前幾篇星宇台港航線開航的文
底下有聊到星宇也有雅加達航權了
所以我去查一下相關資訊
結果產生一個疑問
東南亞幾乎所有主要國家的國家航空公司
越南 菲律賓 泰國 馬來西亞 新加坡
甚至連跟台灣相對商務旅遊需求薄弱的汶萊
都有飛個一週三班
但印尼的國家航空 嘉魯達印尼航空
我上網查卻發現
它似乎從來沒飛過臺北航線
而且即使是疫情前 不說GA
印尼其他航空公司似乎也沒什麼經營台灣航線
那為何印尼的航空公司
對台灣航線幾乎不營運呢？
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2024-05-10 09:14:00以前有飛過啊
以前用738飛過 最多到daily 但打不過CI BR記得只撐不到兩三年之前航班號是GA852可以查查看
剛剛有查過了 我有找到一個是2012年有人拍首航的樣子是我沒注意到至於GA852這個航班號 後續好像也沒再使用了 FlightAware上只有找到一班看起來是訓練用的紀錄 起降都是CGK 而且是2017年的紀錄了
這間爛死了 遇到發起飛了 無線電還亂講裝死的飛行員
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
2024-05-10 10:05:00GA進出台灣至少2次
作者:
kenny53 (enjoy flight)
2024-05-10 10:15:00當時好像還有招台籍空服員，主打說台語也會通
以前有印尼峇迪航空ID飛雅加達 但疫情後沒復飛 現在只剩馬來西亞峇迪航空 但看看目前載客率就知道那種類廉航 TPE絕不是他們優先復飛選項XDD
作者:
iqeqicq (南無警察大菩薩)
2024-05-10 10:49:00GA加入ST後就開始跟同聯盟CI共掛班號
作者:
chewie (北極熊)
2024-05-10 10:51:00有飛過啊 然後就沒了
GA N年前DC-10還在的時候就飛過了汶萊不少金門移民 需求沒你想得少還飛過金門直飛包機
作者:
winter99 (winter99)
2024-05-10 11:13:00營運成本管理上打不過國籍航空，人家只會飛包頭巾國。連東協各國首度都直飛的班機都沒有，主打還是國內線跟中東，歐洲線勉強可以。
作者:
macings (Zach)
2024-05-10 11:28:00飛過啊，都還找得到台灣的新聞
10年前短暫飛過 那時候找了一批台籍組員但票價沒競爭力 那時轉機也困難 雅加達當時又沒吸引力後期幾乎只剩團客不過現在如果開的話或許有機會長久存活 時空背景不同了
作者: choper (天痕·偽喬巴) 2024-05-10 11:32:00
打不過CI BR 吧
之前沒注意到原來10多年前有飛過 其實當初也是覺得比較奇怪 GA這家航空公司我有印象以來 好像就沒來過台灣 想說台灣-印尼的移工 台商 觀光 經貿需求應該算高了 以東南亞國家而言應該有跟越南差不多程度 但航空需求卻幾乎天差地遠 越菲新馬泰這五國的國航飛台灣幾乎都飛好飛滿 印尼就整個神隱 靠跟華航聯營自己就不打算飛了
作者:
winter99 (winter99)
2024-05-10 11:54:00鷹航去另一個移工目的地，香港都很難滿。華航飛雅加達也是淡季幾乎空機，現在還是很難，巴里島還有一點機會。要不然就是新加坡轉機，或是台北轉去日本的路線。基本需求還是太低了。
作者: nuc1earsub 2024-05-10 12:07:00
打不過 BR VIP 吧
作者:
iqeqicq (南無警察大菩薩)
2024-05-10 12:18:00印尼現在也有一部分移工到馬來西亞和中東國家
作者: emu1200 (紅斑馬自強號) 2024-05-10 12:23:00
GA用窄體但旅客偏好廣體，台灣印尼間的貨運量不知如何？；2001年復航時有台北經美娜多(萬鴉老)飛峇里島，首航DC-10只載88人
https://reurl.cc/1v1R8Q度假海島現在也很競爭 除了峇里島還有普吉島、宿霧、長灘島、富國島 比較少出國的人都會陷入選擇困難XDD
印尼旅遊支援非常豐富 但飛行時間算蠻沒有競爭力的短期假期很少首選印尼
國泰有便宜的外勞票...外勞到台灣首選國泰所以國泰真的很強 連外勞都搭國泰因為票價便宜而外勞是第一選擇的國泰航空
作者: hkwei 2024-05-10 12:51:00
前天從雅加達回來，發現也不少移工搭國泰經香港轉回高雄的以前都北上桃園搭直達的，這次才知道國泰香港轉機還比較省時省錢
海島沒救了 疫後旅遊取向改變 海島類全滅下禮拜虎航普吉復航 價格殺到掛還沒clean
作者:
iqeqicq (南無警察大菩薩)
2024-05-10 13:11:00相反地，泰國和越南都有往返台灣中南部的航班印尼人在北部比較多，北車中庭每年開齋節都被坐滿
