大家好，小弟因工作關係，每個月最少SFO-TPE 來回一趟，另計轉日本、大陸、新加坡，
一年大約200k-250k哩，公司只提供「操」值經濟艙，都是用屁股換來的
想問問大家兩個經驗
1. 免費升等
小弟印象在2023年，還是銀卡時，從SFO出發再登機前被叫去櫃檯 ”there is important
message for the following passengers, …, if you hear you name please proceed
to the gate..”
第一次被叫到時很緊張，以為出了什麼問題或是被check. 基本上過去就是給地勤你的機
票，他會把原機票撕掉然後換一張PE的給你，有了第一次經驗之後，接下來每個月搭飛機
我都特別注意廣播！
在銀卡階段，我大概被升了至少五次吧，機率大約40-50%，後來有特別觀察過在check in
時，地勤人員會有點鬼鬼祟祟地講電話或是走去旁邊找主管確認事情…通常這樣就是你大
概要被升等了，不過他不會在check in時跟你說，你還是要等到在Gate之前被廣播
有趣的是，之後在金卡與鑽石期間，再也沒有被升等…我在想是不是因為可以免費選位，
我永遠都提前網路選逃生門，有沒有人有一樣的經驗？
2. 哩程升等
小弟公司在24年後有新規定，以票價最低的艙等為主，所以很大概率會被訂到75%的MHQ，
如果是這艙等的話，我不會用哩程去做PE升級，25000哩 v.s. 18500哩的差異我寧願省下
來。但最近幾次的經驗發現，如果是Q艙配鑽石，還是能用18500哩升等成U艙的PE，都是
透過電話客服做的升級，是我漏掉了哪裡嗎？我記得沒有這個優惠啊，有人有一樣經驗嗎
？

試看看不要選位 反正常飛

不缺一個鑽石卡客，只缺更多普卡客

不會跑的不必給

公司給的是最不需要經營的，因為實際上決定權也不在持卡人手中

同事長榮金卡8年從來沒被升過，連升豪經都沒有。會員卡號綁企業會員，或是都飛固定航線，等於告訴航空公司你不會跑，當然升等機會不大。

因為你們畢竟是死忠的，幹嘛給你們福利？

還有你公司有跟華航合作嗎？ 不考慮飛華航拿翡翠卡？錢不是你出的不需要對長榮這麼死忠XD

國泰是養成一堆死忠的，你們是自己去貼貴公司其實可以申請國泰企業會員，國泰升等標準是鑽/金/銀/同業綠寶/同業藍寶中華電真的就是像長榮一樣，死忠的一大堆，但福利很少大陸跟日本航線用華航就好啦

對欸，原po一年飛到25萬哩，可以考慮飛3個聯盟的高卡了。

我一直是金卡但被升等過幾次,連星盟航班都常有要看航班各艙等滿的狀況吧

換一間公司吧

我長榮鑽石卡連續超過10年(疫情大概二年沒飛靠禮遇保住)疫情前我大概一半的航班會被升等疫情過後比例下降非常多。原因我覺得是信用卡哩程太寬鬆

長榮現在還有競標升等。

競標升等 國泰好像放棄了 之前有被鑽石卡的人罵

就疫情後供給不夠加及時行樂，中美恢復就沒紅利。

里程升等也算是付費了，而且要買符合升等資格的艙等，優先次序比免費升鑽石卡前面合理。升等競標也同理，付費升等一定比免費升等強。

付費的除非你鑽卡也買付費升等艙

規則是有 "會員同意，不得透過網路、報章雜誌等交易..."只是目前似乎長榮沒動作，甚至還蠻歡迎(無證據純感覺)免費升等是高階卡客隱藏福利之一，但目前長榮網紅>>鑽卡自身觀察提供原po參考，很重視免費升等機會的話可以逃離了

不可能歡迎，買點數會直接影響長榮權益，除非有人搞官方黃牛二手，不過也不意外畢竟是…