作者:
morgankao (Evanston, IL)
2024-08-30 17:29:56Source:星宇航空
星宇航空自2024/12/22起，台北往返洛杉磯航線由每週七班增至每週九班
機型：A350-900
新增航班時刻表：
22DEC24~04MAR25
JX006 TPE1940-1500LAX 每週二日
JX005 LAX2220-0500+2TPE 每週二日
09MAR25~25MAR25
JX006 TPE1940-1600LAX 每週二日
JX005 LAX2320-0500+2TPE 每週二日
目前官網已經開放訂位
作者: kr78963212 (阿正) 2024-08-30 17:32:00
結果是先加LA 不是SEA daily
作者:
iqeqicq (南無警察大菩薩)
2024-08-30 17:36:00先撈錢強迫取分吧？
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2024-08-30 17:53:00哇 新機一來繼續開新航班
作者: weijinsusu (伙委) 2024-08-30 17:57:00
12月底欸，理論上有07,08,09,三架359回來欸又不是現在增班
作者:
tndh (Nick )
2024-08-30 18:02:00增班真香 反正班表隨時大風吹 到時在說
作者:
alfi2016 (alfi2016)
2024-08-30 19:51:00腳踩梅花騎著無嘴貓
作者:
g3sg1 (ACR入手!)
2024-08-30 20:35:00說真的現在這進度 507能年底前回來就要謝天謝地了
作者:
homoz (homoz)
2024-08-30 21:16:0010樓 好有畫面XD
推 先滅了china airlines覺得背後有政府就隨便經營 員工也差
作者:
n12555g (愛情轉轉轉)
2024-08-30 21:52:00哇 第一次聽到華航員工差耶
作者: calno (callux) 2024-08-30 21:59:00
十樓快笑死哈哈哈
作者: ray0208 2024-08-30 22:13:00
航班拚命開，一班掛點馬上骨牌效應
作者: calno (callux) 2024-08-30 22:37:00
但蠻好奇不先增班SEA的理由？載客率不好嗎…?
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2024-08-30 22:38:00SEA現在價錢不好吧
作者: weijinsusu (伙委) 2024-08-30 22:48:00
12月底才每週增這2班好嗎？如果預計的3架359都沒回來，空巴可以收了，雖然供應鏈感覺出了問題，就算都沒回來排這2班都沒問題，有問題的是台中新開的沖繩跟富國島吧增這2班下午到的，也許跟阿拉斯加繼續玩雙向轉機延伸吧
爛啊 有問題先滑跪就對了 然後就有人幫梅花網爆受害者了lul
處理不了事情就下跪的員工是多優秀你說說看多優秀啊 還有旅遊業者說說看啊
但是現在北美的阿拉斯加共掛都在SEA 先飛滿比較好吧
作者:
cruise 2024-08-31 02:19:00星宇跟Alaska的訂位碼目前還很難用，我已經可以用Alaska的里程換SEA<->TPE的票，但是在Alaska拿到的訂位碼會有兩組，一組在Alaska，一組在Starlux，但是任何一組拿到Starlux的網站想要劃位、訂餐，都會顯示不能用，非得要打客服去才能做這些事，偏偏星宇北美客服根本沒有足夠能量等到天荒地老都等不到，明明很簡單就可以在網站上作到的事北美客服不夠難道也不能轉到台灣來接電話嗎？還是台灣客服能量也不夠？
不意外，我也是先猜洛杉磯，n大對吧哈哈..班機號碼用 006/5 好微妙啊..然後班機時間是另一家的..
作者:
nyrnu (B-18901)
2024-08-31 03:39:00樓上鐵板神算,順便算一下星宇下一個新航點-ONT/IAH/JFK?
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
2024-08-31 04:55:00359無法JFK吧IAH/DFW已經很接近A359的極限
作者: callmelanpa (HC) 2024-08-31 07:36:00
JFK要ULR+載酬
Alaska拿到的其中一組是Starlux的訂位代號，是星宇不給選位選餐，但也不是說沒整合進系統，因為報到就行但某方面來說，對星宇來說用AS換的人就不是他們的目標客群吧lol所以故意來找點碴也是情理之中XDDDDDD
作者:
goat403 (克札維爾)
2024-08-31 11:01:00AS票可以進線客服選位但不能點餐不過最快還是填線上回饋，半天內就會回覆完成選位
美國還是比日本好賺更多。 同樣都是9x%載客率美國是一堆多金商務客群從前面開始埋完位置。日本價錢降很多了但美國繼續貴森森票賣到光
作者: StopSign5566 (5566請停車再開) 2024-08-31 11:42:00
北美商務客多 載轉機客還能賺下段旅程的機票 日本線就一堆精打細算的小資旅遊消費力普普
北美主要還是因為美中航班沒有完全恢復，雖然中國客出來搭越洋航班的少了，但還是很多會從美國往返。
作者:
ms01096 (lycc52477)
2024-08-31 12:24:00日本超賺，去桃機出境大廳問2個可能就有1個市區日本是去
想問中美航班沒恢復，但中國不是僅開放少部分城市可以透過台灣中轉？而且現在台灣飛大陸的航點很少，大部分的旅客不是應該都會轉往日韓轉機嗎？
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
2024-08-31 12:34:00北美除了商務客..還有老華僑..這些人都是商務艙主力
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
2024-08-31 12:36:00美國線一張票..日本線得賣好幾張..更別提商務艙了
他們會讓本來跨太平洋航線的價格整體上漲，因為供給少了，然後被價格排擠的客人就會去找別的航空公司搭，然後循環下遲早都會塞滿各家在做轉機的航空公司。
但是去日本的人比去美國的多很多 去一趟美國可以去好幾趟啊～ XD日本^
作者:
gerkk (小懶熊的寶貝老公)
2024-08-31 15:30:00請問星宇延伸段來回機票要去哪裏買比較好啊？想從LA轉到DC來回票，官網不能這樣買。
作者:
tomohao (Tomo)
2024-08-31 17:46:00很合理啊 LA超好賺
星宇延伸段只能透過OTA，連官方新聞稿都叫你去旅行社訂
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
2024-08-31 21:15:00AS不賣LAX-DCA給JX，你得去AS官網訂
作者: weijinsusu (伙委) 2024-08-31 22:10:00
10月初開始code share看有沒可能
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
2024-08-31 22:34:00AS官網現在就能訂TPE-LAX-DCA，不用等到10月
作者:
fenzang (fenzang)
2024-08-31 23:41:00其實也不用老華僑商務客，西雅圖舊金山長榮班也是滿多年輕工程師的LOL 我身邊工程師也是不少5000鎂直接買了，大家覺得一年就回來一次 5000其實也就一兩個月房租而已XD
台日價格現在不鬼啊，東京廉航都一萬以下，長榮華航日航都1萬3左右就能解決.
作者:
Aubreys (Aubrey)
2024-09-01 06:33:00誰可以救救DC 好需要直飛
DC想太多 JFK CI都賺不到了 以需求DFW還比較前面
作者: afish00390 (玉木 潔西) 2024-09-01 14:40:00
ONT吧
作者:
leofu100 (dreamingleo)
2024-09-03 17:08:00美西淘金熱