※ 引述《flywingz0005 (天照あやと)》之銘言：
: 好奇調查一下~~
: 這邊有多少家國籍航空公司?
: 我自己有兩家
: 分別是
: Taroko Airline (民用航空運輸業)
: 跟
: Trouble Airline (航空貨運承攬業,破產兩次)
: 可以的話互相分享一下經營的心得吧
小弟目前經營的是Formosa Taiwan Air,hub: TPE
目前機隊:ERJ-145*1
沒破產過,不過有reset過三次,避免破產後被法院扣押的窘境就先自行重整
另一個好處是不用等七天(應該吧,我沒破產過不知道破產重整要等多久)
另外以下分享一些心得
1.cabin setup用全F,全C或是F,C混合兩者的方式會比Y艙的利潤高,有算過弄得好的話大概
每趟可以多個兩倍的盈餘
2.記得財務許可的話就買一下全險(comprehensive insurance),跟第三責任險不一樣的是
全險只要不是租賃的A/C就不一定要買,不過在這邊建議一下非螺旋槳的飛機都買一下,
因為只要出一場意外就準備賠到脫褲,很奇怪的是平常妥善率都在97%以上也都會出事= ="
前幾天一架新買的ERJ145才因為一場事故撒了一千多萬...每個禮拜花個一百多萬買點保險
也是好的
3.人事成本能省則省,很奇怪的是aviosim的發薪方式是採每周(天啊光是維修技師每個月
算起來也有台幣16萬左右的月薪!!機師大概快五十萬),所以有些人不請就盡量不請,
像是bookkeeping的部分我覺得只有第一個會常需要用到,其他平常都不太看的,還有公關
的部分也是只有廣告部門請人就好,其他就免了
4.自助式報到self check-in會比人工成本省很多很多
如果每個航點都要用人工check-in的方式的話,光是每個航點要人事辦公室的租金每周就
高得嚇人,起碼幾十萬,別忘了還要請人,self check-in只要付一次機器費還有每周24萬的
執照租金就好
5.選航點時記得看一下機場有沒有宵禁
每架飛機在地面上越多的時間就越浪費,避免浪費的最好選擇就是盡量把每架飛機操到極限
扣掉維修時間除外盡可能地在天上飛,但如果你選的航點其中之一有宵禁的話(如北高線)
除非你這架飛機在宵禁時間跑其他任務,不然就在地上浪費了六個半小時,一周七天這六個
半小時就可以多跑好幾百萬
6.每天台灣時間早上十點到十一點左右是維修時間
以上是玩到現在的一點小心得,歡迎更多版友分享喔^^