*[1;32m[自由時報/2024/10/12 20:14]*[m
*[1;32m[路透：華航表示新飛機訂單 沒有政治壓力]*[m
*[1;32m[吳孟峰／核稿編輯
〔財經頻道／綜合報導〕路透週六（12日）報導指出，台灣中華航空公司董事長謝世謙週六表示，在決定是否購買波音或空中巴士飛機以更新其長途機隊，華航並未面臨任何的政治壓力。
據業內消息人士透露，作為台灣最大航空公司的華航一直在考慮使用美國波音777X和空中巴士A350-1000作為其由10架波音777-300ER組成的機隊的替代品，這些飛機主要用於美國和一些高密度區域航線。謝世謙被問及購機決定是否有任何政治壓力時，他回答說「沒有」。他表示，「對於購買飛機的問題，只有華航自己做出評估。我想澄清這一點」。
報導指出，價值數十億美元的新飛機交易往往必須考慮到政治和商業考慮，特別是就台灣而言，更是考慮到台灣的國際形勢和面臨中國政府的壓力。儘管與台灣沒有正式外交關係，但美國是台灣最重要的國際支持者和武器供應商，而中華航空的大股東是台灣政府。
鑑於此事的敏感性，一位不願透露姓名的業內資深消息人士告訴路透，考慮到11月的美國大選，華航交易的時機是一個複雜的因素。
2022年，時任美國眾議院議長南希·裴洛西（Nancy Pelosi） 訪問台北、引發中國軍事演習後不久，華航宣布價值46億美元的波音787訂單，以取代其老化的空中巴士A330機隊。
謝世謙表示，787客機將從明年開始抵達，而另外11架空中巴士A321飛機將全部在2026年之前抵達，這些飛機將取代較舊的波音737-800飛機。
台灣媒體於今年6月中旬報導，謝世謙應邀出席2023年巴黎國際航空展，於6月20日與波音簽訂8架787客機選購權轉為確認訂單，整體787機隊將達24架規模，預計2028年交機完畢，規劃派飛區域、紐澳及長程航線。]*[m
*[1;32m[https://ec.ltn.com.tw/amp/article/breakingnews/4828776 ]*[m
—————————————————————
私心是希望買a35k，777x可能對華航太大了？
不過現在下單，不論空巴還是波音，CI 2026拿的到嗎?^^”
作者:
a206471 (Lazywanderer)
2024-10-12 21:18:00官股公司說沒有，那通常就是…
作者:
fman (fman)
2024-10-12 21:24:00怎麼可能沒有，就算專業考量，政府也會拿去當外交籌碼的，全世界國家都會這樣做的，畢竟交易金額那麼大，不用反而失職
作者:
sammy98 (軍)
2024-10-12 21:38:00沒壓力不然買C929 如何
作者:
tndh (Nick )
2024-10-12 21:42:00333不考慮改艙在凹幾年嗎
作者:
nyrnu (B-18901)
2024-10-12 21:51:00CI長程機隊捉襟見肘的窘況其實是自己放棄A350選擇權的結果
作者:
a780411 (Thomas)
2024-10-12 21:56:00787可以飛松山 339進不了松山 當然選787
作者:
sj4 (sj4)
2024-10-12 22:05:00339為什麼進不了松山？
作者: chinick1478 (nick4903) 2024-10-12 22:07:00
明年787 不是就要進來了嗎
作者:
kcut (王道)
2024-10-12 22:25:00敢不買波音 是想清德宗被美國叫去手貼好喔？
作者: wwwssps (卡秋莎) 2024-10-12 22:39:00
333可以松山但339就不行
作者: Stariz0n 2024-10-12 22:48:00
想看777X 但現在的波音…
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2024-10-12 22:55:00可是他本質上是貨運公司 350競爭力不知道如何當籌碼就是見面伴手禮而已 考量貨運跟松山 AB都買不奇怪松山停機坪翼展限制嚴格 339太寬了不能靠空橋350選擇權沒執行真的很可惜 華航一向保守
CI 350 OPT排序明明很前面 不執行真的很可惜(可笑)
老實講造飛機就那幾間，這沒什麼好吵的，但也不要照單全收
作者:
a206471 (Lazywanderer)
2024-10-12 23:52:00其實松山一開始，連787-10都不能停，是疫情期間沒飛機，印象中是EVA跟松山航空站配合找了台787-10停進空橋，開始測量距離和重畫線最後才可以停最大台的787339我覺得不用想了，翼展寬太多，空橋擠不下
買飛機 大部分非A則B 事事扯政治 太無語了改回買A 是不是又是一套說詞來用
作者: weijinsusu (伙委) 2024-10-12 23:58:00
要2030前拿到飛機都要找租機公司了，320很早就說2030前產能賣完，前幾天好像有看到報導2030前寬體產能賣完
作者:
a206471 (Lazywanderer)
