※ 引述《jeterchen (jchen)》之銘言：
: 國際賽上只要是日本組真正全職棒明星隊出來比，台灣對上都是輸，對上韓國還有贏過但
: 也滿久以前且次數很少。台灣國家隊真的沒有機會打敗日本國家隊嗎?
: 贏一次就好，就是個里程碑，心理面恐日症才能消除。
: 棒球這種運動，除非是實力差到大人打小孩那種，不然沒有穩贏的，不少業餘隊都能贏過
: 國家隊，這在哪一國都不少見，但怎會只要台灣對上日本就打不贏?
: 好像詛咒一樣，被打爆也好，蘇亦芬也好，結果就是會輸，實在很邪門。
: 如果台灣的現役旅外好手都能回來，母隊願意放行，陳偉殷、胡智為、曾仁和、宋家豪
: 、張進德、張育成、陽岱鋼等等，再加上中職本土好手，應該有和韓國隊匹敵實力了吧，
: 這樣再去挑戰日本國家隊有不少機會贏吧?
: 除非把韓國隊海虐的大谷翔平先發對台灣，但這應該不會發生，只要把王柏融排上先發陣
: 容，大谷知道大王要先發後他就會有莫名的藉口避開，王不見王。
要贏日本這個議題小弟已經觀察十幾年了
以前也跟你想的一樣，棒球這種變數那麼大的運動台灣居然連一次在正賽上擊倒全日本
明星都沒有過實在太邪門，要是哪天海內外所有菁英全數到齊，一定有擊敗日本的一天
不過這幾年我是覺得，以例行賽的觀點來看國際賽也不太對，畢竟例行賽有著所謂的上
駟對下駟，有一二軍調度問題，有人困馬乏的時期...一堆說不清的狀況等著各隊黃金交叉
但是國際賽呢? 一場棒球比賽裡面，所有例行賽存在著的不利因子，種種敗因都能傾全
國之力去彌補
光是能不能弄到一個一柱擎天的頂級先發，勝負差不多就定調了一半以上
棒球是容錯率極低的運動，就好比賽車，今天我們車體跟日本隊差距不大，車手水準堪
稱伯仲，直線加速也能並駕齊驅。一圈之內，幾乎能緊咬在日本後面。
但九圈之後呢?
每每一個直線加速，一個過彎，都在掉距離；我們的輪胎磨損稍大，得提早換胎；我們
的維修人員補胎速度又落後日本個半秒；出維修站又因車身穩定度不佳，會多晃個兩下
九圈之後，差距就出來了
而棒球又在每圈都有設紅綠燈，這也使得我們落後的距離能獲得補救，製造出咬近的假
象
但也往往就是會有幾個路口，日本因為拚盡全力的衝刺越過了那零點零幾秒的紅燈，我
們卻因為那零點零幾秒的差距被擋了下來，轉眼間，已經看不到日本的車尾燈，此時差距
看來如山一樣大
棒球就是這樣，縱使我們能有與日本相當的陣容，我們的情蒐、後勤也難跟上
若用例行賽勝率觀點來看，例行賽之所以張力不能與國際賽相提並論，就是因為容錯率
高，這只是因為例行賽將整個賽程拉長凸顯出來的面貌罷了
比方說，某某強打可能可以給他100打數熱機，但在國際賽，可能只能給你一場4打數熱
機，頂多兩場8打數你還是繳不出成績那就再見了
兩者容錯差距可以是10倍以上
再回到賽車理論，我們可以先想想，我們的棒球，有哪些是可以贏過日本的?
粗略地來講好了，近年最讓人讚道的打擊，假設我們跟日本評為相當，其餘皆輸，套用
到賽車理論裡面，結果就是我們落後日本好幾條街了
畢竟國際賽是將兩國棒球的全部濃縮成一兩場比賽，除非我們各項都能狠追日本，距離
是無法一目了然的逼近...
或許不用到每一樣，但起碼不能樣樣都明顯略輸，我們才有資格贏日本一場比賽
否則，我們目前看到的，設想的一切都只是假象，縱使是全海內外頂尖的一時之選，陣
容上跟日本看似相當，勝算還是一樣渺茫
因為你永遠都看不清隱藏在檯面下和日本的其他差距有多巨大，只有比賽結果會告訴你
總之說那麼多，我想闡述的就只是:
我們跟日本的差距，比想像中的還要巨大，大到目前為止和日本的所有比賽，就棒
球短期賽中那些變數，都還不足以碰上能夠逆轉的場次，就只是這樣而已