前面討論機車議題有人提到為什麼要反對區間測速
首先當然就是
區間測速對降低事故率幾乎沒有任何幫助
測速照相交通罰單這些東西存在的理由
是為了降低事故 而不是讓政府搶劫人民
區間測速會大幅降低駕駛的專注度
把注意力放在時速表而不是路況上
以山路為例 最容易發生事故的地方一定是彎道
大家都看過山道猴子
用太快的速度衝進彎道的結果就是外拋
非常容易造成對向車輛碰撞
但區間測速在山路上並不能降低大家入彎的車速
而是會讓大家騎到區間測速終點的時候下車喝水聊天
或是直接迴轉再飆一圈 把山路變成賽車場
如果今天能在危險的盲彎前插一支固定式測速
大家就會不得不用比較慢的速度進彎
更有可能降低事故發生率
那你說山路彎彎曲曲區間測速沒用
被猴子當賽車場當然沒用
但就連長長直直的辛亥隧道
也在裝設區間測速的一年內事故率上升了10%
那為什麼還要裝了 因為辛亥隧道那那支科技執法幫政府一年賺了兩千萬元XD
交通問題的改善在國外提出3個E
教育Education 工程Engineering 執法Enforcement
先教育用路人正確的用路觀念
再透過工程讓用路人能輕鬆正確的使用道路
最後採用執法去懲罰那些惡意犯法的用路人
然而在台灣的3E就是 執法 執法 執法
我看過很多逼車的影片 其實很多駕駛不是真的一開始就對機車有惡意
他們很多是真的不知道機車騎在中間道是合法的
警察來了 跟他說明了他就道歉知錯了
因為交通部從來沒有花錢宣導所有用路人正確的觀念
反而一直在塑造機車高危險.亂源的形象
白癡圓環也是爛了幾十年死都不改
人行道幾十年蓋不好
直行車道走一走突然變左轉道
工程上也是死性不改
反正交通越爛 政府賺越多錢
賺越多錢就拿去插更多測速賺更多更多的錢
媽的複利投資阿 比買股票投報率還高
這應該是我這輩子在ptt上打最多字的一次了
關注交通議題真的會變得很憤世嫉俗XD
所有的人都是用路人
沒有什麼行人.機車族.汽車族更不用說什麼重機族之分
希望大家都能有更好的用路環境