2024-10-12 23:59:00台日航線爆滿的現在松山應該也沒時間給你找台339比照787-10停進來空橋測試吧
作者:
migulai (migu)
2024-10-13 00:37:00選787還不是為了松山可以進得去
作者:
sbflight (艦娘在手 天下我有)
2024-10-13 01:38:00喔是喔真的假的555555
作者:
birdy590 (Birdy)
2024-10-13 01:44:00基本上都可以用 現在這種市況交期應該還比較重要
21N早買了，問題是77W後繼要77X還35K，量體不同。
作者: choper (天痕·偽喬巴) 2024-10-13 07:00:00
339翼展問題 TSA不收
作者:
a206471 (Lazywanderer)
2024-10-13 07:48:00跟執著沒關，是很多人不知道332/3和338/9差異雖然都是330系列，但後者換了新機翼，翼展差蠻多
作者: takuma (takuma) 2024-10-13 08:01:00
我猜777改倉續用 加買787或a359
作者: sansiaman 2024-10-13 08:27:00
波音耶！最近事情那麼多，先不要吧…
倒不如問問 在339/359TSA就是塞不進去的前提下 還有其他廣體的選擇？ 不然不要787也可以啊 333再戰十年嘛
作者:
linlos (跟我唸一邊)
2024-10-13 08:34:00當初花花買359就被國民黨批是政治壓力啊！結果現在回過頭看都是正確的選擇！到底買新飛機又要扯什麼國際壓力，不管選35k跟77x都對華航有利吧！
作者: pegaso (blue_sky) 2024-10-13 08:44:00
華航的尿性就是777拿去改艙 沒個三四年再把改艙完的飛機拿去退役
作者: weijinsusu (伙委) 2024-10-13 09:04:00
說華航買A350國民黨批的人你還好嗎？第一架交機是2016欸，訂購時是國民黨完全執政欸，自己批自己？
作者:
qazedc (wwwwwwwwwwww)
2024-10-13 09:41:00OK，那就是有了
華航350是2008/4下單 當時確實是KMT在罵啊 某樓自己回去查資料更正2008/12008/5/20前執政黨是誰你要不要自己搞清楚再來酸當飛機下單馬上交貨 你還好嗎
作者: callmelanpa (HC) 2024-10-13 09:51:00
339跟350一樣寬啊….
作者: ausome (ausome) 2024-10-13 09:57:00
哄堂大笑
作者:
acomp (clarity)
2024-10-13 11:07:00考量貨運能力 777 較有優勢. 反正 77W 還能撐好一陣子，無論是777-9或A350K交機時程都沒有急迫性
作者: caloptics (醜醜) 2024-10-13 11:09:00
放棄350選擇權的原因是什麼？？有什麼壓力嗎？
作者:
acomp (clarity)
2024-10-13 11:30:00各國大型購機案都會牽扯國際政治角力. Airbus 幾年前因長期行賄10多國公職人員被英美法重罰. 波音也會找工廠本地的州參議員遊說本國和外國公司/政府.
作者:
nyrnu (B-18901)
2024-10-13 12:15:00華航77W首架2014進,2028~30應該還是這批服務LAX/SFO.這些點反倒是澳紐可能會先換789新機,A359抽回來補齊西雅圖每日班.
TSA能改一下登機門 部分65m可以停777/350 部分改成只能停窄體嗎 目前是非國際規格的60m 各家延長翼展都是拉長到65m 往下一級的52m則是沒有人做767是符合52m的 787-3早就取消 確實無後繼機種不然就是松山要做遠端停機坪專門容納翼展超過的
作者:
a206471 (Lazywanderer)
2024-10-13 14:09:00XLR號碼牌是不是也發完了，不是說2030前窄體機訂單全滿了嗎？是說大西洋兩側為了降成本拿XLR飛跨大洋航線你們這些航司有想過旅客的感受嗎XDto 86樓 ：現在松山很忙，確定有時間改停機坪？
作者:
birdy590 (Birdy)
2024-10-13 14:25:00遠端就等於沒有 大型機搭接駁車認真?
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2024-10-13 14:32:00大型機搭接駁車的個人經驗其實不少… 就時間長一點而已77W也遇過好幾次
古早年代啟德滿滿的大型機 空橋沒幾座還不是世界最繁忙機場 靠遠端坪還不是能用況且CI ONT到站還是自己走下去移民官 雖然沒多遠一樣是一段露天沒空橋
787明年都要來了不用吵松山了吧 現在是35K跟77X在選
作者:
lajji (喇機)
2024-10-13 15:11:00長榮每天都有C5R接77W跟787 大驚小怪什麼XD
為何每次Pro 787派都會拿TSA能不能飛吵架呢?台灣機場也不是只有TSA不是，還有TPE、RMQ、KHH吧?
