※ 引述《chocho55 (協辦大學士)》之銘言：
: ※ 引述《jinglun (拿聖經砸廟公)》之銘言：
: : 我是個航空迷
: : 最近玩了【ATC3】與【AM】，愈玩愈上手。
: : 之後刷了AVIATION GAME版才知道原來有【FS】這款更令我想玩的遊戲。
: : 網路上好多免費下載的，也有網拍美國直購的，想了一下決定自己掏腰包買個正版來玩。
: : 但是估狗了好多，發現......怎麼種類這麼多，讓我有點不知所措到底該怎麼買才好？
: : 請問各位大大，目前最新款的是【Microsoft flight simulator x】這個嗎？
: : 還是【PMDG 777-200LR/F (FSX)】這款呢？
: : 之後又發現怎麼還有黃金版本的，又有好多不同價位的遊戲......
: : 我到底該怎麼去買去分辨才好呢？
: FSX 是2006底出的，有一般版跟豪華版，一年後出了所謂的加速片，其實
: 只是SP2加一些飛機而已，這版的括張片叫作，ACCELERATION 是要錢的，
: 黃金版就是連豪華版加上加速片，就這樣‧
: PMDG 777是要有FSX 為底的外掛軟體，光買PMDG 777是沒用的，要先有FSX SP2
: ，PMDG 777才能夠跑‧
: 一開始玩FSX 就上手 PMDG777 並不建議，你應該先從小飛機飛起，先對基本飛行
: 有慨念之後再來玩這種民航機，不然 777 就是 將近一百美金，買來之後光是
: FMC怎麼用就會搞的你很頭痛‧
如同上面那段話所說,先從小飛機飛起,對基本飛行有概念之後在玩大飛機
就如同真正學飛行一般,地面課程→單引擎→雙引擎→在到噴射引擎
遙想當年...加入VA時我也是這樣一路過來的
1.先學基本的航空知識,學會看航圖,認識氣象代碼
2.C172飛基本的五邊
3.C172作目視飛行科目
4.C172作VOR導航飛行科目,學怎麼飛ILS進場,VOR進場
5.BE58雙引擎飛機課程
6.最終考核馬公飛ARC進場 考核都是連線飛行載入真實天氣~第一次考核天氣真的有夠糟
ARC飛的亂七八糟,無奈GG Q__Q 挑個好天氣改天再來
第二次考核天公作美才順利通過
之後大飛機就是自己上機摸索,不會的就翻原廠附的英文手冊
當年也幹過C-130 飛到安克拉治這種超熱血的事
(C-130只有VOR導航,沒有FMC這種東西)
飛行前要作的功課比飛有FMC機種的飛機多太多!!!!!
蒐集航圖,安排好導航點,查好各個導航台頻率跟幅向才不會航路走歪了
要在哪邊中停,要加多少油,還要安排好自己的時間
(要飛超久,印象中是午餐吃完飛,一直到吃消夜,也不敢亂跑怕有ATC來呼叫)
要我再幹一次...可能只有天時地利人和才有可能發生
相對於只能依靠傳統導航方式的機種,有FMC的飛機讓我變懶了許多
飛行前就查一下航路怎麼走,機場天氣狀況,生場就多找一下航圖
就算是只有VOR進場的機場,大部分的FMC也有資料了,也不太會手忙腳亂
打開FSX,選好飛機,冷艙起動,接地面電源/開APU, APU BLEED,給飛機供電,設定IRS,
設定液壓,設定燃油幫浦,緊急指示燈,PFD ND on,FD on 設定FMC/MCDU
跟航管要許可 , 關門, 放狗(誤)
要後推啟動許可,ENG 2 start,ENG 1 start ,要滑行許可,放外型
進跑道,開燈,開squark,開A/T,設定TO/GA ,推油門,收輪子,收外型
天氣好晚點掛AP,天氣糟早早掛上AP翹腳捻嘴鬚,
到達下降點作好準備下降工作,(省略三百字),進場放外型,50ft收油門, 平漂
脫離跑道,關squark,開APU,進gate,拉手煞,關引擎,該關的關一關,開APU BLEED
收工,下班回家
上面的描述只是個大概,也許有些許遺漏,些許錯誤,完全是憑印象打出來
要精細的就是把check list拿出來key上去了
FSX是個很有趣的軟體,想要摸透她,如果英文底子不好真的就需要多作功課
主流軟體都是英文的,PMDG,AEROSFT,Flight 1,Captain sim等等...
很多有趣的外掛機,比如前面提到的C-130,767,757,727,協和號,各式直升機
以前還玩過透過網路連線兩人共同操作的Madog MD82,不過這架引擎超容易爆阿
我從2007年玩FSX到現在,由於前幾年都在對岸居多,玩得很少
回來台灣後重拾FSX能快速上手靠的就是從前打下的基礎
不同的飛機都會有差異,但基礎都是一樣的
翻翻手冊,很快就能找到自己要找的答案,當你有了基礎,不管什麼飛機你都容易上手
新飛機入庫,飛本場五邊,作目視飛行熟悉飛機氣動/性能,來腿北高。
沒什麼問題就是出國去趴趴造了
FSX可以玩的東西太多了XDDD
只是玩爽跟想玩精,其中差異就非常大了!!!!