面還敢講起落架故障的是在自打臉嗎
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2024-01-02 20:40:00至少先聽那時塔台/日航/海保三方的無線電吧...
作者: MTBF (mtbf) 2024-01-02 20:40:00
都還在救災 哪有辦法那麼快出報告 現在會在那邊講事故原因的人就跟當時GE235的記者一個水準 先喊先贏
作者: pastyuan (buddyli) 2024-01-02 20:41:00
hnd 現在開場
A350 鼻子跟下巴整個都撞掉了這樣要說起落架故障也是可以啦 但不是主因
作者:
CKNavy (CN)
2024-01-02 20:41:00起落架故障後面還會排JAL166接著降?
作者: MTBF (mtbf) 2024-01-02 20:41:00
當事人的調查、相關證據驗證都要一點時間，這都是既定程序。
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2024-01-02 20:41:00....(已被打到比豬頭還慘)
推文不用硬吹日本，這種事情發生了一定是有不少環節出了問題
作者: MTBF (mtbf) 2024-01-02 20:43:00
日本那邊的新聞一樣各種亂發，說塔台給錯指令、還有說海保擅自進跑道的都有
作者:
yukong (yukong)
2024-01-02 20:44:00記者會現場也是蠻慘烈的，苦笑數次還有很多還來不及確認的
作者:
cycling (來咬我啊笨蛋)
2024-01-02 20:44:00ATC聽起來塔台沒給錯啊 頂多罵為什麼沒看到提出警告而已
作者:
soshohe (誰說彩虹不能長在頭上)
2024-01-02 20:44:00日媒問得的好，但官員到哪都一樣
作者:
Serio (沢渡ã»ã®ã‹)
2024-01-02 20:44:00不過看影片機腹著地 也只是事後看圖說故事
作者:
wcc960 (keep walking...)
2024-01-02 20:45:00那都是揣測吧 就相關人士講各種可能性 但也都說要調查
大家都忘了目前還有一個人證 海保機的機長嗎？ 只要等他恢復 外加各項證據拼湊等結果出來就好了 現在講的大多也是推測罷了
NHK報導有JAL旅客抱怨事故發生後機上沒有明確宣佈要逃生
作者:
wcc960 (keep walking...)
2024-01-02 20:46:00沒看到哪家日媒現在敢用確定措詞的
作者:
Serio (沢渡ã»ã®ã‹)
2024-01-02 20:46:00也不能說開得有點早 扣除未確認 有些(像其他三條滑行路
作者:
Stan6003 (巨猩)
2024-01-02 20:46:00記者會幾乎全部都還在確認中
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2024-01-02 20:46:00不知日本法律對於錯誤報導有沒有罰則....
作者:
haoboo (薩伊克斯)
2024-01-02 20:47:00聊天室罵翻了
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2024-01-02 20:47:00hicker在棒球版聲望很高的 為什麼覺得最近在專版常常看到一堆有失水準的推文
沒有明確要逃生？煙這麼大 梯子都放了 不逃生是要玩溜滑梯？
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2024-01-02 20:48:00難得糊塗呀....
作者:
Stan6003 (巨猩)
2024-01-02 20:49:00記者會直播的聊天室日本人超兇
作者:
wcc960 (keep walking...)
2024-01-02 20:49:00照乘客說法感覺降落時都正常 是滑行中突然發生碰撞
現在有記者要在場官員提出事故原因可能性......無言
作者:
jk189 (掃地憎-法號兩津)
2024-01-02 20:50:00反正這次海上保安廳/國土交通省會有官員下台負責
作者:
cycling (來咬我啊笨蛋)
2024-01-02 20:50:00作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2024-01-02 20:50:00新聞是說乘客表示機組員沒有明確的廣播說要逃生，不過有廣播要降低姿勢不要拿行李不要站起來
既然出事了 那就代表有地方出了問題 可能不只一個地方
作者:
acomp (clarity)
2024-01-02 20:51:00HAL855應該不用去關西了
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2024-01-02 20:51:00QR812可能是開場第一落 上FR24熱門第二了
錄音還是要三方確認，很難說其中一方剛好被干擾沒聽到
媒體問的也是大家想知道的 會提問正常啦 官員也就用還在調查帶過就好
作者:
harry901 (harry901)
2024-01-02 20:53:00突然發現這版沒版主!!!
