前幾週看到T社在IOS平台推出了ATO2時, 就開始期待它在Android上出現。果然，在
4/10 Google Play平台終於上架了!!!
ATO2承襲了前代許多部份:美好的經營風格，飛機商的機種百家爭鳴，最重要的是

航額跟買飛機到後期也是15分跟30分鐘喔！

咦！那是什麼時候開始增加時間啊？1980嗎？JY大，可以問一下前期用什麼飛比較好啊？我主力L-1049G(7架，HNL值飛美國東岸)+DC8-11(租賃3架，ATL飛歐洲)....但錢賺好少，有什麼方法嗎？

用公司等級來區分的，賺越多會等越久哈哈我前期都以短線為主力，用TU104狂開短線！長途會等到DC62出時才開

專玩貨機路過推

原來如此

1好玩，但每次都玩不到後期

R大，你在ATO1裡發生了什麼事啊，怎會玩不到後期呢？小弟我雖然不強，但每次至少都有等到結束，還有一次幸運拿到星

我是航空遊戲白癡 降落一直墜毀XD

飛機如果超過使用壽命便有機會出現空難，目前已知有分成小型事故（無損傷）跟大型迫降意外（飛機毀損）

併購到底滑不划算？

併購很划算，但要挑對公司

剛過1980的經濟不景氣，差點倒掉，接下來要面對747-100退休潮..

747其實不划算...我都拿DC-10、767、MD11來值飛洲際線

我是覺得741可以拿二手或新購742取代，直接等773上市

741應該要在下架前先租幾架起來備用，大概1992年長程航線連744都塞得滿，偏偏買不起這麼多大飛機，也只能一直租A312..

與其一直租A312接替747,不如去買IL-96M,比較實惠

0.0 747怎麼會不划算呢 很大台所以不要飛單對單用中轉據點的方式一台747可以賺快要兩台767的錢耶

我說的大概就是樓上這個意思...單對單易受淡旺季影響特別是像我這種萬年總部都設在高雄的來說

請問大家的747載客率可以到多少呢?

小版我的747機隊是用300型;三級配置(320/45/12);載客率70~100%;全部都是中轉航線，主飛札幌，美國轉歐洲直飛則是偏好用最大酬載350~440的飛機來飛，壟斷可以賺到9000k左右，被競爭也有3000~4000k

請教版大，3艙等配置的票價都怎麼訂定比較好? 小弟我平均載客率都衝不太上70%...出發地是否也會有影響? (目的地普遍是大城市)

出發地是會有影響的，不過基本有200以上就可以了。票價的部份，看淡季(10,11月或3~5月)的載客率來訂定，各級配艙分開看達到70%以上就可以，不到就降票價，降到1.00還不到表示該換飛機或改配艙設定了。(不過除非有對滿意度吹毛求疵，不然沒事不用去改艙，把錢省下來買新飛機更實在

請問蓋機場划不划算啊? 如果要蓋 選擇蓋在一個已經有快爆表的大城市裡當第二機場 會有什麼優劣勢嗎?我在群組裡名列前十大 被迫不能參加聯盟 又沒啥C幣自組聯盟會有什麼影響嗎?

呃...第一個部份:小版自己其實沒怎麼玩機場，所以沒法幫你太多忙，不過依照小版前代的經驗，買了機場，自己一切開銷免費;還能賺一些外快;不過最重要的是，可以壟斷航線(不爽就不擴建，搭配好友一起支配同一城市的三個機場，就有一座金庫啦!)。但是ATO2好像有做一些防壟斷的措施，所以效益可能會降低而不買機場，選擇蓋新機場則是會比較好壟斷航額至於擁有的機場是第幾號，城市規模的大小如何，小版是覺得不太重要啦！第二個，沒聯盟的部份，我是覺得有點可惜啦~最主要就是沒有共掛航班這個遇到經濟危機,航線競爭到快脫褲子時會很OP的功能，其他倒是還好，頂多就是沒有旅客加成(2%~10%,隨聯盟人數定)之類的而已

飛機的設定跟現實大概不太一樣..a380根本是神機，燃料效率8.7，載的又多，除了SO航線外飛短程大城市間獨佔航線也很賺

呃…其實A380的燃油效率是真的頗高的，在滿載情況下，平均每乘客百公里油耗不到3公升的遠程飛機（相當於一輛經濟型家用汽車的油耗），但是落差很大的地方是---現實中的航空公司很難有填飽A380的肚子的航線

最近在試新航那種只有頭等艙跟商務艙的飛法...好像只有600以上的大城市飛得起來..400對500的載不了多少人

玩到兩千多年以後，中小貨機都沒在賣，無法換飛機…

記得737-700F還是900F有撐到2020左右，之後要換小貨機的話大概剩AN70，不過可以考慮玩長程貨運啦，大城市對400左右的中城市也能月入10000k蠻好賺的

推中長程貨運囉～到2029都還有A330，B777&A350貨機而且就算250對300也可以達到7~8000K

熱門航線都有競爭者啊！大家換大飛機是降價還是減班呢？上面數字是一個城市的兩個數字加起來嗎？一直以為貨運跟商務只看前面的數字

樓上只看前面的商務值沒錯阿 他們應該是指兩個城市的商值