老實說也不只是濟州
基本上廉航我是都不太敢搭，也不太想搭
我唯一一次搭過廉航大概是五年多以前吧，去成田，那次的想法就是人肉貨櫃
然後也不懂紅眼班機+廉價航空這種combo還帶嬰兒搭乘的父母到底是什麼意思，印象很深刻
的原因之一是那嬰兒幾乎哭了整趟飛行Orz
不提乘客問題，我自己是覺得廉價航空的確是省了很多，但你不知道他到底詳細省了什麼
有人說是因為機型不多，但能有辦法將機票壓到一兩千甚至幾百元（台灣廉航比較少這樣，
但韓國廉航有看過），就會讓人擔心起來了
租賃機也好、不那麼新的飛機也罷，畢竟飛行器就是只要出事一次基本上整個人就沒了，所
以為了安全，我還是會儘量挑一般航空的新機型…
畢竟老飛機總是會讓我想到CI611的事。
關於波音或空巴，目前我是可以的話儘量都找空巴，無論A321neo、A330、A350都滿舒適的，
至於波音，目前真的要挑的話，我可能只會找787-10吧….
作者: hornet01 2024-12-29 15:40:00
挑機型吧，737這種就算了...
這次出問題的也是737，美國國內線好像很多都是這機種，國際線的788 789應該還算安全啦
作者: hornet01 2024-12-29 15:43:00
Southwest超多737機型的，每次搭都超抖
788、789也還行，但我現在看到機型是波音真的會猶豫一下XD
作者:
green0616 (green0616)
2024-12-29 15:43:00廉航未必等於不安全
作者:
green0616 (green0616)
2024-12-29 15:44:00737-800 也是好飛機啊 只是出比較久了
作者:
green0616 (green0616)
2024-12-29 15:45:00當初復航出事很多人也在怪ATR 後來發現不是飛機問題Jetstar 樂桃 其實都是大公司底下子品牌
我想講的是廉航你真的不曉得它省在哪，台灣的廉航可能相對好所以大家沒太多感覺，但低成本對我個人而言是隱藏著我不知道的風險。不過這當然是個人選擇
復航問題很多，包含機師水準問題，記得那陣子航空板也有討論，復航要倒的時候其他航空有開說明會，印象中有提到復航的機師執飛經驗標準放在長榮之類的是大部分人都不合格的
作者:
green0616 (green0616)
2024-12-29 15:52:00確實 看空中浩劫 有提到出事機師不應該被錄用
至於提CI611只是想表達我個人對老飛機的恐懼（雖然我知道那件事一方面維修也要負責）…真正原因調查者大概還需要滿長的一段時間，起落架理論上是可以手動放的
母公司有航空背景的廉航還是比較"安穩"一點啦真正獨資的廉航公司才真的要怕
說真的 把廉行跟飛安混一起談有點太不尊重航太專業了我講的是機體方面啦 ... 機師不予置評飛機能過ICAO的標準都不會有太扯的問題
作者:
hinesika (NiMaTea)
2024-12-29 16:07:00不是廉航也不代表保證安全欸
廉航和飛安沒關係，有關係的是航空公司的營運和管理狀況
我以為廉航是省機上餐行李還有服務的錢欸 飛機檢查那些我以為標準一樣的說
作者:
captain03 (captain03)
2024-12-29 16:09:00搭過酷航 覺得還不錯啊 而且是新航旗下的
所以除了機型外，「你不知道他省在哪」也是個問題，不過你說ICAO，實際上也是有前陣子波音那樣的問題發生最終我還是強調一下，這是我自己的考量，每個人想法不同XD
作者: jerry771204 (佑仔) 2024-12-29 16:14:00
廉價航空一律不搭
作者:
Eyrie (拎北是男的)
2024-12-29 16:14:00廉航飛安維修檢查標準一樣沒錯，但因樽節成本在人事管理等
作者:
Eyrie (拎北是男的)
2024-12-29 16:15:00其他細節能省則省，我相信匿名版的言論不會是空穴來風
那你怎麼知道一班航空公司不會省那些費用，各國對飛航安全不會因為你是廉航就降低標準
作者: jerry771204 (佑仔) 2024-12-29 16:16:00
就像早期華航也不太敢搭 能長榮就長榮印象不知道空中浩劫有一集有講廉航機師在累也要飛因為某些底薪很低要出勤才會有錢
因為以我付出的票價我會得到的標準理所當然要比較高吧？撇開早期華航那種狀況，這是一種預期，我不會期待在廉價航空得到比較好的服務，同樣我也不會期待廉價航空比一般航空安全
作者:
alex8725 (近鉄バファローズ魂不滅)
2024-12-29 16:19:00我覺得這兩個沒必然關係就是
？蛤是這樣嗎 不期待聯航的服務沒錯 但應該是期待有同樣的安全性吧