作者:
snownow (雪紋)
2024-01-02 20:53:00逃生門都開了 看影片整個飛機都煙 還需要一直喊該逃生了嗎？就依序逃生就好啊 逃生影片不都有播
作者:
wcc960 (keep walking...)
2024-01-02 20:54:00NHK乘客A:着陸した瞬間は普段と変わらない様子でしたが...
作者:
acomp (clarity)
2024-01-02 20:54:00也可能JL落地後海保機才侵入跑道. 這樣不太可能重飛
作者: biore45 2024-01-02 20:54:00
在JL99上的as大大辛苦了
作者:
wcc960 (keep walking...)
2024-01-02 20:55:00若機腹著地還能讓乘客這麼說 那機長技術很高超喔(X
作者:
cycling (來咬我啊笨蛋)
2024-01-02 20:56:00ATC:Taxi to holding point C5
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2024-01-02 20:56:00閉路電視看起來不像要機腹著地的樣子啊
A350 很長 若非坐在機翼旁的乘客第一時間應該看不到火
作者:
snownow (雪紋)
2024-01-02 20:56:00照機上乘客拍攝的影片，不像沒輪子吧應該是一開始遠處看到機腹火光，以為是機腹摩擦地板起火
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2024-01-02 20:57:00也有在其他機乘客在滑行道側錄到撞擊前的359那時看起來整架飛機好好的
機腹落地不可能啦 一開始滑行連火花都沒有 單純台媒亂猜吧
HA855看航路原本要轉降關空但可能開場後準備來排羽田的樣子
作者:
Serio (沢渡ã»ã®ã‹)
2024-01-02 20:58:00可能是比較遠的地方看機腹火光 讓我誤認了
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2024-01-02 20:58:00機腹落地說應該可以進碎紙機了....
作者:
elynn889 (NcMar47)
2024-01-02 20:59:00不知道有沒有捐款管道...想盡一份小小的心力
作者:
acomp (clarity)
2024-01-02 20:59:00看起來JL在C5前就觸地 (鋼琴鍵在C4)
作者:
Stan6003 (巨猩)
2024-01-02 21:00:00新幹線東京/新大阪各發一班全車自由座的希望號
作者: mellopaw (mellopaw) 2024-01-02 21:00:00
好奇其他轉降的飛機 會再移動到HND嗎 譬如KIX NGO NRT
作者:
Serio (沢渡ã»ã®ã‹)
2024-01-02 21:00:00剛聽記者會晚上會開(上面有推文)
剛剛要問機長資歷，現在變成要問航管資歷......
作者:
as981134 (xa981134)
2024-01-02 21:00:00不會開只是原本預估吧，畢竟其他三個跑道本來就沒出事
作者:
elynn889 (NcMar47)
2024-01-02 21:01:00哦哦看到了，謝謝
作者:
as981134 (xa981134)
2024-01-02 21:01:00今天晚上先搶通至少可以確保明天大部分班機是沒問題的這很重要
作者: pastyuan (buddyli) 2024-01-02 21:01:00
羽田機場現在開場可以降落了
作者:
ericwhps (ericwhps)
2024-01-02 21:01:00全世界都在關注QTR812
作者:
elynn889 (NcMar47)
2024-01-02 21:02:00QTR812進場中~
作者:
Serio (沢渡ã»ã®ã‹)
2024-01-02 21:02:00QTR812後面就接著UAE312...
後面有 UAE312 THA660,HAL855 原本要轉降 KIX 但看起來轉了個大彎也要回 HND
作者:
lokuyan (哭阿)
2024-01-02 21:03:00唉
作者: ISbn94 (ISbn94) 2024-01-02 21:03:00
作者:
elynn889 (NcMar47)
2024-01-02 21:04:00QTR812降落了？
作者: pastyuan (buddyli) 2024-01-02 21:04:00
mm860登機中
作者:
hsiiiu (秋.故事)
2024-01-02 21:05:00JL99能飛走嗎？
日本時間已經晚上十點 羽田國內線應該不會再有起降剩下國際線 24小時, 用 34L 降落的話左轉就進 T3 了也不會干擾到 34R 的作業
作者:
Serio (沢渡ã»ã®ã‹)
2024-01-02 21:06:00QTR812降落了 看UAE312也在降低高度中
作者:
acomp (clarity)
2024-01-02 21:06:00長程轉降NRT的今晚回不去HND. 組員應該都超時了吧
作者:
elynn889 (NcMar47)
2024-01-02 21:06:00HAL855 Flight24是寫轉降KIX，是又更改了嗎？
作者:
ten0227 (櫻鈴)
2024-01-02 21:07:00JL99剛查了下已經取消班次
作者:
blanka (Like Heart Break)
2024-01-02 21:07:00中東航空公司就是霸氣 搶前兩個下來
作者:
as981134 (xa981134)
2024-01-02 21:07:0099不會飛 剛剛也廣播取消了，要等日航安排後續才下機
作者:
cc03233 (MITSUYA)
2024-01-02 21:07:0099不是取消了嗎?
