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中華航空：台北 => 法蘭克福 每週7班
=> 維也納 每週4班
=> 阿姆斯特丹 每週4班
=> 羅馬 每週3班
=> 倫敦希斯洛 每週5班
=> 布拉格 每週2班
6航線每週共25班
長榮航空：曼谷 => 阿姆斯特丹 每週3班
=> 倫敦希斯洛 每週7班
=> 維也納 每週4班
台北 => 巴黎 每週7班
=> 慕尼黑 每週4班
=> 維也納 每週3班
=> 米蘭 每週4班
7航線每週共32班
日本航空：東京成田 => 法蘭克福 每週7班
東京羽田 => 倫敦希斯洛 每週14班
=> 巴黎 每週7班
=> 赫爾辛基 每週5班
4航線每週共33班
全日本空輸：東京成田 => 布魯塞爾 每週2班
東京羽田 => 倫敦希斯洛 每週7班
=> 巴黎 每週7班
=> 法蘭克福 每週14班
=> 慕尼黑 每週7班
=> 維也納 每週3班
=> 米蘭 每週3班
=> 斯德哥爾摩 每週3班
=> 伊斯坦堡 每週3班
9航線每週共49班
大韓航空：首爾 => 倫敦希斯洛 每週7班
=> 巴黎 每週6班
=> 法蘭克福 每週3班
=> 阿姆斯特丹 每週6班(5/26起)
=> 米蘭 每週4班
=> 羅馬 每週3班
=> 馬德里 每週4班
=> 里斯本 每週3班
=> 維也納 每週4班
=> 伊斯坦堡 每週4班
=> 布拉格 每週4班
=> 蘇黎世 每週3班
=> 布達佩斯 每週4班
13航線每週共55班
韓亞航空：首爾 => 倫敦希斯洛 每週7班
=> 巴黎 每週5班
=> 法蘭克福 每週4班
=> 羅馬 每週4班
=> 布拉格 每週3班
=> 巴塞隆納 每週5班
=> 伊斯坦堡 每週5班
7航線每週共33班
國泰航空：香港 => 倫敦希斯洛 每週35班
=> 曼徹斯特 每週4班
=> 巴黎 每週7班
=> 法蘭克福 每週7班
=> 慕尼黑 每週4班(6/16起)
=> 布魯塞爾 每週4班(8/3起)
=> 阿姆斯特丹 每週7班
=> 羅馬 每週3班(6/5起)
=> 米蘭 每週7班
=> 蘇黎世 每週7班
=> 馬德里 每週4班
=> 巴塞隆納 每週3班
12航線每週共92班
中國國際航空：北京首都 => 倫敦希斯洛 每週14班
=> 倫敦蓋特威 每週7班
=> 巴黎 每週12班
=> 法蘭克福 每週17班
=> 慕尼黑 每週7班
=> 羅馬 每週7班
=> 米蘭 每週7班
=> 維也納 每週7班
=> 莫斯科謝列梅捷沃 每週7班
=> 馬德里 每週12班
=> 巴塞隆納 每週7班
=> 斯德哥爾摩 每週7班
=> 日內瓦 每週5班
=> 明斯克 每週2班
=> 布達佩斯 每週4班
=> 雅典 每週3班
=> 哥本哈根 每週7班
=> 華沙 每週4班
=> 伊斯坦堡 每週3班
上海 => 倫敦蓋特威 每週7班
=> 法蘭克福 每週7班
=> 慕尼黑 每週3班
=> 米蘭 每週7班
=> 巴塞隆納 每週3班
成都 => 倫敦希斯洛 每週3班
=> 法蘭克福 每週3班
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杭州 => 羅馬 每週3班
重慶 => 布達佩斯 每週1班
深圳 => 法蘭克福 每週3班
溫州 => 米蘭 每週3班
烏魯木齊 => 莫斯科謝列梅捷沃 每週3班
西安 => 明斯克 每週1班
34航線每週共190班
中國東方航空： 上海 => 倫敦希斯洛 每週7班
=> 倫敦蓋特威 每週14班
=> 羅馬 每週7班
=> 威尼斯 每週3班
=> 法蘭克福 每週7班
=> 巴黎 每週12班
=> 阿姆斯特丹 每週7班
=> 馬德里 每週7班
=> 日內瓦 每週4班(6/16起)
=> 伊斯坦堡 每週7班
=> 莫斯科謝列梅捷沃 每週21班(5/16起)
=> 聖彼得堡 每週7班
北京大興 => 莫斯科謝列梅捷沃 每週7班
溫州 => 羅馬 每週2班
=> 馬德里 每週2班
西安 => 莫斯科謝列梅捷沃 每週3班
=> 米蘭 每週3班
瀋陽 => 莫斯科謝列梅捷沃 每週1班
18航線每週共121班
中國南方航空： 廣州 => 倫敦希斯洛 每週7班
=> 倫敦蓋特威 每週3班(6/20起)
=> 巴黎 每週7班
=> 阿姆斯特丹 每週6班
=> 法蘭克福 每週2班
=> 布達佩斯 每週4班
=> 伊斯坦堡 每週3班
=> 莫斯科謝列梅捷沃 每週7班
=> 貝爾格勒 每週2班
北京大興 => 倫敦希斯洛 每週7班
=> 阿姆斯特丹 每週7班
=> 莫斯科謝列梅捷沃 每週7班
=> 伊斯坦堡 每週3班
深圳 => 莫斯科謝列梅捷沃 每週3班
武漢 => 倫敦希斯洛 每週2班
鄭州 => 倫敦蓋特威 每週2班
=> 盧森堡 每週1班
瀋陽 => 法蘭克福 每週1班
烏魯木齊 => 莫斯科謝列梅捷沃 每週4班
=> 伊斯坦堡 每週1班
20航線每週共79班
海南航空：北京首都 => 曼徹斯特 每週7班
=> 愛丁堡 每週3班
=> 都柏林 每週4班
=> 布魯塞爾 每週10班
=> 柏林 每週5班
=> 布拉格 每週3班
=> 奧斯陸 每週3班
=> 莫斯科謝列梅捷沃 每週7班
=> 聖彼得堡 每週2班
=> 貝爾格勒 每週2班
上海 => 布魯塞爾 每週4班
長沙 => 倫敦希斯洛 每週2班
重慶 => 巴黎 每週2班
=> 羅馬 每週2班
=> 米蘭 每週2班
=> 馬德里 每週2班
深圳 => 巴黎 每週2班
=> 羅馬 每週3班
=> 米蘭 每週3班
=> 布魯塞爾 每週3班
=> 維也納 每週2班
=> 布達佩斯 每週2班
=> 馬德里 每週2班
成都 => 維也納 每週3班
西安 => 巴黎 每週1班
海口 => 莫斯科謝列梅捷沃 每週3班
=> 倫敦希斯洛 每週1班(5/7起)
27航線每週共85班
越南航空： 河內 => 巴黎 每週7班
=> 法蘭克福 每週7班
=> 倫敦希斯洛 每週3班
=> 慕尼黑 每週2班
=> 米蘭 每週3班(7/1起)
=> 莫斯科謝列梅捷沃 每週2班(5/9起)
胡志明市 => 巴黎 每週4班
=> 法蘭克福 每週5班
=> 倫敦希斯洛 每週2班
=> 慕尼黑 每週2班
10航線每週共37班
新加坡航空：新加坡 => 倫敦希斯洛 每週28班
=> 倫敦蓋特威 每週7班
=> 曼徹斯特 每週5班
=> 巴黎 每週14班
=> 法蘭克福 每週14班
=> 慕尼黑 每週7班
=> 阿姆斯特丹 每週7班
=> 布魯塞爾 每週4班
=> 羅馬 每週4班
=> 米蘭 每週7班
=> 蘇黎世 每週7班
=> 伊斯坦堡 每週4班
=> 哥本哈根 每週7班
=> 巴塞隆納 每週2班
14航線每週共117班
馬來西亞航空：吉隆坡 => 倫敦希斯洛 每週14班
=> 巴黎 每週7班
2航線每週共21班
泰國航空：曼谷 => 倫敦希斯洛 每週14班
=> 巴黎 每週7班
=> 法蘭克福 每週14班
=> 慕尼黑 每週7班
=> 布魯塞爾 每週7班
=> 蘇黎世 每週7班
=> 哥本哈根 每週7班
=> 斯德哥爾摩 每週7班
=> 奧斯陸 每週7班
=> 米蘭 每週7班
=> 伊斯坦堡 每週7班
11航線每週共91班

