JTSB今天公布詳細調查結果
https://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/aircraft/detail.php?id=2376
https://jtsb.mlit.go.jp/aircraft/rep-acci/keika20241225-JA722A_JA13XJ.pdf
主要細節跟原文差不多
但從CVR來看JAL516在進入滑行道時副駕駛在複誦「To holding point C5, JA722A, No.1
Thank you」時機長只說了No.1和C5
海上保安廳JA722A在C5滑行道時滑行道停止燈未亮起、同時也未能識別已獲得降落許可
的JAL516
事故報告中也有提到JA722A的飛機因為APU故障所以起飛時間大幅延後，考慮到這次
任務結束後隊員回家時間會拖到很晚，所以機組員在整備階段時就已經顯得焦急

還不是代工

最後一段想到KLM4805

說還真是諷刺…機場是最後唯一的倖存者*機長

看到其他的報導 當下壞的東西好像有點多https://imgur.com/pwDrXYB

很多 像塔台跑道侵入警示其實超過1分鐘 但沒人注意到(只有畫面顯示 沒聲音)衝突15秒前有別的塔台人員注意到跑道上有航自機問負責C跑道的人說JL516要如何 但沒提(因)跑道有其它飛機故前者還是不知有海保(上面打錯 更正)機的存在https://tinyurl.com/mwf3an9h

最後一段也想到KLM4805