Source: Abacus
星宇航空預計2024/9/1開航台北（桃園）-雅加達航線，每週五班
機型：A321neo
時刻表(2024夏季班表)：
JX761 TPE0810-1230CGK 每週二三五六日
JX762 CGK1330-2010TPE 每週二三五六日
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航班編號跟中華的一樣是761/762~~時段也差不多

一般來說同航線航班號不是都要盡量避開嗎

想區分才會不一樣吧 你怎麼知道星宇有想跟華航區分XD但派321 應該對CI不足為懼 等哪天派出339飛再說

就是要正面對幹吧XD

上次西雅圖才換過的，這次不換？

記得是怕跟ATC連絡時會有混肴問題所以竟量要求同航線別用同個航班號吧

JX已經補完東南亞版圖了，VIP三國補完了印尼現在不知道還仍有移工和新住民的廣大需求嗎？

不知道這次會空出哪裡都321出來飛 估計是某條日本線準備放大成350了

福岡或沖繩應該能放大機型才對 不過大家普遍認為的午晚班的問題好像還是沒能解決

CI都350在飛，321有人要坐嗎？

應該還是在T1吧？

印尼也開了之後 以航網完整性JX接下來可能就要正視無法插旗首爾的問題 可以認真考慮是否先飛釜山或濟州

如果是機場ATC怕混淆那過一陣子就會要求改班號了。CI/359飛的話不管是JX/21N還是339都沒什麼威脅性。

坐等紐奧

雅加達不知道是不是住網紅浴缸

搶北美到東南亞的轉機客吧，光靠移工還有新住民撐不太起來。華航長榮淡季那個空機率。

時段看來有迎合VIP北美需求，樓上，北美有淡季??

言重了吧 KUL CI用77W 看起來載客率也沒有特別突出

雅加達今年4月以前的載客率可以參考，淡季講的是這一段。

印尼北美的關係其實比越菲低很多，主要還是外勞。

CGK 三家的時間都差不多 怪了

CI的雅加達現在是有開兩班的 早班天天飛的359配沒天天飛的晚班21N 吉隆坡CI用77W應該是為了增加利用率吧畢竟東南亞重點城市CI都會用廣體飛 至於吉隆坡的載客率 有一部分原因是因為競爭很激烈吧 印象裡就有6家在飛了

沒啊 純粹是359威脅性1. 你要先證明CI用359是的確有跟其他人的載客率有明顯差異 2. 77W跟359基本上產品類似 如果KUL差異不大 那表示載客率跟機型的關係就不大 3. 你要證明CGK這條線旅客的搭機選擇跟機型有高度正相關基本上CGK這條航線就是外勞航線 旅客選擇真的機型這個因素影響真的有限 你看PY的銷售程度就知道 那為什麼CI要用359因為這樣派遣對他整體航機運用最有利 因為FUK NGO 不能派派359 162/163派359回來又沒有東西能接 所以拿359去派KUL CGK DPS SIN這種四個小時以上的航線最有利 飛四腿的交給330去搞 也好調派 不然你791/792用359 今天出了什麼事想要792/116去福岡 不就搞笑了嗎

喔，原來前面那段話是針對我啊？早說咩.. CI 只要不是用738/333是要被威脅什麼.. CGK這條就價格取向，依照 JX 走高單價的路線，CI/359 又沒差到哪去，台客喜歡廣體大家又不是不知道，卡客還有機會買Y坐PY，外勞就是要便宜，這條也沒什麼北美轉機客塞。要CI派333來飛這條是幫JX鋪路嗎？不如請JX飛DPS。

是你說CI/359以JX的21N 跟339沒有威脅性啊 但你都說這條線是價格取向了 那價格取向跟誰派什麼飛機有影響嗎JX走高單價路線!? 我是懷疑啦 你去看看SGN KUL HAN真的有高單價? 這條線到最後兩家載客率會相去不遠 但廣體有優勢台客的確喜歡廣體 但CI763/764用21N 人家也搞得有聲有色甚至有時候生意太好會拉籌載還不得不換330去應付

好像東北亞國家的航空公司都沒有飛日惹,畢竟有世界遺產所在

華航：馬的要發第二份問券了

華航現在不知道會不會後悔沒用那6架359選擇權 飛機用到沒彈性了根本擋不住星宇

直飛日惹應該會賠錢，旅遊適性不如Bali，Garuda 自己都用小飛機飛了。

又要流血價了嗎

起飛時間太早 晚2小時比較恰當

華航當初359選擇權不要 真的頗神奇 現在大概悔不當初

各有利弊 選擇權用了 疫情期間燒錢 沒用疫情後搶不到機用不過華航如果當年行使選擇權 可能還是買到舊規格的359不如現在升級後的版本

339Neo除了載客數比較少之外，在乘客的眼裡339應該不會輸359吧？對乘客來說都是廣體新飛機而且339是2-4-2的經濟艙，359是3-3-3，站在乘客的角度來說可能還比較會選擇搭339而不是359。（以上假設的前提在價格、時間帶都一樣的狀況下）

覺得印尼市場沒這麼大，CIBR的雅加達載客率都沒很高

疫情期間不會燒錢 359飛載貨賺爛

希望三個和尚都有水喝

你乾脆跟我說每一條JX開的新航線都對CI有威脅吧？到目前為止我還沒看出來JX對CI那條線造成威脅，連一開始大家看好的檳城近幾月都輸CI不少，這條還是PK喔！沒有聯盟對JX就是大傷，高單價也很傷，但願意調整策略可能會好一點。然後拿CI/21N夜班來比，那他也沒有威脅到BR，為什麼JX/21N開就會威脅到CI？

