113.4.25
星馬東方日報
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（紐約25日訊）美國紐約最繁忙機場肯尼迪國際機場上週差點發生「5架飛機」相撞的重
大意外，所幸其中1名機師機警發現，立刻決定停飛並通報塔台，才避免恐怖狀況發生。
目前美國聯邦航空局已展開調查。
根據《美國廣播公司第7台》報導，事發於上週三（17日），當時一架飛往蘇黎世的瑞士
航空（Swiss Air）客機獲準起飛後，正在跑道加速。但機師卻發現管制中心也批准了另
外4架飛機同時垂直穿越同一條跑道，代表這4架飛機將進入「相撞航線」。
為了避免可能的災難，機師當下決定停止起飛，並立刻告知塔台，“我們拒絕起飛，跑道
上有其他飛機。”
對於這次的機師快速反應，瑞士航空事後也給予高度肯定，「由於我們的機組人員高度警
覺並迅速應對，潛在的危險局勢很快就被解決」。
美國聯邦航空總署（FAA）已對這起事件進行調查。
航空專家南斯也提出質疑，管制員之間沒溝通造成4架班機穿越正在運行跑道，顯示管制
中心存在特殊壓力，“這種情況在全國各地發生的還不夠多嗎？
此外，雷根華盛頓國家機場在16日也差點發生類似意外，當時塔台允許西南航空在跑道上
滑行，但同時有一架捷藍航空班機正準備在同一跑道起飛，塔台注意到後立刻通知，「西
南航空停止！
據了解，當時2架客機在跑道上相距不到400英尺（約120公尺），最後捷藍航空的班機緊
急煞車才未釀成大禍。
美國作為全球航空運輸最發達及繁忙國家，曾擁有令各國稱羨慕的航空管理能力，但聯邦
航空總署2023年證實管制員存在過勞、人力不足問題，導致管制員士氣低落、違反工作準
則，甚至在酒醉、吸毒狀態下值班，造成美國2023年出現503起重大航管失誤。

這個看有人做的atc影片，似乎是tower跟ground席位沒協調好；一邊在clear for takeoff，另一邊在cross runway

酒醉吸毒狀態下值班？寫這樣是認真嗎

樓上可以找找紐時去年的文章，真的這樣寫

要進入穿越跑道不是問塔台嗎？地面跟塔台無線電頻率不一樣吧 怎麼發現的

起飛那台看到有飛機穿越跑道

之前聯合在舊金山不是有類似事件？

還是少去美國好了

已經兩年沒有重大意外了？

JFK很難避免吧

為何難避免？？

這個就算撞了不會真的五機撞吧，應該撞一機就會停下來了

樓上可以去看特內里費空難的故事，KLM硬拉起來但還是撞到之後又噴了幾百公尺遠才停下來

要去美東很難繞過JFK 這個機場吧？不是事故上的避免

是不是吸太多草了？

EWR跟LGA呢？

亞州出發大部分都JFK...EWR看驚品航空要不要開美國國內線是可以到LGA

是系統性問題，會怕就不要去美國

這要把全部的細節列出來看整體 才會知道問題在哪美國人有自己的隔離慣例 美國外的人不一定懂

大部分國家只要有要過跑道基本上都是轉塔台頻率但美國不一定有時是地面不轉塔台給穿越許可。說是系統性問題也沒錯

華山論劍

亞洲航司為何無法打入EWR? 美籍不給進嗎？

搭UA就可以EWR啦～

SQ就有飛EWR

EWR LGA 也是很忙啊LGA跑道長度有限，不太有美西直飛航點(起飛長度不夠）JFK進市區還是比EWR方便，拿得到slot當然首選JFK

美國不行了

引進AI說不定可以解決

米國這種問題這2.3年開始爆，有一說是疫情過後缺人

BR自己放棄EWR..CX還沒復飛..NH也沒再飛EWR了錯..EWR進曼哈頓絕對屌打JFK..火車10分鐘開車如果隧道沒塞死..20分鐘能到從JFK進曼島..最快的Airtran接LIRR到Penn Sta就要半小時貪便宜坐地鐵..不論走西邊的A還是北邊的E..前後要一小時

剛查TK跟EK有飛EWR XD

去曼哈頓有EWR不坐跑去JFK根本是腦殘LGA的問題不是跑道..是距離限制..根本連西岸都不給你飛最多只給你飛到丹佛..是人為限制..不是機械性能限制

想知道EWR進曼哈頓10分鐘的火車是哪一台？

EWR要怎麼10分鐘到曼哈頓？

Amtrak..NJT如果不停Secaucus也可以東河隧道要封閉整修,每次封2個隧道,LIRR越來越多車去GCT現在Penn Sta一直被減班..但未來幾年會減更多Penn Access的MNR是不經過JFK的

樓上Amtrak表定就2X分了，你是看到Newark Penn嗎?

還好沒有重演特內里費...

航管隔離free style到極致的美式系統

LGA有宵禁，而且以國內線為主但LGA有支援境外清關入境

所以LGA有收楓葉國的航線囉？

LGA 有 1500 mile 距離限制. 但現在好像某程度有開放可以飛更遠的