[新聞] 空車率太高 公車之王307路線擬截半?!
2016-06-10 17:02
【壹電視報導】
台北市交通局要重新規劃交通路網，
為了要提高營運效率首先要處理是過長的路線，
像是公車之王307路線公車因為全長從松山到板橋一共41站，
雖然日運量高達10萬人次，但部分路段空車率高，
未來可能在板橋到北車站這段，加開區間車，
但交通局強調全程車還是會存在。
http://www.nexttv.com.tw/news/realtime/local/11583766/空車率太高？　公車之王
307路線擬「截半」

Bus板有相關報導～

柯P一定不會有錯。。。。噗

火車減班 台鐵不用負責嗎

有沒有想過，公車的空車率過高也是造成塞車的原因之一？

二樓，至少柯p懂得為國家省財源，省了國家的財源，是全國百姓之福，反觀新北市現在還是五都欠款之首XDD

樓上別造謠好嗎？如果反朱反到連理智都沒有，那太可悲了。主計處：104年底負債：臺北1303億、新北1235億、高雄2640億如果算人均負債，高雄是新北的 3倍多lsj168 你隨便鬼扯 連查都不查，不覺得太離譜了嗎？

造謠該水桶

307超多 還一起飆車 砍一砍也好

分兩段還好吧，路程這麼長駕駛員的負擔不小吧

造謠該水桶+1 ,307駕駛員一天工作量是--來回3次

綠營支持者的水準低落不意外啊

趁機地圖砲的也該水桶

砍一砍好+1 那麼多班真的有時根本空車

看bus板就調整班次比例,減少全程的班次 改成區間車班次然後板橋到台北的車次多於松山這段

樓上，307肯定是大台北公車中，最賺錢的前3名，業者可不會輕易就同意的，砍車次，簡直是要他們的金雞母少下蛋一樣

業者不要欠錢就好了

就是班次多好搭才會搭307不然去北市同目的地的車也不少..

在乘客密集的區段改開區間,還蠻合理啊可能捷運松山線開通後,搭307的人有減少吧?畢竟他繞很遠很久,搭捷運會快捷許多只要板橋台北人多路段維持原來發車頻率即可

將來萬大線通車 307運量還會再減少 遲早要調整的

307超級多班 曾看過同時間來五台連一起 台北BRT無誤

第一次搭車時錯過一班307很失落，結果回頭又來一台307我是覺得公車司機這麼難請，能把一些路段讓給其他路線就更好了，常常搭別路線擠到個沙丁魚一樣(非上下班

307就是大家都擠一台 等一下後面好幾班都很空有位坐然後那班擠的上下車人多 就離前一班車越來越久

樓上說的沒錯 除非不趕時間 有些路段 搭捷運比較快除非是要去中和 去台北搭307的話 很耗時間

感覺公車都是老人比較多 可能走路吃力沒法在捷運轉來轉去 所以寧願多花時間搭公車繞遠路

晚上十一點以後從台北回板橋的話如果搭火車捷運到板橋轉時間不好抓很多車沒車了或是非常非常難上車如果回家不趕從台北就搭307回板橋反而最安全...

這樣搞 307班次要大減了QQ

住在板橋附近不會搭307去台北，反而是中和很需要。

老人搭公車不用錢XD