汽車>機車>行人
正常國家 行人>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>機車=汽車

這次去曼谷 他們真的很禮讓行人

智障禁行機車

我是覺得人行道進行機車，然後機車停車位畫在上面，特別的智障

樓上中肯

於是我就在人行道被後面的車撞了還不只一次，一次機車一次腳踏車

因為台灣人開到車就以為自己是大爺 早期行人也覺得開車是大爺 走在路上還會自卑禮讓大車

汽車還有分大車小車

現在我也是會讓車啊....如果他不停的話

人行道真的不該有車位！

我覺得腳踏車道在人行道上也是很不能理解而且有的時候 明明在非腳踏車道行走 還是會被腳踏車按鈴

https://i.imgur.com/xjazFed.jpg 行人可以無視號誌

其實如果不是在8+9多的區域 不用禮讓車 他們不敢撞

車我會讓啊 有些根本一副撞到也沒差的

放屁 台北市逼行人的一堆 我昨天騎車禮讓行人也是被後面叭

政府就帶頭作亂,連人行道都設置身障停車格,根本就是在羞辱人

名下無產還真的沒啥差

行人就最大 當然還是不能撞啊 沒毛病

名下無財產的你也拿他沒轍

大學長跟+9真的是沒啥差

給他叭啊 就心裡面覺得他是低端人種就好 他也是只敢叭不敢撞你

沒喔 後面是小黃 我那時候超怕的 萬一我半身不遂然後他名下又沒財產

台灣最美的風景就是人行道上停一堆機車 行人都沒路可走我家附近的人行道都被機車佔滿了

計程車司機都可以說反正你行人不讓他過，受傷的是你了，他又沒差

名下無產跟+9差不多算聯集合了，真的怕的都是這種

我昨天停車繼續禮讓行人我超怕的啊

但認真講 人行道一堆機車格 是因為選票政治 跟機車族太多地陜人稠的綜合因素 基本上短期無解

被關幾年又不會怎樣，反正錢都領現金的

人行道停車格連台北都一堆了 其他縣市更無解

機車格這種東西地方首長就能處理了

你會跟票過不去嗎

沒辦法 出了台北 大眾運輸基本上跟屎一樣 機車會多不是沒原因

雖然不符合民意 但我覺得最有可能的解法是減少機車 最直接但前提大眾運輸要夠強 還有住商分離稍微管制

重點還會遇到一堆爛警察，明明已經讓行人通過，還是把你攔下來開單

人行道停車格現在台北有議員在協商改成內嵌式，而非直接畫在人行道上

汽機車都該減少，台灣路上的車太多了

講難聽點，搞交通議題的選票真的低

減少前提是大眾運輸要搞好

還有啦 可以靠居民集體意識解決 小弟在北大特區讀大學 雖然居民都很靠北 但他們集體意識 開吹人行道 跟行人生活 其實這邊的禮讓風氣挺好的 但其他都很爛 爛北大

你大眾運輸不強，私人載具就不會降

台北的大眾運輸早就夠完善了，應該要直接刪除停車位

其實日本交通 市容會好 就是大眾運輸強 但你問我要不要每天像在日本一樣走一萬五千步 我還是會說騎機車很方便ㄏㄏ

日本步行距離15分鐘對他們來說都算近了 台灣了步行15分?台灣人會跟你說我騎車2分鐘就到了幹嘛用走的

台灣的天氣說真的走起來比日本難受多了 QQ

那是因為可以隨便亂停車才會兩分鐘就到

用路習慣不分行人機車汽車 重點是安全觀念 不是有無交通工具的差別

講日本的是只去大城市嗎日本比台灣好很多的地方是開車習慣還有行人也願意走路

每個人都可能輪到每個角色 只能說己所不欲 勿施於人

就算在台北走人行道 都有可能被自行車三寶撞了北大特區之前還有吵著把公車調度站趕走這件事情想搭車卻不給車停

我講個逆風的話 自行車騎自行車道都有可能被在看手機的行人擋死了 更不用說沒自行車道的地方

同意D大說的 騎自行車闖紅燈跟逆向的也很多自行車我寧願騎車道 不過有一定風險每天都看到行人跨分隔島跟闖紅燈 觀念最重要

然後最近在吵斑馬線禮讓 在忠孝東路這種地方光是行人過馬路的時間就能造成右轉車輛回堵幾個路口了 你就乾脆交通設計配套成行人專用時相 才不會互相影響

號誌需要調整 不管是行人保護時相或是專用時相都好

我是不認為檢討特定的族群（行人、機車族或汽車族）有什麼意義 大家的交通觀念跟公部門交通設計配套才是重點

尖峰在台北市區開車 有的路口兩分鐘右轉不了五台調整成保護時相 對行人綠燈起步有保障車流也可以在行人紅燈後一次轉

騎機車去考機車駕照^^

https://i.imgur.com/mMg3JhT.jpg 覺得應該要這種

不可能全天候保護時相的樓上那張更困難了，你還要先拓寬人行道

台中的人行道異常寬的很多，有的可以

清夜欸 你是清大人嗎

成大旁邊人行道也很寬阿，但我還是被車了兩次