作者:
p111232 (shan)
2024-01-02 21:07:00as大辛苦了 在機上等4個小時
HAL855 已進入房總半島 低於 7K ft, 就是要落羽田了
作者:
elynn889 (NcMar47)
2024-01-02 21:08:00QTR812看起來是停在T3放客人下機@TSMCfabXX 原來，謝謝
作者:
ten0227 (櫻鈴)
2024-01-02 21:09:00記者會結束了
作者:
acomp (clarity)
2024-01-02 21:09:00AA轉降NRT的787看起來要空機飛回LAX
作者:
blanka (Like Heart Break)
2024-01-02 21:09:00第一第二航廈都會看到現場 當然丟第三航廈
作者:
Stan6003 (巨猩)
2024-01-02 21:09:00這個記者會好像不開比較好…
作者:
elynn889 (NcMar47)
2024-01-02 21:10:00看起來THA660有可能繞一圈，先讓HAL855進場？
作者:
Serio (沢渡ã»ã®ã‹)
2024-01-02 21:11:00D不是長度比較短 (看都是拿來起飛比較多?
很多記者提問本來就要等之後調查，只是先開了民眾大概不買帳
作者:
elynn889 (NcMar47)
2024-01-02 21:11:00抱歉更正一下，應該是排隊降落，一開始想說HAL855有可
國內航廈只營業到凌晨0點 只有國際線航廈才是 24小時
作者:
elynn889 (NcMar47)
2024-01-02 21:12:00能進去，畢竟THA660還要左彎進場
作者:
elynn889 (NcMar47)
2024-01-02 21:13:00UAE312降落了
作者:
Serio (沢渡ã»ã®ã‹)
2024-01-02 21:13:00T2原來的ANA國際線起飛應該都沒了(深夜飛歐美和新加坡的
作者:
ybite (小犬/小B)
2024-01-02 21:13:00羽田T1 JAL國內 T2 ANA大部分國內 T3國際
作者:
ybite (小犬/小B)
2024-01-02 21:14:00T2本來要改部分國際 疫情期間推遲 疫情後才試水溫恢復中
羽田D跑道還有個問題,不是真正的海埔新生地,無法起降更
作者:
elynn889 (NcMar47)
2024-01-02 21:14:00HAL855後面還有XAX522，不知道NHD放不放的下
作者:
ybite (小犬/小B)
2024-01-02 21:16:00國內線部分 福岡有宵禁無法 其他應該有點機會慢慢復原
作者:
elynn889 (NcMar47)
2024-01-02 21:17:00THA660降落了前面幾班都降落了，後面應該就不會有轉降了吧？
作者:
ybite (小犬/小B)
2024-01-02 21:19:00理論上是 實際上要看塔台無線電怎麼調度了
作者:
elynn889 (NcMar47)
2024-01-02 21:19:00HAL855降落了
作者:
acomp (clarity)
2024-01-02 21:23:00787,A330,或美西的777用D跑道應該沒問題.但飛歐洲77W就難說
好奇UA38有沒有辦法從05起飛，往東飛是順風或許2500m夠長？
外籍航空公司應該都會想先飛出來吧 一台飛機卡在羽田
作者:
elynn889 (NcMar47)
2024-01-02 21:24:00外航delay 太久的估計也不能飛畢竟組員會有超時問題
這次以後,羽田機場取消公務用渦輪螺旋槳飛機起降的呼聲
作者:
ten0227 (櫻鈴)
2024-01-02 21:27:00CSH896不知道會不會飛，看它有出現在上面
作者:
acomp (clarity)
2024-01-02 21:27:00DL276取消,組員可能超且飛DTW可能無法用D跑道
作者:
ten0227 (櫻鈴)
2024-01-02 21:28:00UA38移動了
作者:
Serio (沢渡ã»ã®ã‹)
2024-01-02 21:29:00外籍(特別是歐美)應該在沒超時下想快飛出 避免卡一台運用
作者:
acomp (clarity)
2024-01-02 21:32:00美籍三家在東京的組員應該很多.畢竟每日越洋班次不少
作者:
acomp (clarity)
2024-01-02 21:36:00飛美西,東南亞,澳洲的 777,787,A330 用D跑道問題不大
作者:
elynn889 (NcMar47)
2024-01-02 21:36:00UA38是不是被延遲兩小時才準備起飛...
