※ 引述《suwagutao (樹蛙孤逃)》之銘言
: 現在變成是在惡整開車、騎車的人了吧
: 路上一堆過馬路邊走路邊滑手機慢慢走的
: 是不是矯枉過正了==
:

確實 行人本來就最大

台灣自有車太多才是問題 看看日本XD

台灣很多路口設計本身就很爛 更遑論後續因為台灣早期就是奉行大公路主義

公車和計程車亂切也是個問題 尤其是公車 公車站設這麼多個不知道衝三小

本來就為什麼不能慢慢走 現在一堆開車騎車的想搶快的在那邊嘴行人過馬路花太多時間讓你不能搶快是嗎？

不就要你坐公車

嫌行人擋路可以下車加入行人啊我腳痛也要跑起來嗎

一握方向盤就自以為大爺的人一堆

公車就算了吧 離開台北很多地方的公車系統都不是很OK

想必大爺們過馬路都用百米衝刺

沒人搭+公車司機薪水低當然爛阿

那個是原因之一

沒人搭跟越來越爛我覺得互為因果你去台北以外的地方 租機車真的比等公車方便太多了

汽機車可以亂停，超方便的阿

你就算不亂停也比公車方便啊公車要等太久了 而且易達性也不高臺北的幹線公車10分鐘一班 這才有誘因

公車薪應該說是CP值低 聽說工時長很血汗 久坐不動傷身

我對司機大哥的狀況不熟不評論 但對用路人來說就是如此啊

10分鐘一班也比不上機車直接到門口方便 還可以隨便停

之前在維也納到路口遇到車子，想說停下來等它過。結果我和他在路口僵持了10幾秒，直到他搖下車窗大聲罵叫我快點過。對他們來說，沒有車子優先行人的選項

我家附近一條路線A到B，騎機車10分鐘，搭大眾運輸30分鐘，一天6班

捷運公車路網再密集 會騎車的人還是會騎車

不趕時間我會選擇搭大眾運輸，趕時間我會騎車（我在大台北生活圈）

是因爲路網不夠密集 內湖中間空一大塊呢

捷運公車網路還是可以減少私人工具

內湖那個無解 能進內湖的路就那幾條 等北環線通車再來看能不能好轉

只有夏天中午站牌又在目的地口 我才會去搭公車

松機讓出來就好很多

除非能找到另一個取代松機的地方不然我覺得應該很難讓出那塊

確實 又不是故意攔你車

不覺得那些本來會開車去內湖的 會改搭大眾運輸

所以我覺得同時覺得交通爛 又嫌車關稅重的人根本智障

推這篇

公車網路其實還可以更多，而且台北明明就有很多市民小巴路線很好，但缺點班次太少。

學新加坡啊，只發國民25%數量的擁車證，先買擁車證才能買車，不是很愛學新加坡？不過那邊也不是行人最大就是了，可能還不夠先進但是車真的很少

那是因為騎車超方便，到處能停車，哪個交通工具比機車方便的？

機車很方便啊但你要紓解交通亂象還是得處理一下機車

到處能停車真的很誇張都停到人行道來了

不過台灣的交通喔 制定的人自己的黑頭車搭爽爽 是要怎麼會想改

那是因為到處能停車才方便上頭可以搭直升機阿

我想合法停機車大概得花十分鐘找車位www

確實在雙北都不會想開車騎車 光停車位就找死了 公共交通那麼方便何苦

為什麼行人最大？

路口行人不最大不然誰最大啦，人命重要還是你車子的速度重要？？？

人本就是笑話