其實我有不一樣的觀點
我反而覺得還好當初有假球案
應該是還好當初假球案有爆發 才有現在的中職
現在不論是制度或是合約都有改善
當年中職根本就是那五個老鼠屎把持的私人財產
現在反而才有聯盟化的樣子
現在中職已經是一個非常健康的運動聯賽
當然你說民眾會萎靡
但是這幾年也越來越多人進場 逐漸從當年的創傷中恢復
我自己會把假球案當成空難喇
這種悲劇誰都不想發生
但是每一次的空難都會促成一次民航的進步
只能說假球案就是標準的不打死不會重生的最佳案例

台灣一直在失敗中成長，看看食安 ，以前廢到靠背，家暴案也是

有把問題處理止血很重要

預防失敗根本沒人在意安全帽也是這樣來的

出事了至少有進步 看看台灣多少出事後就被輕輕放下的

那台灣的交通什麼時候才有救

要出事的嚴重性或出事的人大不大

其實中職是私人財產沒錯

官員壓死才有可能吧張雨生那個算嗎現在交通要大改得周杰倫不然就大官等級的

看看國道後座安全帶條款怎麼來的

台灣交通沒救了啦，素質就這麼低

張雨生就疲勞駕駛，比較不是交通缺失。國父後代後駕被撞也只有多了後駕要安全帶的罰則而以..

就像為禮讓行人講多久了,要不是前陣子接連出事,撞死外籍接連登上國際版面,才想要加嚴處罰,不然之前就例行性交通大執法偶爾做做樣子管管,平常誰管你啊

國內外持續的發聲，上面才多少有注意到

撞人的也不是官，而是民眾自己...更不用講違規停車一堆了很多人嘴上罵但其實自己生活上也不是很在意