澳洲航空： 雪梨 => 上海 每週5班
=> 香港 每週7班
=> 首爾 每週3班
=> 東京羽田 每週14班
=> 雅加達 每週7班
=> 峇里島 每週7班
=> 馬尼拉 每週7班
=> 新加坡 每週14班
=> 曼谷 每週7班
墨爾本 => 香港 每週7班
=> 東京成田 每週7班
=> 雅加達 每週3班
=> 峇里島 每週5班
=> 新加坡 每週14班
布里斯本 => 東京成田 每週7班
=> 新加坡 每週7班
珀斯 => 新加坡 每週7班
達爾文 => 東帝汶 每週7班
18航線每週共135班
澳洲維珍航空： 雪梨 => 峇里島 每週7班
墨爾本 => 峇里島 每週14班
布里斯本 => 峇里島 每週7班
凱恩斯 => 東京羽田 每週7班
黃金海岸 => 峇里島 每週4班
5航線每週共39班
紐西蘭航空：奧克蘭 => 上海 每週7班
=> 香港 每週7班
=> 東京成田 每週7班
=> 新加坡 每週14班
=> 峇里島 每週5班
=> 台北 每週3班
6航線每週共43班
捷星航空： 雪梨 => 峇里島 每週14班
=> 普吉島 每週3班
=> 胡志明市 每週3班
=> 大阪 每週3班
=> 首爾 每週4班
墨爾本 => 峇里島 每週18班
=> 普吉島 每週3班
=> 新加坡 每週6班
=> 胡志明市 每週3班
=> 曼谷 每週3班
布里斯本 => 峇里島 每週10班
=> 東京成田 每週7班
=> 大阪 每週4班
=> 首爾 每週3班
珀斯 => 峇里島 每週21班
=> 曼谷 每週4班(9/6起)
=> 普吉島 每週4班(8/6起)
=> 新加坡 每週4班(9/1起)
凱恩斯 => 峇里島 每週4班
=> 東京成田 每週7班
=> 大阪 每週4班
阿得雷德 => 峇里島 每週9班
達爾文 => 峇里島 每週5班
布魯姆 => 新加坡 每週2班(6/25起)
24航線每週共148班
夏威夷航空：檀香山 => 東京成田 每週6班
=> 東京羽田 每週12班
=> 大阪 每週7班
=> 福岡 每週3班
=> 首爾 每週5班
5航線每週共33班
紐幾內亞航空：莫士比港 => 新加坡 每週5班
=> 馬尼拉 每週4班
=> 香港 每週3班
3航線每週共12班
斐濟航空：斐濟 => 東京成田 每週2班
=> 香港 每週3班
=> 新加坡 每週2班
3航線每週共7班
聯合航空：關島 => 東京成田 每週25班
=> 東京羽田 每週7班(5/1起)
=> 大阪 每週10班
=> 名古屋 每週7班
=> 福岡 每週7班
=> 馬尼拉 每週7班
帛琉 => 馬尼拉 每週2班
7航線每週共65班

沒想到紐澳人士這麼愛去峇里島

推

澳航有飛東帝汶，好稀有的航線

峇里島這麼夯?

峇里島到澳洲很近啊

還有一個新喀里多尼亞航空有飛東京跟新加坡，票價蠻便宜的，尤其是商務艙來回才台幣6萬

峇里島對澳洲人來說就像日本對台灣人而言是最愛去的旅遊地點一樣澳洲人老到小窮到富都很瘋峇里島前陣子航約可以多給航權飛daily, 澳航跟澳洲維珍搶到死不過説近其實也沒到很近，墨爾本到峇里島單程得飛6個小時，然後兩大傳統航空都用窄到可悲的737飛要飛廣體得飛捷星的787，但客群很糟糕常常會看到客人在飛機上喝醉酒惹事的新聞

我伯斯的同事說，放假都馬直接出國（去峇里島）。若從伯斯出發，到峇里島4小時；伯斯到墨爾本/雪梨也是四小時XDD

維珍澳洲用737飛凱恩斯東京比峇里島更慘XD

東帝汶是國名... 首都叫帝力Dili

我之前從峇里島飛布里斯本也發現回國的人超多。東帝汶另一主要航線應該是新加坡吧

推

臺北真的可憐

看外籍航空的東亞航點 都覺得台北是世界邊陲

台籍航空算強勢 外籍難搶市 只有中東的競爭力夠

想去西澳…沒有直飛….欸….

怎麼沒新航,酷航,日航？喔看懂了...