你很有趣 活在自我觀點 從來都不看現實 舉例PEN 我也覺得你很有趣 你怎麼不提KUL 嚴格說起來 KUL才叫PK你一直說高單價 你要不要去查一下現在實際票價 如果你查到JX真的貴 那你有沒有想過 是JX賣到只剩高價票呢？ 那不就是證明人家載客率比CI好你自己看看KUL BKK HAN SIN的載客率 你敢說JX沒有威脅CI CI高層都不敢說沒有了 不然怎麼會有JX問券你要不要跟我對賭 明年6月 7月CGK線的載客率 JX輸CI的差距一定5個百分比內然後 我在跟你談CI JX 我哪個地方扯到BR? BR用聯盟集客的能力 才是高手等級 CI光這點跟BR比 還差距很遠然後 請您不要自我斷章取意 我明明是說CI763/764用21N也做的有聲有色 我哪一個字句提到JX761跟CI763對比的確沒有聯盟對JX是個傷害 但沒有聯盟的情況下 重點轉機城市SGN HAN BKK跟CI差距都不到5% 如果聯盟有優勢 差距不該是如此之小 不是嗎

好喔，我都活在自己觀點。然後拿KUL比更有趣，那條超多航空競爭結果變成CI/JX PK，都不知道該回啥。原來威脅性只看兩家%差多少，我還以為是搶了誰的市場。華航開了夜班CGK有導致BR載客數或率下降很多？

好啊 你要比PK 你怎麼不談一下KMJ 班次數都不一樣了 原來PK是這樣比的哦 是我才不知道該說啥了吧威脅性要來看搶市場哦~~~ 哦 那CI企發室都在開幹會如果沒有威脅 人家內部需要針對JX開那麼多會 還發JX問券?你要談威脅 NGO就是一個威脅 你看看2023.12 2024.01的NGO如果不是威脅 CI有必要急著恢復154/155?還有TAK CI自己載客率70%上下 結果遇到一個包機滿得要死現在更怕人家JX改定期 開始暗地下狠招阻擋 你說沒有威脅我也是先幫CI高層呵呵呵三聲

日惹就婆羅浮屠普蘭巴南兩個遺產景點，半天……沒了。要撐起一條，蠻難的吧。頂多再加那條大街王宮……半天……就這樣。

真爽 有人來跟華航搶生意了

派出339?? 坐幾成?

Cl暗地裡阻擋星宇TAK改定期？如果是真的那真的滿垃圾的

印尼還是出去玩或是從商的居多吧 外勞會乘坐這個？

剛查JX香港9/29起會有週日加班機，每週15班飛好飛滿

樓上的AH大 別的航點我不說 光HAN 你確定JX有影響到兩家？

前面不是也有人說華航作梗星宇的胡志明還是馬尼拉？不考慮爆料一下嗎，這麼猛到處都有勢力

HAN哪沒有影響？ 你要不要說說你的看法 丟問句很簡單

如果真的弄別人定期航班真的很要不得，自己不想經營也要阻止別人經營的概念

這種幾乎沒根據的說法到底從哪來的？

說到馬尼拉 揪竟JX MNL在冬季航班有沒有機會重出江湖呢XDD 畢竟CRK就算離MNL很近但在怎樣就是跟MNL有差

回AH 你看看民航局報表，JX 一天一班窄體機，CI/BR都是一大一小，202401-04 JX 83% CI 84% BR86%，有什麼影響？現階段還是兩大家在互相競爭，不管是市場上的促銷還是通路規劃。而且別忘了夏季班表 VN還取消航班咧

83%不是影響？ 人家只有LAX SFO就83%了欸 你CI BR有多少轉機點可以收客人而且我建議你看一下去年冬季載客率 人家還有部分月份是贏CIBR喔

星宇行銷怪招多的是 6月史努比航班即將上線 不知道又要圈多少粉 就不說還有不少家長會因為小孩吵著要搭史努比飛機 全家都因此選星宇航班或團體行程

JX跟史努比的連動，排除LAX和SEA北美線只選擇史努比發源地SFOJX有史努比、BR曾有凱蒂貓、CI有寶可夢

怎麼可能因為史努比去搭，是我還不如選票價時間

JX的史努比合作活動期間為6/15~10/31JX的LAX線反而跟道奇隊合作

差多了吧 BR/CI那是彩繪機 只有特定班次才有 另外放心好了 在半個月 你就可以看到各種youtuber 跟短視頻瘋狂開箱星宇史努比 倒時搞不好一堆5歲小孩都知道星宇史努比飛機 至於星宇少數沒史努比的航班 是因爲會有其他主題XDD

除了狂熱飛機迷跟嚐鮮 正常人不會因為聯名或者特殊彩繪機選搭哪間吧...

當然囉 我也覺得常客不會有影響 會吸引到的是一年頂多搭飛機出國1-2次的

AH 大 你覺得有就有吧 事實就是根本沒在管JX在幹嘛XDDDD不再回應了 您覺得如何就如何了

你覺得沒有就沒有啊 一份數據 你要怎麼解讀是你的自由 只是你對威脅怎麼定義 我的定義很簡單 讓你難賺錢或是利潤減少就是威脅 你覺得沒有我不能強迫你接受囉事實就是BR的確沒在管 另一家 我是建議你去打聽看看啦 還有問券咧 嘴巴上說沒有 身體都很誠實畢竟 我們不能要求一個花粉或是員工 接受一個與他認知不同的概念

JX的AVOD工程師又要加班了，要新增印尼文操作介面JX還會因為不同的航線，使用不同的安全影片語言字幕例如飛日本的安全影片，會追加日文字幕和日文配音飛越南的安全影片，則是在中文字幕下方另加越南文字幕https://i.imgur.com/9j9CRYV.jpeg

蠻有創意的 不知道可以飛多久