1. 因為政策原因沒法接大陸出發的旅客，直接放掉亞洲出行人口最大國市場。
相比之下香港、曼谷、新加坡對中國旅客都是免簽，
韓國、日本對前往美國的中國旅客有過境免簽政策。
2. 印度航線更不用說，台灣壓根沒直飛印度。
3. 假設要接外國前往中國的轉機客好了，近的國家如日韓飛中國的航線
比我們還密不需要轉機；遠的國家去香港、曼谷、新加坡、中東轉還更便宜。
4. 疫情三年沒修跑道沒修航廈，香港機場第三航廈都蓋好了。
5. 到台北市區的交通方式最快也要40分，廢到笑。
桃機還是繼續做現在的北美線和東南亞-日韓廉航樞紐就好了，
無論硬體、航線、票價、政策都屌輸香港曼谷，而且已經錯過建設的黃金期，
未來還不見想要迎頭趕上的感覺。
這些官員可以從比較小的目標開始做嗎？例如改善行李效率。
不要再整天研發自動通關機器了。

HKG是三跑完工啦

重點是應該要告訴大家要做那些改善計畫跟何時完成，而不是整天畫大餅談願景，這是投資案會直接被我退。

只要會畫餅就可以給綠媒大內宣了 計畫寫太細到時候做不到怎麼辦?

5其實還好，世界大部分機場都在市郊，進城大都要1小時，就這點來看桃機機捷算還可以，但機捷問題不在時間在其他，另外世

什麼投資案,是畫大餅比賽,評分依據是“台灣價值”

第一點應該是說，目前我們對中國是可以無簽證轉機，但只要有入境，就要有入台證；但中國那邊直接解讀為我不管你中國籍是轉機與否，都要台證，直接濾掉一批中國轉機客

界最多人口國家已經不是中國了，你那邊的資訊要update一下

5還好+1

自動通關搞得跟全聯結帳一樣XD但我不敢說實話人家要投全球最佳機場

5確實是還好 很多國家機場進市中心都要一段時間4的話光看BKK就好 第三跑道，還有新的衛星廊廳也都啟用實在看不出想做轉機樞紐的決心

5.時間跟機捷其它問題比起來算小的了…

轉機生意不用管第5點市區距離

先從小目標 你太看得起他們了 擺爛做考績都滿分了幹嘛認真做 監察院繼續裝睡 繼續作文比賽大內宣才能荷包滿滿 桃機可以不好用荷包不能空民主國家被搞成這樣真的很悲哀

中國客主要是兩岸關係不好，只開放重慶，南昌，昆明可去台灣轉機，其他點都不行，有入台證也沒有用，入台證也要第三地才能飛來台灣，除非你有大通證加簽

1就錯了。亞洲人口最多的國家也不是中國而且他們應該去香港轉國泰飛美國

最不需要的就是中國轉機客，中國最擅長把經貿關係武器化

中國轉機客就糖衣毒藥

開放中國客也拼不了啦，他們自己都殺到見骨了

自由貿易時代還在畫地自限 客源當然都被其他人端走不要到時候TPE變成PVG CAN甚至XMN的衛星機場

HKG新航廈也蓋一半以上了不是

HKG,ICN,BKK,SIN實質建設都陸續完工，人家是硬體蓋好了等你遊客來。

6. 台灣直飛歐洲少得可憐，代表歐洲人透過台灣轉機整趟很可能要轉2次以上

不用想中國轉機客了，香港機場已經搶走了。

其實CX的北美中國轉機客市場早就被距離更近的 KE OZ 嚴重瓜分.

中國客在桃園轉機的限制是中國方加的 桃園拿不到這塊不會是客源 要看的是其他國家的旅客

不要什麼都靠中國 後患無窮

這些官都是這樣啊

真的就東南亞的會來台灣轉機 其他算了吧講幹話有新聞寫給大家看 好像有做事就好了

有位大大說的沒錯,這是航空公司的經營策略,桃機還加收轉機旅客機場服務費扯後腿賺錢,有做什麼積極措施幫助轉運了?

