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2024年11月4日 10:41
[新聞標題]
星宇航空颱風天「重落地」　交長說重話：沒落實保守派遣
[內文]
記者蔡亞樺／台北報導
康芮颱風日前襲台，星宇航空10月31日一架班機降落桃園機場時發生重落地，雖然最後順
利降落，過程卻相當驚險，民航局事後展開調查，交通部長陳世凱今直言，保守派遣應落
實，星宇航空看起來沒落實，民航局長何淑萍表示，正在調查操作過程是否違反規定，若
確實違法將依「民航法」裁罰。
立法院交通委員會今安排「如何提升國外旅客來台觀光人數暨優化國旅體驗及降低旅遊消
費爭議」專題報告，民進黨立委李昆澤提及，星宇航空日前在颱風天降落發生重落地事件
，讓他聯想到2014年在澎湖機場發生的復興航空空難事件。
李昆澤說，當年復興航空要重飛因為角度太低而嚴重撞擊，澎湖機場沒有盲降系統，事後
經他要求才設立，但桃園機場現在有更好系統，航空公司在颱風期間應有依據最新氣象資
訊去評估保守簽派。
何淑萍回應，事前已要求航空公司保守簽派，事後已在檢討，包括不良天候的派遣包含風
向、速限、能見度等3面向，近期就開會檢討，將律定規範給業者。
李昆澤表示，航空公司要不要派遣飛機，基礎在於機場有無開放，機場在合格內提供降落
服務，業者也在相關範圍內盡量不要取消或延後班機，因為會造成虧損，因此民航局對於
不良氣候的派遣規範要更明確，包含飛航組員的訓練要落實。
李昆澤進一步表示，星宇航空在6月已經發生過重落地事件，10月31日因為G值2.25超過該
機型紅區，又是重落地，不可以再發生。對此交通部長陳世凱直言，保守派遣要落實，看
來星宇航空沒有落實保守派遣。
何淑萍說，星宇今年發生幾次重落地，組員訓練要加強，不應該發生這樣情形，目前空中
巴士原廠調查飛機，查完才會放飛，民航局也在調查駕駛操作過程是否違反相關規定，若
違反將依民航局裁罰。
針對康芮颱風期間航班派遣，星宇航空表示均遵守簽派作業規範，進行航班起降預劃。康
芮颱風襲台期間均密切監控天氣資料，確保受颱風影響之所有航班作業皆符合標準，唯10
月31日有不預期之瞬間強勁氣流，少數航班降落受到影響，但機長均依標準作業程序因應
，當日各航班皆安全降落，僅有7架次轉降其他國際機場。
星宇航空強調，各項作業絕對皆符合規範，雖天候狀況多變，亦秉持飛航安全第一為原則
，進行各項因應作業，後續將會配合民航局指示處理。
[原文連結]
https://reurl.cc/VMr4YA
颱風天不是不能派遣，但管理技術跟飛行技術都是高度專業
看來星宇 沒從長榮學到颱風天起降的精髓
人命關天 不管星宇行銷再厲害，我都不會考慮這家航空公司的

有看影片的就知道就差那麼一點了

一樓要確定餒

看到這些官腔就覺得，唉...

保守簽派這點 說實在每家都沒有做到啦 jx871後面是3架br 1架華航 在繼續長榮 其實半斤八兩 大家也都安全落地 星宇就差在運氣不好有重落地 加上有畫面 變成首要被檢討對象

若是保守派遣,是不是當天所有航班都要取消,或轉降

台灣這四家哪來保守派遣，還不是能賭就賭

國籍航空公司全部正常派遣，完全沒有保守，所以交長是在講誰？指責颱風天降落技術不佳，大可明說加強颱風起降訓練、以後某公司颱風天全員出去本場目視飛行訓練即可。

星兵衛準備集結囉

轉降高雄二次才落地那架都沒人報？留在高雄修好幾天了欸

桃機颱風天也可以保守關閉機場

喔喔喔現在才知道原來長榮華航完全都不會重落地的，感謝分享資訊，以後只搭長榮華航

純噓凱總機

天氣太爛 可以選擇關場啊 桃機敢嗎

高雄沒有畫面就不會有人關注 要不是桃機最近啟用24hr直播鏡頭 也不會有人知道 只知道jx871重飛一次而已!你怎麼知道以前颱風沒有一樣驚險的起降畫面？搞不好其實以前有一堆更重的落地 民眾不知道而已

這總機懂啥

真的保守派遣像Delta,直接不飛，飛來的也轉降仁川

要刷存在感？

這次之後台灣國籍航空也會開始練三脫嗎？

你交長要批評沒有保守簽派就直接下行政規定要求航空公司遵守，不要只會出事再來出一張嘴

覺得危險應該是關閉起降 什麼都推給航司奇怪 有GUTS去叫人演唱會不要辦 不敢管管機場

3年前 國內才發生 4.8G落地（算輪胎卡牆）整架報廢

這樣他前後的班次也算是都沒落實啊

霸氣斥責

沒有保守派遣還有很多，話太重反而覺得背後怪怪的

空降的發言人 裝什麼專業 笑死

星宇飛行訓練學校，新手上路請多多包涵

星宇重落地已經不是一兩次了

其實就不應該硬飛

TG當天午後砍三班 這才叫保守派遣

不然要下跪嗎

這次較為保守的只有虎航吧？另外三家都沒有。

看影片不只差一點吧 還有今天星宇確實重落地很多次…有點在大家陪練的感覺…

https://i.imgur.com/fD6ugIP.jpeg颱風天起降，就是總有一天有人變成鬼.

