作者:
mife103 (hibernation)
2024-09-06 01:58:24[新聞來源/日期]
台視 9/5
[新聞標題]
波音飛安頻傳！ 副總裁來台說明提安全解方
[內文]
https://bit.ly/3yYiFqG
波音系列客機事故頻傳，公司副總裁今（5）日來台召開海外首場說明會提出安全解方，除
了要挽回國籍航空的信心，專家也認為是為了爭取新的訂單。據了解，長榮目前有17架尚未
交機的波音訂單、華航也有25架波音客機尚未交機。至於各界關心的波音產品問題，公司則
將在10月的展望會進一步說明。
波音飛安頻傳！ 副總裁來台說明提安全解方
機身艙門在飛機爬升過程中整片噴飛，或是在起飛時，起落架的輪胎掉到地面！波音系列客
機事故頻傳，公司副總裁5日親自來台召開海外說明會提出安全解方，不只要挽回國籍航空
的信心，有專家更點出，關鍵在於要爭取新的訂單。
航空自媒體傑西大叔指出，目前國籍航空已經下訂單、但還沒交機約42台左右，提到空巴和
波音的市占率已經出現黃金交叉，因此波音的價格可能會有比較大的折扣。
機隊擴充！國籍航空共42架波音訂單未交機
看看目前國籍航空的波音機隊，長榮共有49架，華航也有39架，至於星宇跟虎航目前暫時沒
有波音客機。根據了解，已經下單但尚未交機的，包含長榮跟華航加總共有42架次。
https://i.imgur.com/qNHOvWp.jpeg
https://i.imgur.com/qc4b8tC.jpeg
國籍航空波音機隊。圖／台視新聞（非當事航班
波音坦言流失員工達2成 專家：牽動航空調度
只是波音公司也直言，疫情期間流失的2成員工回流不到1成，尤其上半年客機銷量更是大跌
7成左右。專家認為，新機交機的狀況也將牽動國籍航空的增班以及調度情形。
航空自媒體傑西大叔表示，航空公司在規劃新航點或是新航線，確實會受到影響，這個狀況
不只發生在波音，空巴也有。前機師饒自強則提到，坊間評論說新一代空中巴士更省油，至
於波音公司年代久遠，穩定性相對也更好。
針對波音機隊擴充情形，長榮航空回應，在確認航機安全無虞的狀況下才會進行新機接收作
業；而華航表示，會謹慎研究相關技術及商業條件，遴選最適合的機型；至於星宇航空也表
示，不論波音或空巴都會評估，將依公司發展規劃以挑選最適合的機型。
波音安全隱憂？10月再來台開展望會說明
波音公司這回大動作來台給出強化安全承諾，至於各界更關心的波音產品部分，將在10月的
市場展望進一步說明。
[原文連結]
https://bit.ly/47dYCBa
說明安全(X) 來台硬塞(O) 有批飛機好便宜的，還不快買?
作者: peacekao (一切都是運氣啊) 2024-09-06 08:11:00
沒有去的就不用一直酸了，來的又不是業務
待過大型外商就知道，CEO、VP等職位就是最大的業務，銷售數字不漂亮隨時要他們走人他們提出的任何政策或是採取的任何措施都會被要求要有Impact on sales
作者: carbooming (SOL) 2024-09-06 09:48:00
樓上是希望古董機繼續在松山嗎
作者: strathclyde (glasgow) 2024-09-06 10:29:00
松山廣體新機 除了787還真的想不出其他選擇
作者:
iqeqicq (南無警察大菩薩)
2024-09-06 10:31:00可惜華航還是被美帝押著頭簽下787購買合約一切都是為了台美外交大局，身為載旗航空的華航只能吞了
作者:
edison (edison)
2024-09-06 10:32:00買787又沒什麼問題，況且你不買美國飛機試看看
作者:
iqeqicq (南無警察大菩薩)
2024-09-06 10:33:001990年代初美帝也用301條款為藉口，指控台灣出超美國我們的民航局得被強迫購買B-161~165共四架744給華航
作者:
godhead (第六天魔王)
2024-09-06 10:41:00要來逼台巴子買囉 看新政府有沒有覽趴拒絕
作者: carbooming (SOL) 2024-09-06 10:54:00
要施壓當然是壓還沒買的啊
作者:
ntupeter (ntu dove)
2024-09-06 10:59:00出張嘴最容易，講得好像花花的350能填滿古董330陸續退役的缺口一樣
作者:
decom (è«‹å«æˆ‘迪康哥)
2024-09-06 11:02:00787不錯啊，放幾架來高雄好嗎？
作者:
blanka (Like Heart Break)
2024-09-06 11:05:00787不是也一堆吹哨者說有問題嗎？只是還沒爆炸而已吧
買美國豬肉不如買美國飛機應該開放買美國大麻 改善台美貿易關係
花花好像是拿 21N/789 去填 333 的缺口，不是 359。
嫌333老 買787又說強迫購買 那到底該怎麼做才對？
作者:
blanka (Like Heart Break)
2024-09-06 12:01:00這裡有一批333 neo 賣不太好 好便宜的 要不要試試看？
作者:
ltw89104 (ltw89104)
2024-09-06 12:13:00華航是一定得吞下去 長榮還可以逃避
作者:
iqeqicq (南無警察大菩薩)
2024-09-06 12:17:00現在的輿論風向是晶片換軍火
339就不能停松山的機坪是要講幾次倒是77W要嘛快改艙要嘛快點買後繼 不是像現在的333一樣續租啥都不改擺爛
作者:
tndh (Nick )
2024-09-06 13:58:00美國爸爸要你吞就吞?
給錢買可以 但你要拿省油安全可以賺錢的好貨出來啊!!買你的飛機飛不了還賠錢修 不如買空巴
作者:
edison (edison)
2024-09-06 14:40:00因航表示,350是好飛機
作者:
Guis (Water Water)
2024-09-06 17:08:00339就不能停松山買來是要幹嘛
339應該是空巴故意放水給波音的產品，要不然只要是333的規格可能連787都要絕種了
作者:
birdy590 (Birdy)
2024-09-06 19:08:00台灣的航空公司其實沒什麼燙到
作者:
birdy590 (Birdy)
2024-09-06 19:31:00大宗是 777 787, 都是主力賺錢工具, 沒什麼好嫌的738 都快退光了 老的反而也沒啥大事
77X現在測試結果也不好，CI/77W繼任真的不用再拖。
豬肉換CPTPP啦 但我是不知道換到了啥 ??我好怕!
華航77W後繼可以考慮A380，隔壁KE有批好貨可以撿，維修去馬尼拉也比KE方便～
笑死 380連EK都用12年拖去宰了 是要害死CI? 而且台灣法規也不容許太高機齡的新機種
787初期已經有日籍業者debug炸鋰電池過了，說還沒爆炸過的是不是太年輕
作者:
birdy590 (Birdy)
2024-09-07 20:01:00現在還是初期嗎？ 都多久前的事了
作者:
missin (EVO)
2024-09-08 01:51:00我ok，你先買
作者:
edison (edison)
2024-09-08 12:41:00波音的 starliner 在所有人的看衰中平安返行了, 下次應該沒有了
民用航空運輸業管理規則第11條 客機不得超過6年 已使用3年以上機種不得逾10年