那個服務費到底有沒有真的用在機場設施改進呢 真懷疑

香港快運前天都開記者會宣布機隊達39了，基本上台灣已錯過了很多航空的發展機會，整個亞洲幾乎都有自己規模的廉價航空就只有台灣沒有 ，機場發展幾乎是最爛，除非要跟柬埔寨緬甸比XD

韓國的廉航玩得有競爭力價格還很殺

（北美-東南亞）轉機重點客戶是北美客不是東南亞客

很愛中國捏

40分往大型機場算久嗎? 首爾ICN 曼哈頓JFK 日本橋HND

台虎根本不算廉航 人家韓國二手/新機都一直進規模一直擴大... 台灣的... 故步自封

HKG ICN能去 誰還要來TPE全世界哪國像TPE一樣再抓豬豬 人人入境過X光

機場到市區遠的多的是,但捷運很早就收,收了後搭Taxi 到市區多少錢？至少1400台幣,你吞得下？好那我暫住機場附近好了,請問你有多少選擇? 你說住南 ,但車資+房費,住得下去? 轉機客不想換貨幣,留宿的人能完全apple pay?

樓上要不要看看成田 關西等機場 入市區更遠更貴即使新加坡 捷運轉市區也約11點就末班了 計程車夜間 機場的加成 也沒比1400便宜如前面說的 桃園機場各種問題 往台北市區交通不是其一

我不用看,我都住過,這二個機場附近都有住的（関西比較少應該只有Nikko),品質和價格都可以接受,不像桃園你就會覺得算了還是進台北市吧. 你桃園不行,就必須把交通費降下來,不然捷運就必須延長營運時間.再說機場巴士,為什麼可以容忍大有巴士用那種爛車？班次還少成那樣？怎麼跟日本二級機埸比?

新加坡很近啊我記得比1400便宜很多吧東京計程車就貴了房價貴我倒不覺得是問題 不需要拼殺低價競爭

滿紙荒唐言、大放厥詞，end

新加坡機場計程車有各種加成 如果夜間進市區 加成更多

支那人能出國再說啦, 通篇廢話

噓的說說看除了中國轉機客哪邊荒唐？

那個行李轉盤真的是一坨垃圾

現在亞洲人口最大國是印度

行李效率很荒唐啊 然後松山也是一樣慘

華航好像要代理air india 好像是明年會開

行李轉盤皮帶真的是破破爛爛的 這種都沒錢換?

印度航空明年要來？

講的好像之前馬那8年對面大城市可以直接來桃園轉機一樣

酬庸政治

一到四認同，但第五點我也認為沒必要列出來。到大城市中心通勤需要超過30分鐘的國際機場也一大堆。東京NRT、韓國ICN、泰國BKK、馬來西亞KUL，這些機場搭大眾交通工具最快都要超過30分鐘以上，才能到市中心最大的車站

確定嘛？印度航空是星空聯盟的耶

這跟愛不愛中國有什麼關係，一堆綠畜，現在是自由貿易市場

CA,TK,SQ也是星空聯盟的 也是華航代理小道消息而已

其實國泰開了很多印度的航點 海得拉巴也復航了 印度人去香港轉機來台灣 台灣的航空公司也不太需要開航了啦

機捷一堆問題, 唯獨那個40分鐘還好啦...機捷車廂, 班次間距, 早晚發的時間等等...但重點是吃餅跟現實差距太大吧 而且錯過疫情三年真的是...蠻可惜的, 這3年的距離不知道給13年能不能看到人家車尾燈

