[新聞來源/日期] 央廣 114/01/27
[新聞標題] 濟州航空空難 南韓當局提交初步調查報告
[內文]
新聞引據：採訪、路透社
撰稿編輯：鄭景懋
一名南韓官員今天(27日)表示，調查上個月濟州航空空難的機構，已經向聯合國國際民航
組織(ICAO)，以及美國、法國和泰國當局提交了初步事故調查報告。
今天公布的報告指出，針對南韓史上最致命空難的調查仍在進行中，調查重點是「鳥擊」
的影響，以及涉及對引擎和降落引導結構「航向台」(localiser)的分析。
聲明中寫道：「這些全面調查活動的目的，是確定事故的準確原因。」
聯合國轄下的國際民航組織要求事故調查人員，在事故發生後30天內提交初步報告，並敦
促在12個月內公佈最終報告。
去年12月，這架從曼谷起飛、原定抵達務安國際機場的波音737-800噴射機，在緊急機腹
降落時衝出跑道，撞上航向台結構，機上181名乘客和機組人員僅2人生還。
航向台協助飛機降落跑道時的導航，而務安機場支撐導航系統天線的鋼筋混凝土和泥土結
構，很可能是導致事故的原因。
這份報告強調了南韓調查人員在25日與受害者家屬分享的大部分初步調查結果，其中包括
飛行員討論他們在最後進場時發現的一批鳥群。
事故報告表示，飛行員通報鳥擊事件的確切時間尚未獲得證實，但飛機「在重飛期間針對
鳥擊事件通報了緊急情況(3次Mayday)」。
報告指出：「兩具引擎都接受檢查，兩具都發現了羽毛和鳥的血跡。」
報告表示：「在撞上路堤後，起火並局部爆炸。兩具引擎被埋在路堤的土堆中，前機身散
落在距離路堤30至200公尺處。」
報告沒有說明是什麼原因，導致兩台數據記錄器在飛行員發出求救訊號前同時停止記錄。
報告指出，黑盒子停止記錄時，飛機高度為498英尺(152公尺)，以161節(每小時298公里)
的速度飛行。
[原文連結] https://www.rti.org.tw/news/view/id/2236385
[附註]
另有說法指：
一、黑盒子在飛機撞牆的四分零七秒前（當地時間約 2024/12/29 08:58:50），停止記錄
二、被吸入的是「花臉鴨」（即巴鴨），為當地冬季時常見的候鳥
尚有其他未揭露的細節，待最終報告揭曉。

沒提到關鍵的起落架?

這報告比大老的影片還要沒料 是不是有不能公開的秘密

聽君一席話

竟然有人拿大佬的影片跟官方報告比...大佬從頭到尾全部都是根據經驗法則去推測 這是要比什麼？

拿一個用猜的內容的影片來說官方沒料，真的好好笑

不要笑死人某家暴網紅就是在蹭流量而已他比NTSB有公信力喔？

那個網紅前陣子被本板吹多高你看看 在那邊嘴機師人為疏失 笑死自己開飛機的還這樣

不過黑盒子停止運作很少見吧 還是關鍵時刻 會質疑正常

看樣子這邊大佬黑好多，等結果出來再來臭他也不遲啦…只是看樣子不會有結果了

消失的四分鐘...黑盒子可以自己罷工 那要黑盒子幹嘛？

原來某樓一直嗆和建築無關的來源是網紅 不是官方報告啊

什麼大佬黑..至少我認識開飛機的（78x)都對他飛行技術不予置評了

樓上抹黑都不用錢也，都是朋友說的你認識的都是機長幹幾十年的？要抹黑至少自己來，成年人還一直朋友說

又是我朋友

剛剛看你的朋友是長榮787的 原來長榮這麼厲害https://i.imgur.com/Iup8xgO.jpeg也對 長榮航空飛行技術超棒的

拿一隻低能的豬跟一群蠢蛋比，開玩笑嗎

大佬推的真的蠻合理的。

這個報告啥都沒有 有寫跟沒寫一樣

初步報告不完整很正常 事故調查的工作本來就曠日費時 有些結案報告甚至幾年後才公布

好多大佬粉呵呵

所以他的飛行技術是如何？好到不予置評還是差到不予置評

大佬一開始的推論是已只有單發失效有電有液壓的情況下復飛降落，才能轉彎的這麼漂亮，所以襟翼跟起落架都沒放才覺得很奇怪，後來才有報導說是雙發失效，所以前面的推論就應該都不對了

韓國可悲到要跟口國比了嗎

雙發失效重飛？不是應該趕快落下來嗎？如果是單發失效重飛，接著緊急處置時又關錯發動機，那急著轉回來，再加上又忘了這個那個，就解釋得通一些看得到的怪現象了

黑盒子扛了

韓國在這方面一直都不輸口國吧 甚至青出於藍

大韓民國: 鴨鴨跟土牆就是兇手 結案 (發公文) --->安捏???

全機罹難就算了 有人生還的空難竟然黑盒子先壞 那活下來的是鋼鐵人嗎

泡菜在這種事上面本來就不下口國吧

聽君一席話

生還的人說就像是個普通的落地,然後沒襟翼,沒起落架....

空少是T-800，所以撞了會癱瘓；空姐是T-X，撞了不會壞，黑盒子會壞，其他旅客組員都是人，會死；這樣就說得通了

更正一下不是雙發失效而是雙發都被鳥擊

把責任推給鳥跟牆 嗯......

生還者現在的記憶可能都還不清楚 講的話不一定可信

所以起落架到底是重飛才收的還是從來沒放下過?

但如果生還者的描述屬實 代表機組根本沒通知乘客要迫降都要用機腹落地了還不通知組員跟機上乘客 有可能嗎

起落架跟襟翼呢？

你猜猜看啊 起落架是可以手動落下的喔

有照片顯示重飛前起落架是放下的

sully還是有遠見的 先開apu再說雙發鳥擊還能重飛代表還有動力 但後來發生什麼事？那個家暴男很喜歡罵人到處結仇 被討厭不意外

反正官方打算這樣定調了 就這樣囉

什麼叫這樣定調，啊不就初步報告而已，看不懂這四個字？

這初步調查報告是南韓提供的 官方指的就他們那你要不要看看他們指出什麼是事故原因並以此為調查方向 是誰看不懂字看不懂文我真的不懂捏

大佬黑真的很好笑，雙發鳥擊證據說明了什麼，可以請你的787朋友解釋一下鳥擊重飛+落地不放起落架+落地不放襟翼的優秀駕駛技術嗎？

報告中有一段跟現在認知差很多，就是報告認為是先重飛才鳥擊，不是先鳥擊再重飛的，這點就差很多至於是不是真這樣，就不清楚了

美國貨不靠譜！

蠻好奇他的長榮787機師朋友會怎麼解決這一題

也有可能重飛前鳥擊一次，重飛後再鳥擊一次啊…這機率也不是0吧

如果是雙引擎都被鳥擊..生還空服員應該會發現到

生還的兩員不記得出事前的細節是很正常

就泡菜國防布 蓋上了 真相也消失了

787機師朋友可能可以來個漂亮的PT 然後greaser landing

看來鐵了心掩蓋沒降落姿態的原因?