剛剛有登入進去看了一下
787也正式推出, 等待交機的數量已經有168架?
看樣子大家都存了不少錢
當初聽到
當飛機使用的類別達到第四種類型時,維修費會增加15%
例如我現在有737,767跟CRJ, 如果引進787就會增加維修的費用
但許多公司都直接引進787了, 難道15%的維修費對他們來說是小錢?
雖然長程航線787的確比767-300ER來的有優勢
但帶來的邊際效益應該比不上增加的成本吧?
這要之後實際操作才有辦法知道
S大,又有問題要請教
我好像曾經在哪邊看過
各航線的需求是根據現實世界中兩個機場真正對飛的航線來判斷的
例如遊戲開發者看到台港線那麼多班
自然台灣香港的需求就很大, 那現在兩岸直航
若是更新了台灣機場的需求, 台灣應該就會變得很吃香
遊戲剛更新了HKG的需求,但是不是也看不出來需求是增加或下降?
也要靠自己去開航線來測試?
※ 引述《sec2 (sec2)》之銘言：
: stapleton 也已順利更新到 Meigs 版本
: 其餘伺服器應該也順利更新
: 目前已可下訂新的機型
: Planalto 原本預計應該會受到嚴重影響 (Dash 8 執飛多數國內長途航線)
: 沒想到本來需求貧弱的幾個機場現在都被塞滿了
: 看來巴西機場的需求資訊可能也有連帶更新
: http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_the_busiest_airports_in_Brazil
: 尤其這幾年來巴西、印度、中國、俄羅斯、土耳其及阿拉伯半島的各機場
: 其旅客量成長率都是以 20~30% 成長
: 特別是最近官方有集中更新機場資訊的趨勢
: 若未來有再開新伺服器
: 建議可往這幾個新興地區發展
: 不僅可享有較輕微的競爭
: 且實際需求量往往比看得到的指示 bar 還要高出一大截