作者: sungkai (紀小庸) 2024-05-10 13:24:00
1995年搭過GA台北飛雅加達，MD11！更正是1994年
目前富國島才是新寵兒 你看虎航本來飛到五月中 六月底趕緊又復航 我個人是覺得宿霧其實很棒 便宜又好玩
作者:
ko74652 (Reese lin)
2024-05-10 14:03:00泰國要雨季的因素吧
作者: chenyei (documentarian) 2024-05-10 14:05:00
等印尼恢復台灣免簽再看有沒有機會，電子落地簽好像災情不少
作者:
iqeqicq (南無警察大菩薩)
2024-05-10 14:06:00泰國又演唱對台灣試辦觀光免簽更正，延長泰國以後可能會用「延長試辦免簽」的方式，避免得罪中國要不可以模仿越南模式，為泰籍配偶和子女發放免簽證明書越配手上的藍色本子，免簽證明，可說是越南僑民證越僑得憑原護照、原身份證等申請藍色本子，有效期五年
作者:
EMU300 (生涯演出累計137場)
2024-05-10 19:12:00以前還有中停臺北到首爾的DC-10
作者:
mactaya (gcoast)
2024-05-10 21:44:001995年代有用很老舊的DC-10 飛TPE-DPS常常故障取消，旅客都圍在當年的CKS 櫃檯抗議
我覺得有沒有免簽證有差，我自己都以免簽國家為主，要簽證的國家，要花錢又要花時間申請，沒有強烈誘因的話，不會特別想去
去年曾經有風聲印尼要恢復給臺灣的免簽，到現在都還沒消息= =
作者: cherokee2006 (峰哥) 2024-05-11 03:38:00
今年又逢印尼政權更替，依照那爛漫的習性看來要免簽還有得等
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
2024-05-11 04:13:00峇厘島免簽就夠了..其他地方一般人也沒興趣
作者:
Dimitre (迪米崔)
2024-05-11 12:40:00印尼除了峇里島 其他地方台灣人沒人想去 峇里島航班我們自己就夠多了菲律賓還比較好玩 講英文也比較通
作者:
iqeqicq (南無警察大菩薩)
2024-05-11 13:02:00或者可以用土耳其的模式，電子簽免簽證費
作者: chenyei (documentarian) 2024-05-11 15:35:00
是有多無知和輕蔑，才會說印尼除了峇里島沒人想去？
作者:
winter99 (winter99)
2024-05-11 17:19:00除了巴里島，其他地方真的相對旅遊難易度大增，從Jawa到Nusa tenggara Timur觀光資源都很豐厚，但相對旅遊資訊跟溝通，難度其實不亞於印度，跟東南亞其他旅遊勝地比當然就遜色不少。 更別論現在巴里島還收旅遊稅，沒有免簽，更是吧遊客往外推。
印尼的自然觀光資源 在東南亞算很前列了 推不起來的原因 簽證跟觀光稅應該算比較小部分 更多的是台灣旅行社對印尼的旅遊開發基本只有峇里島 導致台灣人刻板印象印尼除了峇里島沒有其他選擇
作者:
iqeqicq (南無警察大菩薩)
2024-05-11 18:33:00很久以前有婆羅浮屠、婆羅摩火山的行程
日惹周遭古文明遺跡、東爪哇火山群、四王群島潛點，除了峇里島，印尼整體的旅遊資源算是很豐富的吧
作者:
mactaya (gcoast)
2024-05-11 21:38:00除了Bali,其他地點需要搭印尼國內線，飛安問題也是原因吧
台灣人對其他風景古蹟沒興趣啊～推了也沒成幾團 科科
作者:
k123123 (123123132123123)
2024-05-11 22:37:00事實就是除了峇里島，印尼他點在台灣都太小眾了，提了大家也多沒興趣，很難經營團體，散客也少
作者:
winter99 (winter99)
2024-05-11 23:25:00同意，其他的點對於非印尼人來說也是很小眾。旅行社不願意也沒那個能力去開發。巴里島、普吉島、富國島這種老少賢宜又帶有異國風味的點才是獲利保證。印尼其他景點還是老問題，對外國人開放程度太低，交通住宿不便，不用來個天災，遇上大雨就會很克難。
其實現在去婆羅摩和Yogya的臺灣團不在少數但事實上就是印尼政府也沒想要大力扶持這些地方成為觀光勝地(或是也沒能力) 反正印尼應該覺得把觀光客全推向峇里島就好 其他地方就佛系看地方政府造化了在Yogya觀光的感覺是外國的觀光客整體都是偏少的並非是臺灣人不喜歡去的問題
作者:
foxsung (sensualist)
2024-05-12 02:34:00小時候，90年代，忘記是飛DC10還是MD11過，中間停香港。更早以前飛GA入境印尼有個優點，印尼移民官會直接在班機上推著小車子先查驗護照、蓋章，落地後不需要排隊等過移民官。