因為沒人想負責啊
多一個重機上國道，除了法律之外就會多一個情況要處理，長官就會要你多一個應對的對策
，接著就是要你開會，寫檢討報告，然後會有坐辦公室的主管機關指指點點，第一線回報問
題後會說「這不是問題，我覺得沒有這個問題」
說這是怠惰嗎？現在很多公家機關是缺二補一或遇缺不補，原本的工作沒減少，做的人又減
少，正常受薪階級當然是多一事不如少一事
整個一團混亂下來就變成禁止最快
我自己覺得會亂騎車亂開車的換一個交通工具不會比較好，應該把違規仔該罰該吊銷駕照的
就罰，這些咖從路上減少之後應該會好很多吧
不繳就查封（對了，也看過查封之後跑去哭說為什麼查封）
但是這個問題我跑去警察局吵過好幾次，他說他們警察的人力不足沒辦法一直去巡邏開單，
我們鄉下地方還會有里長、民代和議員去關切
每個環節都充滿人治，真的搞屁
那些民代、議員、立委幫忙喬就有票
ㄏㄏ

既然重機有票 那柯真的該考慮趕快把上國道寫進政見而不是一直在擦邊球吧

我是覺得乾脆推公投啦 大家投票決勝負

而且柯的說法是既然有立法就該執行 如果真的沒辦法執行就修法把他改掉XD 不要想的太美好

因為目前的社會觀感 風向完全不在二輪啊

但我覺得反對重機上國道的人可能比贊成的人還多

這就沒道理 明明台灣機車使用者起碼三五百萬 卻永遠要被當賤民

因為很多機車族甘願當被奴役的.....

乾脆像當年同志婚姻一樣 反面選項是立專法好了

同志婚姻是因為大法官解釋在先啊重機族如果可以跟同志一樣打贏憲法訴訟就行了

例如可能從東西向的國道開始 甚至限制某些時段才可以使用

我不覺得民調有佔多數欸 不然不會三組候選人都不敢深碰

很多平常自己騎車騎超級難走的路，但他也不覺得要支持上國道

二輪賤民教育根深蒂固 到受傷都不知道是因為錯誤的道路設計害自己的因為贊成有條件開放的大部分是不在乎 而不是真的支持XD真的支持全面上國道的大概只有一成

所以也不能怪政治人物不做 畢竟就是對抗多數民意

但像區間測速 待轉區 禁行機車 這種明明就可能事關幾百萬張選票的事情 機車用路人真的太小看自己的影響力了

說不能怪太情勒 但現實就是沒票的政見沒人敢碰同志婚姻/機車上國道/大麻合法化 光民間就先吵一陣了

機車族很多 但不是每個人想法都一樣

實際碰了沒票還可能有人生氣的議題就沒人想碰，還有，我覺得面對交通議題不碰沒事，有去碰的人只要讓這些人有一點點不開心就會被罵會被鞭就沒票，就算他做好這個議題，也不一定會拿到那些人的選票，但是違規仔碰的幫他們喬的民代、議員、立委，那張票可是很鐵的

禁行機車真的有夠白癡

柯今年說要開放呀 只是國道的流量已經夠高了...

平面道路內線禁行機車也很智障

我真的不懂區間測速為什麼不行

今天

向砂石車大學長這種職業長期行駛在道路上的，絕對有能力掌握定點測速的地點，導致他們可以在有測速路段

交通罰則是用來減少事故 而不是為了賺錢區間測速這東西對於減少事故幾乎沒有任何幫助反而你會因為區間測速而一直去盯著時速表開車反而更容易造成事故台灣目前幾乎所有設置區間測速的路段 事故率都是上升的

我在高速公路碰到車禍的狀況，大部分看到的是塞車的時候內線碰撞，國產鋁罐車看起來都是完整的，應該跟車速無直接關係

三讀通過的事情還要公投？？？也太荒謬了吧