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交通部擬漲飛航情報區過路費 漲幅35%估年增30億收入
發布時間：2024-09-11 19:31 更新時間：2024-09-12 13:07
游騐慈 郭俊麟 / 綜合報導
台灣擁有絕佳地理位置，許多外籍航空的航班都會過境台灣。由於台北飛航情報
區的過境航路服務費已經17年未調漲，加上後續要增添和更新系統設備，民航局
已召開說明會，交通部今（11）日預告修正草案，針對過境航班，原本收取每架
次航班收取1萬元過境航路服務費，未來將調漲到1萬3500元，漲幅35%，每年可
望帶來約30億收入，預計最快今（2024）年底實施。
凍漲17年的台灣過境航路服務費，相較鄰近地區或是東亞多數飛航情報區都來得
低廉。為避免虧損，也要更新設備，交通部11日預告修正草案，未來過境航班從
每架次收取1萬元的過境航路服務費，要漲到1萬3500元，漲35%。
民航局飛航管制組組長蔡宗穎表示，「都有一些新的系統跟裝備在增加，沒有調
整的話，維持好的服務就可能比較沒有辦法，所以變成準備預告要來調整。」
會調漲過境航路服務費，是有鑑於台北飛航情報區除了維持營運成本，還需要定
期規劃汰換系統和設備，包含監視、助航設施等。
由於台灣地理位置佳，加上飛航管制達到國際水準，吸引不少國際航空航班都會
選擇到台灣過境。
從近幾年過境航路服務費來看，2019年收入高達24.1億，隔年受到疫情影響才逐
年遞減，2021年只有6.4億、衰退73%，直到2022年才逐漸恢復過往水準，去
（2023）年雖來到18.9億元，但僅恢復疫情前收入的75％。
長榮大學航運管理學系教授黃泰林分析，「有可能調整航線，或是我剛才講的直
接付比較高的費用去過境，因為會影響到它的飛航時間，所以就看航空公司怎麼
去因應。」
航發協會執行長廖玲惠認為，「不論飛機的這個機型尺寸、大小、時間或距離都
是收費1個架次，所以比起這個機票來講，調漲的影響非常地小，所以不會造成
太大的差距。」
民航局表示已召開說明會、蒐集各方意見。此案已由交通部預告中，預告期滿後，
民航局會儘速完成法制及行政程序並確認實施日期。
原本新聞片段有剪出來，但不曉得為何影片設為不公開
晚間新聞影片也被剪了，長度比其他日短