安安呀
天合聯盟。過去被稱為烏合聯盟
聯盟中臺灣人比較知道的大概是
法國航空、達美航空、大韓航空、荷蘭皇家航空、中華航空、中國東方航空、廈門航空
大韓航空買下了原屬星盟的韓亞航空
法荷航集團也買下了原屬星盟的北歐航空
而且大韓航空近期動作頻頻感覺有意成為東北亞霸主
看看其他兩家聯盟
星盟被挖了兩家
寰宇一家2024則是多了阿曼跟夏威夷
天合是不是準備起飛了

還早 韓航要先活下來 這波燒錢又讓利 又被中東吃了一波中東那幾家卯起來搶韓國-歐洲市場 韓歐不是開放天空對韓航歐洲線來說影響很大 加上這波又割黃金航線給德威

被併韓亞會籍也要去韓航 完全不想

不過確實短空長多 過幾年之後應該不會太差

哪個聯盟不是在準備起飛

前幾週才在討論要遠離法荷航

東北亞三大航空剛好隸屬不同聯盟JL隸屬OW、KE隸屬ST、NH隸屬SA印尼航空和越南航空在東南亞一起挑戰泰航馬航了

夏威夷跟阿拉斯加不是在談合併了

LH有開示購入AZ股份，但AZ還是義大利官股比例最多更正，開始南航雖退出ST，但還有子公司廈門航空保有ST會籍

LH放棄AZ了歐盟看來不會讓LH再併購其他歐洲的主要航空

LH已經統一德語系的航空公司了，例如奧地利和瑞士

先讓我薅來的KQ能無痛識別再說==

烏合聯盟就那樣，非達美系的不用想太多。

DL搞不好賣給盟友的燃油價格還分親疏遠近不一樣呢

LH真的是家大業大，如果再加上SN LX OS 真的不得了

這樣很平均，東北亞三聯盟各一，台港也是各一荷蘭算不算德語區

星盟有長榮、新航、國航、全日空 根本沒在怕的 韓亞現在準備要被併了 看報導說現在德威打算服務全面升級擺脫廉航的定位 並且加入星盟

國航？別笑死人了，那種服務水準是乘客很怕

東南亞 SA:新航+泰航，ST: 印尼+越航OW：馬航落差不小… 還沒算印度跟大洋洲

看推文回覆，如果德威能升級後加入星盟也不錯。畢竟失去韓亞後，ANA的台日哩程票就更難換了

推文德威那個只是初步構想... 甚至可以說是期待或願景只能說新聞不要只看標題 然後話不要說得那麼早又肯定

天啊..居然韓亞航掰掰了，ANA換韓亞還不錯說。

還沒掰還在掰的路上

所以之後韓國就完全沒有星盟了嗎？

德威就是下一個天馬

韓國要沒星盟 所以有人提出不然德威來加入的構想 但很快就發現不切實際 因為入盟準備金還有往後每年的會費跟行銷預算會讓德威破產所以這件事暫時就當做一個目標

搞不好最後德威跟air Permian合併 兩家目前一個沒有遠程航班也沒有哩程計畫 一家飛機數量太少且不是IATA會員 現在都想加入星盟 合併後互補應該弄得出一家星盟看得上眼的

合併後一起破產..非常完美

菲律賓航空：我沒加入任何聯盟也活得好好的中國國航也有統一港澳的野心啊，有澳門航空多數股份也有入股國泰航空國航集團有深圳航空同樣具有SA會籍

菲律賓航空還是他們國家flag carrier當然要好好的

PR破產幾次，哪裡活得好好的？每次PR快活不下去就找菲國政府吵CI/BR爽賺卻沒人坐PR，巨嬰搞到台菲斷航好幾次

菲律賓政府那個用航線長度收稅的制度就是在保護PR,還有KLM申請TPE=MNL載客多久了都被菲律賓政府卡住,真的應該放倒

JX屍骨未寒

ST在西班牙這個領地可能要丟了，當初達美拉走LATAM捅OW一下，現在IAG集團準備反手給ST一巴掌。

天合聯盟爛在連第一個託運行李也要加錢

第一個托運要錢是basic economy？

放心，IAG併不了UX的，歐盟已經表態不會准的2019年就開始說要併UX，5年過去了還是併不成自己有IB還想併UX，腦子在想啥，當托拉斯是塑膠？