假設飛行安全標準是60分好了，我會期待一般航空起碼都在80-90分甚至以上，廉航當然也會在這個標準之上，但可能不會到那麼高分
作者: jerry771204 (佑仔) 2024-12-29 16:21:00
不是說飛機出事比例比起其他交通低很多
搭什麼航空公司是個人選擇但說廉航等於飛安比較不安全這就不對了，如果是這樣各國應該禁止廉航這種東西
作者: jerry771204 (佑仔) 2024-12-29 16:22:00
每次看空中浩劫出事問題機師問題通常最大
作者:
alex8725 (近鉄バファローズ魂不滅)
2024-12-29 16:23:00安全排名是另一回事吧
作者:
Eyrie (拎北是男的)
2024-12-29 16:23:00飛機失事比例超低，但只要發生通常就很嚴重
我並不是說廉航完全不安全，只是如果大家真的對及格以上的標準那麼一致，那排名的意思是@@？畢竟那也不是服務排名啊
依你邏輯那你應該只能選擇坐排名第一名的航空公司，其他都是相對不安全的
那是一個範圍，就像那張表上的航空公司包含長榮都是我覺得能信任的相對不屬於前列的航空公司我就會再多確認，並且自行衡量到底是否搭乘，所以從頭到尾我都說是我個人標準啊XD
作者:
Eyrie (拎北是男的)
2024-12-29 16:29:00廉航和傳統航空的飛安標準一致，像是航機的A B C check排程等etc 但就是因為廉航會容易在人事、行政上等地方樽節間接造成故障等 機率相對高例如維修人員加班、地面作業人力編成較吃緊
以現在的廉航來說 東加西加的還真的不如去搭一般航空至於帶小小孩搭紅眼+廉航的 我只能說那是大人自私 連自己小孩的基本生理時鐘都不考慮
作者: ThomasWei919 (阿維) 2024-12-29 16:46:00
推樓上上
我後來有問我常搭廉航的同事，他說其實那樣的父母不少，我超驚訝的
作者:
Eyrie (拎北是男的)
2024-12-29 16:52:00之前看虎航熱門時段再把託運加上去，只比傳統少3千= =沒東西吃 時間帶又爛 椅距也小 我還是搭傳統就好謝謝
作者:
Kaken (← 看到他請催稿)
2024-12-29 17:16:00廉航不會不安全啦，安全出問題他們就不用營業了廉航的問題點在出了問題（安全以外的）他們不一定會處理
作者:
blueash (藍灰)
2024-12-29 17:24:00虎航那個算廉航嗎 我覺得他根本是服務比較差的一般航空吧
作者:
green0616 (green0616)
2024-12-29 17:24:00虎航的賣點是很多小機場只有他獨佔啊日本一堆二三線機場 你要直飛除了虎航沒其他選擇所以他票價壓不下來也是因為這原因
作者:
Kaken (← 看到他請催稿)
2024-12-29 17:25:00當然主要的是廉航在疫情後到現在普遍都還是一個CP值不夠的狀態，傳航的服務沒有那麼廉價
作者:
blueash (藍灰)
2024-12-29 17:26:00對啊 虎航就飛小地方機場多 但是他機票都讓我覺得他根本不是廉航虎航維修還常常找華航的幫維修 其實還蠻省的
ICAO直接被當笑話在看 廉航會偷工減料想方設法騙過所有飛機相同的安全標準真的太危險了應該要把廉航告一輪才對
作者:
green0616 (green0616)
2024-12-29 17:33:00說真的疫情後 廉航跟傳統航空的差價真的都縮到很小
作者:
duct (大耳朵)
2024-12-29 17:41:00但有一說是廉航的飛機反而比較新 因為這樣才省油
作者: wurick000 (Adolf Gott) 2024-12-29 17:51:00
飛機這種由 多重系統 與很多類型零件組合成 的機體 有所謂的適航標準
廉航為什麼票價可以比較便宜？google一下就有一堆答案了廉航跟一般航空的安全標準是一樣的
作者:
d2x77 (不能說)
2024-12-29 18:48:00安全差在哪你能提出來嗎
先說我的經驗是2018以前的，那時候有好一陣虎航及日本線相關廉航會時不時有延遲、取消，機材故障，我不確定現在還是不是這樣，雖然故障取消航班或者改時間的確也不是真的發生什麼，但我的確留下了一些微妙的印象但一般航空相對來講正常情況底下是不會有這種情形
作者:
SSglamr (海邊漂來的qwer)
2024-12-30 08:07:00太武斷 至少日台廉航有滿多都是本家傳統航空經營延遲取消是班機跟組員比較少卡比較死 沒辦法替換復興非廉航就比較安全嗎 反而他底下威航還搞比較好然後之前日本線廉航票價殺紅眼 不要把那些便宜當日常
安全規定有法規限制，不可能比較低啦，再說機組員難道不想平安回家？某些人今年初日航事故怎麼沒出來批評傳統航空安全規定？