以前聽長輩說過一個八卦
江子翠站原本規劃在縣民大道上
但因為一些有錢有勢的人被喬到現在的地址
當時還問我：板南線除了台北車站 你沒有覺得江子翠這邊特別突出一角嗎？
如圖示 http://imgur.com/q5xOq9Z
不過我很快就忘記這件事了XD
今天看到這篇報導：一張「台北捷運路線圖」遊歷台北貧富差距
圖片中的江子翠所得之高讓我有些意外 http://imgur.com/TjijL22
去查了維基百科發現
更早之前的港嘴車站（江子翠車站）就是在縣民大道與三民路交叉口
突然覺得越來越相信喬捷運站的說法
好奇想問有沒有人聽過這件事
有什麼實際的證明嗎？

縣民大道沒商圈，人潮少

江翠新埔高於板橋府中甚至還可以高於台北市政府這張圖就僅供參考了

縣民大道下不是台鐵嗎?鐵路路線重疊不就沒意義了

所以是他們讓鄭捷選擇江子翠

捷運圖利商人不是新聞 臺灣政商結構的悲哀藍線大概 亞東站是最有利的吧！

To kemeko: 但是火車是要給大節點 捷運是要給小節點啊～而且新埔江翠龍山寺這些都沒有火車站，所以我想不衝突To samuelfish: 亞東站最有利是什麼意思？

縣民大道以前是鐵支路，應該是沒有辦法做捷運站。

板橋當時的主幹道就只有文化路可以拉捷運 長輩是豆腐腦吧...而且應該還腦補捷運只蓋到江子翠 不需要拉到台北市

這邊房租好貴啊

看MRT板以前的討論 一開始捷運是規劃到北浮洲 後來改成繞到亞東醫院往土城去了 至於走文化路這段並沒有改變

台灣大部分都是週邊利益為優先 你知我知獨眼龍也知亞東噓噓東

真心覺得現在在蓋的環狀板橋段才是大喬吧~

台三線，懂？先有捷運還是先有有錢人入住，時空背景搞清楚這邊公車轉乘當時比縣民多多少自己去查一查初期當然是配合轉乘為主，你看新莊線和新埔變化就懂了