早班機國內線 JL101 787 常常用 05/23 起飛
作者:
Serio (沢渡ã»ã®ã‹)
2024-01-02 21:39:00換JAL 開記者會了
作者:
elynn889 (NcMar47)
2024-01-02 21:43:00TBS有比較近的當時影像
作者: Renoir (雷諾瓦) 2024-01-02 21:44:00
題外話 BR190好像要飛回HND繼續下一腿？ 還以為會把乘客丟在KIX接駁
作者:
elynn889 (NcMar47)
2024-01-02 21:45:00BR190要接旅客去HND？
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2024-01-02 21:45:00UAL38走05跑道飛往LAX了
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2024-01-02 21:46:00BR190也還要過去載回程客人啊
作者:
elynn889 (NcMar47)
2024-01-02 21:46:00JAL88不知道是不是調度BR190搜尋沒辦法搜到目前動態...
作者:
ff760725 (㊣矮㊣肥㊣醜㊣窮㊣宅)
2024-01-02 21:48:00作者:
abyssa1 (abyssa1)
2024-01-02 21:48:00BR190是B17813現在飛BR190D
作者:
elynn889 (NcMar47)
2024-01-02 21:49:00找到了，感謝BR190有載今天的旅客嗎？還是回送調度？
作者:
ccpz (OoOoOo)
2024-01-02 21:52:00其實調查也沒這麼快，今天開記者會只是給大家知道有在動
作者:
elynn889 (NcMar47)
2024-01-02 21:52:00這種調查可能要等JTSB調查才能確定吧
作者:
ccpz (OoOoOo)
2024-01-02 21:53:00先低頭認錯安撫一下而已
作者:
elynn889 (NcMar47)
2024-01-02 21:53:00只是調查+清理可能需封閉一段時間了......
作者:
tsukinohi (Tsukinohi)
2024-01-02 21:53:00根本沒有辦法說明什麼，等要調查，只是出來讓人知道處
作者:
ten0227 (櫻鈴)
2024-01-02 21:53:00有些問題現階段也很難說明，畢竟調查報告也沒那麼快出來
作者:
tsukinohi (Tsukinohi)
2024-01-02 21:54:00理中
作者:
Serio (沢渡ã»ã®ã‹)
2024-01-02 21:55:00不過直接 A350-1 這應該影響很大
作者:
as981134 (xa981134)
2024-01-02 21:55:0099還在飛機上 哈哈… 看起來應該沒辦法安排住宿
作者:
elynn889 (NcMar47)
2024-01-02 21:55:00倒是旅客的東西和機上的貨物都燒了，不知道這要怎麼賠就是了...