5還好吧

1 他們自己的機票更便宜

機捷太早收班了啦 上次11點多降落就搭不到了 可以延長到1點嗎？

南極大陸

補血

第五點為黑而黑吧(嘆

日本對持美簽中國旅客只有需要航空公司擔保寄港地上陸，哪裡免簽。而且中國轉機在兩岸最好的時候就只有試點。

台灣疫情期間是無法維持社交距離的工程全部暫停嗎

補血

印度台灣間，記得不是經香港轉最大宗，而是機票更便宜的經吉隆坡轉機才是大宗經香港去印度是給比較有錢的人買的

中國轉機客大概可以直接放棄了，不用每個錢都賺

1非台灣的問題啊 台灣有給過境 是中國那裡要求一堆文件吧第5 T1到市區其實才36分 旅行時間放到全球看都不算久了

先從小目標開始，例如下雨的時候不要漏水淹水，也不要行李盤突然跳電停電^_^ 這樣的要求過分嗎？

你說實話一堆綠色腦弱會崩潰 連南極大陸都跑出來了 哈哈

東南亞轉美國 還真的是台灣機票最便宜

想要做亞太「轉機」樞紐，又要放棄人口最多的中印兩國市場，除了意識形態作祟我想不到其他原因，有人說糖衣毒藥可以說毒在哪嗎

中國別想了 現在是對方根本就不讓旅客從台北轉機 這種政治問題 會投心力下去經營的才是笨蛋 只會打水漂

本來覺得你打的還行，但看到第五點認為你見識淺薄。

就算是福岡機場要到博多車站也花了不少時間高雄版說小港機場只能排班計程車接客

小港入境一樓只能排班 如果要搭接送得去對面停車場上車2024年底了 小港設施依舊廢

最近在吵似乎連停車場都不能接受預約叫車 有違法疑慮

5還好 仁川機場還要一小時多

40分鐘也還好 機捷自己太廢還有霉味

1是印度 而且對面的毛更多 5機捷已經很快了...

香港機場三跑系統本月28日啟用~~世界大部分機場都在市郊(羽田表示: ???)

下一任能不能選上都不敢保證了，誰願意投資長期建設

中國就加減賺，但目前國際情勢來說，做下去風險太高。

外國旅客沒有選票說什麼都是多餘的

40分鐘很快了好嗎，沒出過國？來台轉機只有一個因素==價錢

第五點？

八卦板的柵欄壞很久了嗎

1.中客轉機我方沒有擋喔。目前PRC護照就算沒有「入台證」還是可以在台灣轉機。問題是卡在中籍旅客離開中國的時候他們自己的邊防（移民官）會檢查「大通證」跟簽注，跟台方政策無關。

KIX 搭乘 JR Haruka 抵達天王寺 38 分鐘NGO 搭乘名鐵 uSky 抵達名古屋 30 分鐘NRT 搭乘京急Skyliner 從成田 T2 抵達京成上野視班次 約45~55分鐘, 但它是 60 公里左右路程需要時間比 KIX 或 NGO 還多 所以合理.機捷雖然看起來壓在 40 分鐘內,但它其實是開去重慶南路與鄭州路口 並非跟車站共構這問題跟北車興建時 機捷這個名詞還沒成型有關.北車有預留空間給北捷與地下道 但沒有給機捷的空間,更早版本是規劃在西門站轉車 更不利旅客直達台北,原有高架進北車二樓方案 但影響台北雙子星 及台鐵收租

第五點不同意，主要國際機場離市區大於40分鐘的多的是。

第五點超同意 而且太早收班了 11點多抵達入境後根本來不及搭 至少延長到1點前再收班吧

第五點跟轉機市場根本無關

主要是 台灣在推的都是東南亞往北美轉機市場 往北美的航班大多都是在晚上起飛 班機中午就到想入境走走到逛完回桃機 機捷都是開的 會嫌機捷早關在23點後入境的應該不是轉機客而是台灣人自己較多XDD

第五點就台灣人超懶超會唉唉叫以管窺天

香港第三航廈就是個笑話 跟旅客收錢 操 蓋好了我能當股東嗎

中國護照在桃機轉機，台灣從來沒設限，只有入境台灣才會檢查除了護照以外的簽證。