777可能要到2028年其實買330 neo也是可以的，不就是飛亞洲區嗎？用787要幹嗎？
也不是只有因為松山不能飛才選787的 339真有這麼好的話 還不賣翻?
339目錄價格好像比789還貴一點然後少載3個LD3兩艙789開長程是不是抄隔壁地球抄上癮了沒有豪經的長程線台灣人嘴巴可不留情
作者: timsky 2024-10-13 17:13:00
應該是反話
作者:
nyrnu (B-18901)
2024-10-13 17:15:00華航自己都公告789會是三艙等了,哪裡有提要兩艙789開長程?
意思是這批運用上就不單純是取代333，不然大可學JX的339或BR的78X，不過BR也要拉回去重練了
作者: chinick1478 (nick4903) 2024-10-13 17:42:00
我猜華航會買35K
作者:
dunkylu (dunky)
2024-10-13 18:12:00每次華航只要放消息要買波音就會有一堆人罵為何不買空巴，放消息要買空巴就一堆人靠北為何不買波音，屢試不爽，不買的永遠最棒護版神機339如果這麼棒為何現實銷量慘兮兮？787在板上被嫌到一無是處結果銷量完全屌打339，難道航空公司採購人員都笨蛋就板上嘴砲網友最專業？笑死人
買787本來就不只是單純要取代333 789也能頂長程線
其實我不懂為啥一堆然在說CI不買339通盤考量下 787是最佳解吧..
作者:
dunkylu (dunky)
2024-10-13 19:03:00為反而反，不買的永遠最棒啊
台灣主要國際機場就那四座 啊華航現在是有把333丟在台中跟高雄嗎？ 787本質就是頂掉333的 不針對松山跟桃園考慮要幹嘛？
不懂新聞講的是77W的後繼機為什麼一直扯339跟787...
巴粉對不買339表示憤怒啊 XD 也不看看買339的業者才幾間然後扯台中高雄的是故意無視TSA-HND這條超高含金量航線嗎你不買787 難道要用21N去打人家廣體機？ 採購才不會為了巴粉白白把營收送人在遠東條款廢除之前 333改艙再戰也不會是選項最好笑的是台中目前廣體機地面設備無法操作也扯進來呵呵
作者:
nyrnu (B-18901)
2024-10-13 20:05:00華航首架77W租期至2026,應該已確定延租至2028,看是否繼續延
作者: mechanic1205 2024-10-13 20:30:00
航迷有料最懂～非業內的喊燙 干啥屁事
787的運用靈活多了~想搭339的去找星宇XD，雖然我覺得星宇買339也是錯的
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2024-10-13 20:52:00星宇沒松山 也沒波音機隊 買339很合理吧 桃園飛日本海賺
作者: chinick1478 (nick4903) 2024-10-13 21:04:00
星宇339現在都丟去日本線 福岡仙台
作者:
birdy590 (Birdy)
2024-10-13 22:09:00除了航空公司 還得看機場願不願意 畢竟這會降低效率
作者:
alexxyang (alexxyang)
2024-10-13 22:23:00護版神機339 超級好笑
作者:
birdy590 (Birdy)
2024-10-13 22:26:00日韓線的熱門班次連 777 都值得拿來用~隨便裝隨便滿 兩個多小時就到了 票價還不便宜松山機場更不用講, 除了HND, GMP的含金量也不低現在台籍載客率只有七成多是因為票價天殺的貴
作者:
dodoily (大貢丸)
2024-10-14 08:00:00華航2008年下訂A350有政治力意圖干涉啊 來自於國民黨XD
作者: driver0811 (Hu Hu前進) 2024-10-14 09:32:00
最佳解，買777x請長榮維修保養
看下來我猜CI屬意779但又怕被各種捅就繼續拖著 拖到779問題解決再下單77W就不改艙撐到最後 如果779太晚來就變成現在的333被大家嫌
其實CI不如77W直接改艙就好，還是他被迫一定得買？
不知有無記錯，華航之前引進77W，好像是作為長程高運量的過渡機種？
77W全租機 而且當年似乎就沒有打算久用的規劃有心改艙大可延長租約更久+和359改艙案一起處理 但目前就是沒有343......SQ案例就放在眼前還買 結果果然用不久 XD
結論就是CI 沒有固定改艙的鍋...BR 的新版A333很舒適呀
可能忘不了PW那批744改艙沒幾年就退光血虧的教訓
作者:
nyrnu (B-18901)
2024-10-15 19:07:00可觀察看看年底前有無機會下單A35K,然後2028首架交機.