作者:
as981134 (xa981134)
2024-01-02 21:56:00燒掉的就直接賠上限啊 當初華航有類似案例了 反正每個行李都有賠償上限
作者:
wert213 (Chu)
2024-01-02 21:56:00@as98大 辛苦了 QQ
作者:
Serio (沢渡ã»ã®ã‹)
2024-01-02 21:57:00as大辛苦了 還沒放你們下來啊 (這時間也沒辦法到TSA吧
日航機隊規模不小 少這一架是有影響 但應該不會太糟吧
作者:
elynn889 (NcMar47)
2024-01-02 21:57:00JL89要飛了？@as981134 原來有上限？這樣超過上限的話，是不是就要
作者:
elynn889 (NcMar47)
2024-01-02 21:58:00找保險理賠了
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2024-01-02 21:58:00飛機都燒光 人活著就偷笑了 賠償小事一樁
作者:
elynn889 (NcMar47)
2024-01-02 21:59:00雖然賠償是小事，但心靈創傷可能要一段時間才能平復...唉
作者:
ccpz (OoOoOo)
2024-01-02 22:00:00旅客行李或是貨物都可以報值，如果當初自己省錢不報就自己認賠吧。不過剛剛看旅客行李上限好像都是US$2500搞不好光身上電子設備就超過了修正一下，國內航空公司是2500
作者:
elynn889 (NcMar47)
2024-01-02 22:02:00原來可以保值？之前我搭IT2212、IT2213沒看到行李保值的頁面@@報值是要和地勤申請嗎？
作者:
ccpz (OoOoOo)
2024-01-02 22:05:00忘記查虎航了，看了他的規章似乎沒報值服務
作者:
elynn889 (NcMar47)
2024-01-02 22:05:00好的，謝謝。因為是第一次搭機，不知道有這種服務
作者:
ccpz (OoOoOo)
2024-01-02 22:06:00再修正一下 orz，似乎有，可能要問客服?13.2 除非旅客已依規定事先辦理超值申報，且已支付額外的運送費用，則行李損害的賠償責任有一定限額。
作者: Renoir (雷諾瓦) 2024-01-02 22:07:00
VASAviation 半小時前上架影片了 好快
作者:
ccpz (OoOoOo)
2024-01-02 22:07:00作者:
elynn889 (NcMar47)
2024-01-02 22:09:00虎航沒看到有報值的地方，我再問問看客服好了倒是託運行李每公斤20美元、非託運行李每人40美元，有點少TBS畫面顯示還在噴泡沫降溫？
作者:
elynn889 (NcMar47)
2024-01-02 22:16:00JL88似乎降落了
作者:
snownow (雪紋)
2024-01-02 22:16:00全面燃燒降溫需要好幾個小時，可能整晚都要噴吧
作者:
elynn889 (NcMar47)
2024-01-02 22:17:00BR190(D)也降落了整台看不出機鼻和機尾了...
作者:
glenn920 (glenn)
2024-01-02 22:19:00br190 回到羽田了
作者:
elynn889 (NcMar47)
2024-01-02 22:19:00只看到左側引擎和機翼...
作者:
tmkleo (志玲睡過去一點...)
2024-01-02 22:20:00TK198 NRT->HND中
作者:
aalps (平原型)
2024-01-02 22:22:00某豬還在蹭日航鐵片熱度， 真差勁
作者:
switch (pura vita!)
2024-01-02 22:26:00JL2從16L起飛了，印象中05跟16L一起運用起飛是沒發生過的事情
作者:
switch (pura vita!)
2024-01-02 22:28:00作者:
elynn889 (NcMar47)
2024-01-02 22:31:00機上乘客還是機組員在講什麼，聽不太懂
作者:
ethan226 (Ethan)
2024-01-02 22:31:00JL2路徑跟SQ的看起來好緊張
作者:
elynn889 (NcMar47)
2024-01-02 22:32:00沒問題了SIA634進場中SQ634*
AC2看來也要玩16R這招了，只有現在飛機少才有辦法這
作者:
j224278 (OH)
2024-01-02 22:33:00上面的ANN影片在喊快讓我們出去的是小孩吧？？
作者: pegaso (blue_sky) 2024-01-02 22:33:00
怎麼沒有喊come this way JUMP JUMP
作者: TosakaSakura 2024-01-02 22:41:00
如果錢包護照都在手提行李的人，當場變成國際難民沒有任何證明身分的文件也沒有錢，人生毀滅
國內線應該是沒甚麼護照 反正可以補辦 錢沒了可以再賺
作者:
wcc960 (keep walking...)
2024-01-02 22:44:00新聞有講 有小孩喊快讓我們出去倒也有幾名受訪乘客很淡定 說下機後才看到飛機出火
作者: Renoir (雷諾瓦) 2024-01-02 22:45:00
好奇想問一下 記得沒錯疏散的指令是由機長下的 但如果萬一前艙都失能的話空服要怎麼應變阿？
作者:
wcc960 (keep walking...)
2024-01-02 22:46:00事後看新聞才知道情況這麼嚴重
若前艙不幸失能那就由機艙服務員下指示有些逃生出口也不是想開就開, 要注意外面是否著火不然開了下去直接不歸路
有幾種情況是不用等前艙指示，空服可以自行發動逃生的
作者:
as981134 (xa981134)
2024-01-02 22:52:00作者:
chewie (北極熊)
2024-01-02 22:52:00呃 你登機時就有身份了...