CX曼徹斯特已經增到daily了，SQ羅馬7/1起增到每週五班更正：SQ羅馬只有7-8月有增班而已

沒想到中國還有飛貝爾格勒、明斯克

對岸航司可以飛俄羅斯領空，狂開歐洲線

歐洲線跟北美線完全兩樣情

歐洲線競爭太激烈

歐洲現在直飛幹不贏國航 轉機幹不贏土豪 很尷尬

少了上海航空的歐洲航點

國航連溫州米蘭這種奇葩航線都有

CA還有喬治亞

祖國狂開歐洲線

國航的米蘭溫州航線應該有待商榷。我搭過這航段的經驗這是經上海再往溫州。不過義大利的溫州商人多也不是新聞了。

對岸就美國航線飛不了多少就把運能轉到歐洲去啊

國航台北飛巴黎常常有兩萬多的價格 很便宜

西安明斯克 這真的有人坐？

小時候都被教台灣是東亞樞紐，結果看不到香港新加坡車尾燈

新加坡其實算世界樞紐了

義大利溫州人多到炸好嗎。。。

香港正在衰退，我們台灣是要取代他的，新加坡鼻屎國算哪根蔥

台灣樞紐就是討經費自慰用的啊機場這麼爛 轉機標示不清 30年如一日毫無進步是要當什麼樞紐？

香港CX光希斯洛每週航班就比華航總歐洲線多了要怎麼取代== 綠地球假直飛還那死人票價

對岸到中亞航線很多都是一帶一路下的產物 且可能有免簽的助力 XD

台灣的競爭力真的很可悲

因為台灣人太喜歡出國 大部分出國還是得靠飛機 所以不太需要降票價吸引客源啊～

到底多少中國人在義大利啊…二三線飛歐洲航點幾乎都是義大利

所以當年肺炎就是從義大利開始炸開啊

長榮巴黎直飛我看都要四萬多 中轉才不到三萬

連川航都有羅馬了

上航的上海-馬賽-卡薩布蘭加算是陸籍航空中比較特別的航線

新航竟然能到100多班...比華航+長榮還多

說臺灣要取代香港新加坡的是不是活在平行世界…

感覺馬會計沒有要拓展航線的感覺

怎麼沒有德威

德威廉航阿

德威已經不是廉航喔 現在嚴格上算是混合型航空 短程不附餐 長程會附機上餐