重落地幾次了 真恐怖

基本上就是在賭 賭贏了怎樣都是對的 賭輸了出人命看誰能負責本來就不應該拿人命來賭

機場直接關閉 只開放緊急起降很難嗎？做不到只會讓旅客來情勒航空公司，出事才在那邊事後諸葛

交通部要保守派遣先跟自家華航說好嗎

只想知道翅膀那時候到底有沒有擦地 有的話是災難一瞬間了

行銷至上的公司不意外，就看還有多少人傻傻看不清

嘿嘿嘿新公司不行銷，還跟你一樣鍵盤經營公司喔，這你都可以扯，是只有星宇在颱風飛嗎？

選不上立委的咖 只會講幹話

驚品睡袋網紅公關航空的粉絲真的有夠兇

笑死 照這邏輯你交通部該直接叫桃機關場啊 官字兩個口

奇怪現在怎麼每個版等流行說人網紅公關明明是正常人的有一說一頂多有幾個是員工護主

得罪黨就是會被放大檢視 慘

符不符合規定直接講 保你個鬼

交長是什麼咖？　星宇需要你來教？　先去教育旅客啊~

這人的交通專業聽說就是搭公車搭火車吧……就當部長……不可多得的奇才！！！！¡！！！！！！！

欠電 回去訓練

有重落地叫運氣不好，我是看到了什麼

颱風天要拼運氣落地，出大事只是早晚的

嗯嗯嗯 所以桃機董事長的派遣也是非常保守吧

半年四次運氣不好 真的運氣很不好欸

颱風天重落地本就無法避免 全憑運氣啊 無風且晴空萬里才跟機師有關（比如像南航搞三脫 …）有哪個機師敢保證颱風天降落不重落地的？

講幹話官員

這發言很純 XD

近期不就至少58205跟58206?

樓上，還有207

蝦毀 205-207近期都有重落地喔......

207今晚終於飛回桃園了...

58205？幾號的事情 這架最近可是天天出來飛耶

不是一串飛機往香港去 國籍三家為了$不直接取消好意思只嘴星宇

保守派遣是評估自己的能力保守派遣，重飛啊轉降啊都可以，搞到重落地就太超過了。

其他兩家有搞到重落地嗎？嘴你剛好而已

58205最近都正常出動耶 推文是搞錯還是是在造謠?

上次有人賭對這次每家都賭呀，嘻嘻

路過嘴一下，落地重在原廠監控有分等級，321NEO的特性，相對其他320家族的監控G值來的偏大，原廠在觸發某等級以上會需要做分析，所以普遍AOG的時間偏長。至於是不是運氣不好，那種天氣沒有飛行猿敢掛保證一定能落，那還能怎麼解釋....

因為neo換引擎離地間距小了所以設定更敏感嗎?

所以是星宇那位駕駛技術比較差還是星宇比較衰，那個時間是各家都正常起降沒錯吧？

重落地比較重還是重話比較重

不懂的就以為是星宇技術差才在颱風天飛成重落地 殊不知長榮公會也是出來在罵 當天每班也都是大怒神 差別就是星宇在快碰到地面時遇到大怒神 反正台灣刁民估計就是要求颱風天也要無感落地才可以

星粉還是繼續護航，其他幾家罵歸罵，也沒搞到重落地啊

誒？你怎麼知道其他家 以前颱風天降落 沒重落地過呢？你確定？還是只是低調處理沒有新聞報導？檢修完畢又重新執飛呢？

星兵衛總是不會讓人失望

星粉好氣哦

我其實蠻期待被打臉 很希望我是錯的！一直在等有人可以調出歷年颱風天的降落數據 大家都是無感降落 來證明星宇是第一家颱風天重落地… 最怕就是因為這次被鏡頭首次拍到 才讓這種事幾十年以來 第一次被重視

重落地通常不會停飛這麼久，誰不想趕快派飛機出去賺錢？除非，還有別的原因。

你可以去調數據阿~但最好記得你家K董之前是幹什麼的，不要調記錄看到都是K董在當董事長任內的事

感覺以後沒畫面可以看了

星宇幾次重落地都有記錄 沒颱風也一樣重落地啊要扯其他家也有颱風重落地的話 是你要舉證吧鄉民不能證明沒有就等於有喔笑死還拿其他家無感落地對比星宇重落地 鄉民愛嗆星粉就是因為很愛雙標啦話又說回來 鏡頭沒拍到就不受重視 是說58207嗎 嘻嘻

保守派遣? 看一下台鐵吧 邊修車邊開車前一任交通部長長期官派董事長只會講官話這一任交通部長政治學系畢業是只會蔣幹化你比 CAA 起降標準還厲害, 偉哉

其實並不想用其他家也有狀況，來驗證星星家是正常的。只就我所知的，同狀況底下321NEO會需要比較久的檢查才能放飛，是比較容易被加大檢視。

等等喔 不要講不下去就偷換概念 平常無風無雨重落地當然是飛行員的責任！被停飛也是自己要扛！但是我強調的一直是颱風天 颱風天重落地並非是飛行員技術好就可以避免 把曼谷重落地跟這次颱風並論 是xx比雞腿

笑死那天我沒提IT你還不是扯IT進來，真雙標星粉。

好啦 酷魚大你開心就好 但事情事我在講IT 你跟我扯AE好吧你要講AE我也講了 我不知你還在不滿什麼 我那時也沒有要戰任何人的意思 我重點是日本申請作業很機車

要確定是差一點捏 翅膀的照片已經流出惹

什麼照片 鏡像的右邊當左邊照片嗎