每個空服都有受過專訓 可以自行判斷緊急狀況 不需要前艙指示吧
作者: dtaffy 2024-01-02 22:53:00
as大辛苦了
作者:
wert213 (Chu)
2024-01-02 22:53:00as大辛苦了
作者:
flosser (fllosser)
2024-01-02 22:54:00早く ください。 請快一點 （只聽到小孩喊這句）
作者:
acomp (clarity)
2024-01-02 22:55:00看來現在落地用34L,起飛同時用16R和05
作者:
elynn889 (NcMar47)
2024-01-02 22:55:00那想問，坐逃生門旁邊的旅客要協助人下機，那是不是就是最後幾個下機的人？
登機前都會核對護照跟機票 國內線也會有身分證明不太會發生不知道有誰的狀況
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2024-01-02 22:57:00應該只是幫忙開門吧？開門完應該就變回旅客了？
作者:
elynn889 (NcMar47)
2024-01-02 22:57:00前幾個月搭虎航IT2212、IT2213，被地勤劃為逃生門旁座位，但IT2212後來因被劃位走了，所以就改坐一般座位，當時虎航、JAL地勤就有問能不能協助，我是和地勤說可以，並且我會AED、CPR。
作者:
chewie (北極熊)
2024-01-02 22:58:00有些是最早下機但要在滑坡底幫忙攙扶引導吧？
逃生口就看空服要你機上協助還是機下協助啊 聽從指揮就好
作者:
elynn889 (NcMar47)
2024-01-02 22:59:00好的，謝謝
作者:
flosser (fllosser)
2024-01-02 23:00:00虎航 逃生門 常常是放老人 真的不要把這位子當加價賣。
機上可以協助引導 機下就協助滑梯後的攙扶 看空服需要哪個部分 就去協助
作者:
elynn889 (NcMar47)
2024-01-02 23:01:00我這次去日本來回都是年輕青壯年的人在逃生門，機上也
作者: pegaso (blue_sky) 2024-01-02 23:02:00
逃生出口位乘客是協助組員完成逃生開門程序 不是協助其他
作者:
elynn889 (NcMar47)
2024-01-02 23:02:00有老人家，但不多
作者:
kta ( )
2024-01-02 23:03:00稍早羽田機場方面表示，這架日航班機因起落架故障無法放下，因此以機腹著地滑行，但滑行後難以控制方向，因此撞到跑道邊
作者:
elynn889 (NcMar47)
2024-01-02 23:03:00誒？可是我印象中當時地勤是問我能不能協助其他旅客逃
作者:
yuhurefu (鍛えてる！)
2024-01-02 23:03:00之前坐逃生門附近除了在報到時被告知要協助之外也需要會簡單英文聽說
作者: pegaso (blue_sky) 2024-01-02 23:04:00
作者:
elynn889 (NcMar47)
2024-01-02 23:05:00我英文很爛，只能用超級簡單的英文+翻譯軟體+比手畫腳
作者:
j224278 (OH)
2024-01-02 23:05:00之前坐樂桃劃位時有被問會不會英文跟日文 然後就被排逃
作者:
sj4 (sj4)
2024-01-02 23:07:00K大講的是真的嗎？
作者:
tingchou909 (會找到方å‘çš„)
2024-01-02 23:08:00逃生門的位置會問你會不會英文跟身體狀況，上機後會再給一張說明書要你把他看完
作者:
elynn889 (NcMar47)
2024-01-02 23:09:00虎航我遇到的作法是地勤問一次，上機坐在位子上的時候
作者:
kta ( )
2024-01-02 23:09:00剛看到line today新聞提到的，不確定
逃生門旁邊搭過好幾次，虎航在check-in的時候就會問年齡符合的旅客願不願意坐逃生口
一堆照片影片都證明降落的時候起落架是正常的了，別再
作者:
elynn889 (NcMar47)
2024-01-02 23:11:00作者:
wcc960 (keep walking...)
2024-01-02 23:15:00起落架那中時來的 某江姓記者寫的 有問題都要問他
作者:
elynn889 (NcMar47)
2024-01-02 23:15:00但不知道逃生門位置是依據什麼來給的就是了，如果持有EMT-1證照不知道有沒有更有機會被選到
作者:
wcc960 (keep walking...)
2024-01-02 23:17:00就不知哪個平行時空的羽田機場託夢給他的
作者:
ludoren (地圖游擊手)
2024-01-02 23:20:00燒掉護照就變成國際難民就太誇張了
作者:
ff760725 (㊣矮㊣肥㊣醜㊣窮㊣宅)
2024-01-02 23:21:00護照找代表處不就好了...
