其實,耗人力驗票只是一個面向,一個對內野要有交代的面向,
不能有人花低價錢去高價區,否則就會被爛人得逞看便宜比賽,
但-這其實並不是啥大問題。
一個虛擬情境:某主題日,開賣時辛苦的搶到峮峮前方第一排,
進場時,遇到某個白爛坐在你的位置上,你會怎麼辦?
唯一解答-立即從包包拿出票根為證,並且叫他滾阿不然勒,
上述情境日常發生,這些白爛絕不是買外野而是在內野的。
如果今天內外野打通了,對個人來說-你不會有差別,
增加趕走的人可能是外野來的這種情形,但人還是照趕,
對球團來說,票房不會受影響,買外野的人本來就不買內野
因為全主場後的看球氛圍就是主隊迷坐內野客隊迷在外野,
我不會因為可以狗便宜貪小錢而離開應援區坐進敵營內野,
我只會為了想吃東西或球賽悶了想四處逛逛去內野.....
開通後要增加人力審核啥的?主要是安慰心情罷了,
沒開通就一堆內野邊邊或沒買到熱區的在亂坐了,
這些也沒人在驗票制止啊,最終不就是靠萬用的拿票根趕人法。
總結:
1.
沒有增加人力驗票真的跟現在沒啥兩樣,並非鼓勵買外佔內,
而是.....位置被亂坐現在就在發生了,已經是進場的日常。
2.
如果球團要因此改變而增加驗票人力個人是贊成的,
因為看長遠可以全場差別票價,這對進場是有幫助的。