※ 引述《yamaaing (咩咩)》之銘言：
: 前幾天陪朋友去台南某車場
: 意外看到剛打造完成的統一獅隊巴
: http://miupix.cc/pm-ZVZGFN
: 聽朋友的說法，統一獅隊巴採用的是歐系底盤，
: 比國內常見的日系底盤至少貴了100萬
: 朋友對那歐系底盤非常有信心，說近幾年出事的遊覽車底盤都不是那歐系底盤
: 而打造車身的台南車場，以手工細緻+用料實在聞名，
: 雖然收費比其他車場高了不少，但有錢也不一定排得到檔期
: 以上都是朋友的說法，對遊覽車完全沒研究的小妹我只憑著印象打出來
: 綜合以上，統一獅雖然常常被酸球迷少，
: 但從隊巴這種小地方真的可以看得出他們的用心！
手機排版sorry!
前文恕刪
一般來說台灣遊覽車的構造
都是向國內外車廠購買底盤
再由國內車體廠打造車體
就是 底盤+引擎+車體
重點的安全因素在於底盤
底盤可分為三大類
1 公車類型：
這種大部分是屬於低底盤
市區行駛速度約60公里以下
行駛狀況最為穩定安全
2 客運類型：
這種是要求在高速公路上
中高速60~120km/hr行駛
行駛狀況穩定的底盤設計
3 遊覽車型：
這種要上山 跑公路
大道奔馳 小路彎彎
各種情況都要應付
各種類型底盤的扭力值 懸吊 煞車
各方面需求都不同。
台灣遊覽車會不安全是因為
不對的底盤 做不對的用途
不曉得原po
哪裡看的出來哪隊隊巴安全？
哪隊隊巴不安全？
至於車體方面就不贅述了
因為遊覽車一台少說也有十噸
跑個80公里翻車
有哪家車體撐得住？
以上跟棒球無關
大家盡量噓吧！哈！