作者:
ewayne (ec)
2024-01-02 23:21:00中時那個就看圖說故事還亂說…前面影片縮圖就有很明顯的兩個站好好的輪子，如果日航的起落架有問題，那兩個輪子是怎麼站好好的？
作者:
LEEWY (芸兒)
2024-01-02 23:23:00逃生門位置有點隨機的感覺，我一個弱女子也被華航選過但至少應該不會挑到老人小孩啦
作者:
methote (donut)
2024-01-02 23:24:00地勤會知道旅客的職業嗎？
作者:
hsiao28 (HSIAO)
2024-01-02 23:27:00我遇過在飛機上空服員教逃生門乘客，結果對方說她根本行動不便不能協助...後來空服員找我換，可能那天都是年長團客，我跟配偶看起來比較肥壯（？）
台媒真的是一堆不讀書的記者是嗎？起落架沒放下來怎麼可能會硬落到上面有飛機的跑道上？？而且這又不是一般小機場，還是國際級的大機場誒？記者喔，素質真的差勁無腦
作者:
lity3426 (Pleiades)
2024-01-02 23:40:00我也很常被選到耶 也是弱女子一隻 旁邊常常看到都是坐年輕人
有個每天蹲羽田開直播的YT他有拍到下降中身影，有起落架可惜影片不見了
作者:
LEEWY (芸兒)
2024-01-02 23:50:00check-in 劃位時地勤可以用面相先挑人，再問那個人有沒有意願，我想起來了我當時是跟團，可能團裡適合的人不多吧
作者:
as981134 (xa981134)
2024-01-02 23:52:00被日航安排到羽田溫泉旅館，轉簽明天97回去，但我是C
作者:
ten0227 (櫻鈴)
2024-01-02 23:53:00之前搭長榮時也是看到一個年輕女生坐在逃生門
作者:
as981134 (xa981134)
2024-01-02 23:53:00剛剛問了一下經濟艙說只能先自己安排，飛機暫時沒辦法確定明天要不要開加班機
作者: AnderinSky 2024-01-02 23:53:00
As大辛苦了
詹姆士不是才噴過唬航只要收錢連老阿桑都可以坐逃生門位置
曾經連續三次被阿虎問有沒有意願坐逃生門 感覺都是優秀挑看起來年輕又一個人的
作者:
newest (C'est la vie~)
2024-01-03 00:41:00果然又是種屎這個共匪頻道
作者:
kdevil (WOW:))
2024-01-03 01:12:00再說空服不重要ㄏㄏ 沒空服我看今天這樣凶多吉少
作者:
donkilu (donkilu)
2024-01-03 03:21:00大佬前陣子才噴過逃生門旅客的問題 真的有道理
作者:
s880st (Dk.J)
2024-01-03 03:31:00作者:
acomp (clarity)
2024-01-03 06:14:00這種恭維聽聽就好, 尤其調查尚未開始. 運氣成份佔很大因素
作者:
seeback (當兵是國家大事)
2024-01-03 06:50:00這家班機上有台灣人嗎？
現在一定都是看圖說故事，不過至少人家國外媒體還會實名列出他們所謂的「專家」是誰咱們台媒跟政府政客每次提到「專家」就是匿名呵
作者:
as981134 (xa981134)
2024-01-03 07:09:00還有今天羽田看樣子是南風運用，A跑道負責起飛，B跟D負責降落風向風速許可的話應該都會儘量維持南風運作
作者:
as981134 (xa981134)
2024-01-03 07:16:00JL97延誤 我哭死 太早退房了
作者:
quarda (QPA大阪控)
2024-01-03 07:39:00(拍肩)辛苦了
坐逃生口的「義務」應該在協助開完逃生門之後就盡了吧，你真的要在門一開就跑第一好像也沒有法能辦。
作者:
HMKRL (HMKRL)
2024-01-03 07:57:00坐在門口的幫忙開完門不出去只會卡逃生通道吧？
作者:
bobjohns (bobjohns)
2024-01-03 07:58:00看來日本空服員訓練有素，乘客遵守相關規定，無法想像如果發生在台灣，乘客逃難還要拿行李。
作者:
as981134 (xa981134)
2024-01-03 07:59:00其實拿行李各國都有，之前韓亞跟中國幾次事故都是
作者:
bobjohns (bobjohns)
2024-01-03 07:59:00逃難時 負責開門 趕快下飛機 不要卡住逃生通道 我覺得你的義務已經做到了。
作者:
as981134 (xa981134)
2024-01-03 08:00:00除了日本人可能守規矩點外，這是國內線航班也在一定程度上減少大家抓行李的問題吧
作者:
saitoh (Perhaps Love)
2024-01-03 08:00:00看CI120就知道了吧，空服訓練有素，乘客遵守規定
作者: twayabean (愛慕織姬單推~安) 2024-01-03 08:04:00
連垂直尾翼都燒沒了...
想知道某B是昨天在場看到日本人都沒抓行李還是有現場看過台灣人逃難抓行李
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2024-01-03 08:06:00之前坐花花遇到逃生門座的白種老猴，剛轉進機坪就起身拿行李，空服也沒制止
作者:
as981134 (xa981134)
2024-01-03 08:07:00不過C跑這種兩機衝突的狀況，要等調查感覺短時間內應該都沒辦法清理殘骸了？
作者: twayabean (愛慕織姬單推~安) 2024-01-03 08:18:00
作者:
saitoh (Perhaps Love)
2024-01-03 08:20:00淨空完全不足吧 不清掉無法開場
作者:
as981134 (xa981134)
2024-01-03 08:24:00機翼都卡到跑道了
現場調查 + 證據保全 + 善後清理, 跑道不會這麼快開放連假放到今天週三, 周四週五兩天上班, 接下來又是六日一三天連假
作者:
docker (船塢工人)
2024-01-03 09:00:00作者:
saitoh (Perhaps Love)
2024-01-03 09:01:00JTSB今天就會開始調查了 不會管放假啦
作者:
Lindbergh (The Spirit of St.Louis)
2024-01-03 09:28:00CI120有拿行李？科科 見識少可以爬一下文CI120可是史上最屌疏散之一
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2024-01-03 09:37:00CI120最猛的是疏散完接大爆炸，比電影還有戲劇張力機長直接跳窗也很刺激
CI120 三分鐘成功疏散165人 也是黃金標準了
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2024-01-03 09:48:00BR189 HND-TSA也在移動了05很多飛機跑道排隊起飛中BR192 34L進場中05起飛用/34L降落用，看起來HND雙跑道正常營運中
作者:
as981134 (xa981134)
2024-01-03 09:58:00JL97延誤兩個半小時 登機了
作者:
as981134 (xa981134)
2024-01-03 10:04:00其實不管是CI120或者JL516 機組能在那麼短的時間內反應跟疏散都很厲害了 尤其在那麼高壓又恐慌的狀態
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2024-01-03 10:18:00ANA92昨天轉降NRT現在也回HND了
作者:
acomp (clarity)
2024-01-03 10:23:00起飛所需跑道長度和起飛重量,風向,襟翼角度有關起飛前會計算跑道的v1/v2/vr, 算得出來還是能用05起飛
作者:
acomp (clarity)
2024-01-03 10:34:00可能這班payload少很多.滿載滿油不太可能用05
還有今天NH211換IOJ規格77W飛，不知道跟重量有沒有關係
作者:
acomp (clarity)
2024-01-03 10:56:00今天一堆77W用05起飛.現在落地34L, 起飛只能用05
平常05這條跑道有用到那麼滿嗎 剛剛看一下一堆飛機等著從05起飛
通常北風的話是05, 34R負責起飛34R用不了就是全塞到05去
作者:
saitoh (Perhaps Love)
2024-01-03 11:18:00海保機的黑盒子已回收海保FDR CVR都找到了 日航機的還在找
作者: sharon87423 2024-01-03 12:21:00
05才2500多公尺比松機短欸，顯然是重量跟風向搭得上
作者:
yafayu (Cessna 172 C-GBKO)
2024-01-03 13:08:00作者:
th2113 (Hao)
2024-01-03 13:55:00好奇05那塊人工島可以承受一次那麼多台飛機重壓喔
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2024-01-03 14:07:00飛機可以飛上天 算起來根本沒多重吧 了不起400噸就12台砂石車的重量…面積那麼大攤下來還好吧
重壓不是重點,保養花費才是重點不過羽田05跑道當初因為考量到船舶航行問題,無法弄更長
作者:
Lindbergh (The Spirit of St.Louis)
2024-01-03 16:04:00GE90就是兇
作者:
p111232 (shan)
2024-01-03 16:18:00恭喜as大終於回台灣了
作者:
sammy98 (軍)
2024-01-03 17:21:00